SCOOP: Après l'Africa, Honda prévoit ...

[Christian7]

On peut voyager avec n'importe quoi

Oui, je sais, j'ai déjà donné!






Je voulais juste dire que la 250 CRF était un bon plan (aptitudes tout-terrain, poids mesuré, simplicité mécanique).


.

[Vieux møtard]

Et consommation légère aussi

[Flan]

Après l'Africa, Honda prévoit…

Une autre Africa

Moto station a un peu merdé, voilà à quoi ressemble vraiment le "concept Rallye" à base d'Africa Twin CRF 1000: Une selle retravaillée, un garde boue avant haut (+ lèche roue), et un sabot adapté (j'arrive pas à voir si c'est de l'alu), et aussi un silencieux plus classique, berk...
Sinon ça reste sympa tout plein, qui aime? Qui déteste?

Merci à Forwam-Mika pour les liens

[Alambic]

Attention, CRF 250 L et CRF 250 R, c'est pas du tout la même chose :wink:

Moi c'est la L qui m'intéresserait. Car homologuée pour la route. Je me vois bien faire un petit tour de France en tous chemins avec ça.

Merci Flan pour la correction. Dans ce cas, je ne l'aime pas trop cette version rally. Surtout le garde-boue qui fait trop « bec de canard ». :(

[Flan]

Après discute avec Mika, il s'agirait peut être d'une version développée localement ou au Japon, ou même par une boîte, pour Honda, peut être que la version présentée sur les salon de Milan & Paris (celle que tu as mis en photo) serait bien LA version officielle du "Rally concept", en tous cas c'est celle que je préfère, wait & see...

Il y aurait peut être un appel d'offre "Rally concept" par continent, charge à des boites de développer un "pack" spécifique pour ce projet... ce que j'aime bien dans la version européenne c'est les flancs arrière et la boucle arrière bien fins, et le silencieux qui déchire...

[Alambic]

Présentées à Milan :

Les CRF 250 L et Rally.



Les pots sont assez moches. Tout comme la TdF de la L (un peu rétro à mon goût) et le sabot de la Rally (trop imposant). Mais si je pouvais m'en offrir une, je ne saurais même pas laquelle choisir.
À quand la CRF 600 L ?

[Alambic]

Et toujours à Milan, voilà pourquoi je risque de quitter Honda :
(cliquez pour voir en grand)



#EDIT : plus d'infos et une galerie d'images

[Flan]

Bof, concept moche. Et pour le Dakar encore... Rien de concret avant peut être même un an ...

[clément]

mëme reproche qu'à honda j'aime pas du tout la forme de la ligne d'échappement mais effectivement, le jour où les fonds seront là ( ce qui est loin d'être le cas) si honda ne se réveil pas avant pour nos proposer la même chose je pense que j'aurais une yam dans le garage.

[Alambic]

Moi j'adore les lignes d'échappement rally comme celle-là. Mais question de goût. Je la trouve très belle contrairement au taulier.
Et bien pensée : mono-disque à l'avant, énorme réservoir qui passe sous la selle pour une autonomie monstre mais un centre de gravité bas, gros sabot moche mais très enveloppant, guidon réhaussé de base… Le tout estimé à 180 kg pour 74 bourrins. Exactement ce dont je rêve ! Sauf peut-être le cadre alu, je préfère de l'acier.

De quoi se prendre pour Peterhansel !

Alors ok c'est un concept, et sans doute pas de commercialisation sous cette forme, et pas avant un an.
Mais en attendant il est où le concept de Honda en 600-800 cm³ et moins de 200 kg ?

[Flan]

Chui ptet un peu sévère sur le look, mais bon là c'est une machine de rallye, on s'en fout un peu. Tu dois avoir des vidéos qui vont sortir, je l'ai vue en direct tout à l'heure.

Mais du coup la Ténéré sur base MT07 se profile, Honda va sentir passer le vent du boulet, on espère.

Au fait Cap'tain le topic de la belle Ténéré c'est ici viewtopic.php?p=539874#p539874

Quant à l'objet du topic, Soichiro's corp, ils ont présenté la nouvelle CBR et leur scoobite ADV, pas mal...

