TRANSALPAGE

Liquide de refroidissement : aucune spécificité.

Huile de fourche : je mets de l'huile spéciale fourche... ce n'est pas tous les jours qu'on vidange !!!
En ce moment, cocktail de 20 et de 15 qui me donne de la 16,7... un peu trop ferme quand même.

On peut rouler très fort sur les pistes qui amènent à la boucle centrale (qui elle est limitée).

Celle qu'on avait emprunté par le nord il me semble (F'Estivale 2008) permet de prendre 170-180 facilement.

stefter a écrit :...avant le remontage ils faut ajuster legerement les faces des ressorts...

Qu'est-ce que tu entends par "ajuster" ??

Tu dois pouvoir négocier le prix, vu que tu n'as pas donné ton accord pour les réparations !!

Il y en a plusieurs en vente dans les petites annonces.

2 disques à l'avant c'est mieux (à partir de 97).

Distribution : 100000 et encore...

Vérifier le kilométrage réel (usure cale-pieds, bouchons BO, etc...)

Si possible aller voir l'arbre de sortie de boite (au moins sortir le cache PSB).

Flan a écrit :...Carte des membres en mars, ....

On est en mars :mrgeen:

Tu as signé un devis de réparation ?

Rien que les images me foutent la nausée

Sur l'@T, j'ai une bulle Secdem haute et large que j'ai modifié pour diminuer les turbulences.

Une quarantaine de morts

Zut, devancé de 2 minutes... le temps de relire le post sur ATOC...

Sur l'@T, c'est possible mais pas facile sans démonter le BO. Mais la pièce est différente non ?

Ce qui sera démontable, ce sont surtout les 2 parties latérales. Le porte-bagage restera en place.

Commence par lire ça : viewtopic.php?f=21&t=12250
et ça : viewtopic.php?f=21&t=191

Bienvenue

Tu vas voir, ça va aller beaucoup maintenant que tu t'es présenté

Présentation, profil complété, etc... après les réponses viendront.

Mais un peu de recherche te donnera les réponses.

Lamar a écrit :... sans cette politique répressive (à l'excès). La fin justifie les moyens, dans ce domaine là.

Entre 15000 et 20000 morts par an d'accidents domestiques.
Entre 10000 et 15000 morts par an de maladies nosocomiales.

Là on ne fait rien, ça ne rapporte pas

Bienvenue

1997, ce n'est pas une mamie, mais une Rombière

Un kit chaine, une vidange de fourche et roule

Tu nous a bien eus

J'ai un Inforad pour la voiture (et le fourgon) et un autre Inforad pour la moto (testé en voiture mais pas encore monté). L'inforad auto a une fonction intéressante d'alerte de dépassement d'un vitesse qu'on se fixe (en appuyant sur un bouton à la vitesse désirée). Très utile pour avoir moins l'œil...

PainPAPOU a écrit :Je viens juste de m'inscrire d'où mon intervention tardive.
...
PainPAPOU

Oui, vas vite là : viewforum.php?f=6

Et ça reste accessible avec passage de roue, faisceau, caches latéraux etc... ?

Merdum

Félicitations

(et les bobos, c'est réparé ?)

La surface qui correspond aux connecteurs (voir photo en première page !!!).

simseb2009 a écrit :...Faut-il reprendre les soudures visible même s'il n'y a rien de visible ???
...

Oui !

Un bon test est de rebrancher le CDI comme ça et de faire tourner dans le noir... tu vois tout de suite les soudures à refaire

Bizarre... normalement, si la durite de dépression est fendue/coupée, le robinet reste fermé et tu n'as pas d'essence

Maël a écrit :...(mes 2 cdi ont cramés en un laps de temps très court).

Merci de votre aide

En passant, quand elle tourne, contrôle de la tension aux bornes de la batterie (entre 14 et 15 V à 5000 tr/mn, phare éteint).