TRANSALPAGE

salut tintin j'ai zappé ton poste!
bienvenue içi!
ton aide sera precieuse a tout les futur baroudeur

Hummm... je pencherais pour un problème de carbu... je fais comment pour démonter ça? j'ai jamais fait... est ce que mes petites mimines sont capables ou dois-je laisser ça à un expert? Va falloir que je trouve avant de partir cet été moi sinon je suis pas dans la merde... :oops: rien de compliqué,...

Methoxyflurane a écrit :

et de tout les jours

salut poulpito!

bienvenue içi!

avec sonde d'ouverture sur les carbus

nickel! j'ai fais un truc similaire: http://i14.servimg.com/u/f14/11/13/55/20/vue_pr10.jpg http://i14.servimg.com/u/f14/11/13/55/20/vue_fi10.jpg http://i14.servimg.com/u/f14/11/13/55/20/vue_pl10.jpg j'ai pas la place de mettre ton systeme (bras trop court)bielette moins protegé sinon j'aurai copier

ptet...

enfin surement l'axe de roue est identique

attention ,double disque plus gros!

reçu aussi,ce matin...

l'acrobate c'est pierre ,et c'est lui aussi qui prends la photo

meme 4

Histoire d'embêter un peu le monde, un acier ayant reçu une trempe (pas une baffe hein! :mrgreen: ) devient plus cassant non?? :pasmafote , donc rectifier un voile par une chauffe plus un trempage :pasmafote En même temps , sui pas chaudronnier moa :mrgreen: ça c'est mon metier,donc j'assure... apr...

comme je te l'ai dis pierrot!
je peux te le faire,mais pas sur paris!

j'ai redressé les deux miens...

disques recuit a 700° et trempé a 1000° ,et là c'est bon ils tournent nickel comme neuf!

salut voisin!
bienvenue,pour le choix entre les deux c'est facile!

tu prends une transalp



comme la mienne...

apres le moteur, le bras oscilant, le guidon, voilà les PC d'africa ... ça irait plus vite a acheter une africa, tu crois pas ? :mrgreen: Aller bon courage, il te reste 7j, 2h :supercontent et je ferai quoi avec? du tuninje? peinture perso et sacoche avec les néon bleu... :-[ :-[ non perso ,la tran...

ça fait un moment que je cherche des pc pour darkos... le soucis c'est que j'aimerai avoir la fixation moteur arierre sur le cadre ... qui n'existe pas sur le transalp,d'origine! le touratech pour rd03 a la fixation cale pied, le rd04 est introuvable en occase. donc je me rabat sur un d'occase de rd...

demonte l'ammortisseur ,mesure ton reglage de ressort et demonte tout..... tu le mets en bout ,si il fuit pas c'est qu'il est nickel ! il y a surement de la terre ou des bouts de chose indesirables ... tu nettoi tout et tu remonte en graissant où ça te semble evident ensuite ça ira mieux... :ouioui

pareil sans modero!

image dream refonctionne,donc a revoir sans moderation!

decrit les symptomes!

tu as tourné la clé de contact?

:bravo pour le travail et pour tes conseils as tu acheté tes roulements chez Mr Honda :? ou as tu trouvé des references compatibles ... comme quoi une petite panne de temps en temps ... ça rappelle, meme aux meilleurs, qu'un peu d'entretien ne fait pas de mal :mrgreen: non! j'ai demonté une triangu...

bon ok ! caméaméa coulpa ! pas sur les mamie mais sur les 650 africa: http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5942-13MS8J42-XRV650J-1988-F__2300-.html pieces 31et 32 sur l'eclaté comme j'ai un bras de RD07 raccourci ,tronçonné, usiné au goujon, ressoudé ,refait...bref stefterisé je fait comme je veux ...

si on envoi trop la pression les joint spie sortes donc faut y aller mollo... comment c esty possible :? y a pas la place pour qu il sorte. d un autre coté , il y a la place pour que la graisse sorte , même lorsque c est en théorie "étanche" :ouioui ils sortent pas en plein!mais se "...

sur les premiere transdalp il ni avait pas de roulement,juste des bagues bronzes donc il fallait que ce soit bien graissé ,plus souvent surtout...les rd 03 en avait alors quelle avait des roulement aiguilles... il est vrai que le montage est etanche, si on envoi trop la pression les joint spie sorte...

comme beaucoup l'on remarqué les premier modeles de transalp et d'africa RD03 avait des graisseur sur le bras oscillant et sur les bielettes de celui ci! suite a la reparation du mien : http://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?t=3212 j'en profite pour comblé ce manque avant le decapage total e...

ben oui !
des mauvaises ,mal fait donc en micro billage pour les refaire!...

salut ket !
bienvenue!

ouais je connaissait la panne... mais pas evidant a diagnostiquer... un pote qui avait fait tombé sa moto sur le coté avait mis longtemps a la relevé ...l'huile etais passer dans la boite a air via le reniflar et avais imbibé le filtre neuf. comme l'huile etais neue aussi le filtre n'etais pas color...

je croit que georges en vends sur ebay!
pas chere,et vite expedié

sur les doubles disques,le reservoir est juste plus haut ,car il y a plus de volume a comble lors
de l'usure des plaquettes (les pistons avancent et le liquide comble le volume)

l'assise est indentique a l'origine ,en hauteur?