[Alambic]

Tu lui rajoutes un support top-case et des Tralsmart, et tu as peu ou prou ce que l'on attend d'une CRF mid-size. Le look n'est qu'un plus ou un moins. Ce qui m'intéresse c'est une vraie Transalp nouvelle génération.

J'ai pas mal suivi le scooter aussi, et même si je ne serais jamais acheteur, je trouve que c'est un super concept. Avec une bonne gueule en plus je dois l'avouer.

[Flan]

Ouaip c'est pas si moche ce truc, pis ça sent un peu le gaz

Au fait, animé par un bicylindre 745cc !!! Comme quoi le bi moyen est dans les cartons de la marque ailée. Si on le met dans le châssis de l'Africa, sans DCT, avec un joli logo Transalp ? Hein?
Plusse d'info ici: http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... -x-adv.php



Et aussi un beau petit CRF 250 Rallye!
Plus d'info ici: http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... -rally.php


La nouvelle Fireblade...
Plus d'info ici: http://www.motoservices.com/actualite-m ... a-2016.htm

[Alambic]

Les yeux sont un peu bizarres quand même. On dirait Wall-E, mais bourré, au petit matin. :D

[Annick]

Ou le rejeton caché d'une CRF qui s'est fait violer par une GS Adventure...

[relaxVtwin]

Ou le rejeton caché d'une CRF qui s'est fait violer par une GS Adventure...

Et pourquoi pas d'un CRF qui aurait séduit une GS ? Hein ?

Blague à part, la "T7" telle que présentée ne me séduit pas esthétiquement. Je la trouve trop typée TT. Côté équipement, forcément, ce n'est pas non plus ce que je chercherai.Tu lui poses une selle confort pour rouler à deux avec armes et bagages et là, ça me chatouille le compte en banque même si elle prend une bonne quinzaine de kg.
Patience... on devait pourtant avoir des niouses pour Milan, non ?

Chez Honda, j'irais bien essayer le scoot (même pas peur ). Mais si ils posent ce moulin dans un chassis moto trail, ce serait mieux. C'est peut-être ce qu'ils vont finir par faire, peut-être dans l'urgence, quand va se pointer la Yam...

[stefter]

les sabot moche c'est pour eviter de foutre le feu a la brelle dans les buissons!

une Honda avait prit feu a un dakar a cause de ça!

[Alambic]

Pour en revenir au scootrail X-ADV, il a l'air vraiment bien foutu. Une sorte de petite Africa en scoot.
Il y a même des trucs qui manquent sur la CRF 1000 : la bulle réglable et un pare-soleil au-dessus du compteur, souvent illisible selon les critiques sur l'Africa.
Je lui souhaite beaucoup de succès.

[Flan]

Allez scoop inattentu (Merci Kafrine), une version déjantée de l'Africa sur le stand Honda pour faire la nique à l aT7 de Yam!

[DD]

Allez scoop inattentu (Merci Kafrine), une version déjantée de l'Africa sur le stand Honda pour faire la nique à l aT7 de Yam!

Faut bien avouer qu elle est belle cette ... euh...

moto


Par contre, il me semble apercevoir derriere cette ... moto


Une bien belle Frica

[Flan]

[Kafrine]

je la trouve superbe et en BBR encore mieux !!

[Vieux møtard]

(...)
Au fait, animé par un bicylindre 745cc !!! Comme quoi le bi moyen est dans les cartons de la marque ailée. Si on le met dans le châssis de l'Africa, sans DCT, avec un joli logo Transalp ? Hein?
(...)

Si c'est avec le 750 de la NCX, ce sera sans moi.
Pour avoir essayé la NC700 et la MT07, le twin vertical crossplane de Yamaha est bien plus jouissif que le poussif de chez Honda

Mais bon, faut encore qu'ils fassent des trails dans des prix corrects, sinon ce sera sans moi aussi, ma paye n'est pas extensible.

[Flan]

je la trouve superbe et en BBR encore mieux !!

Magnifique

[KIWI 25]

je la trouve superbe et en BBR encore mieux !!

Magnifique

Vi c'est bo c'est dommage de la casser surtout si ils en demandent 15mil nonos

[Flan]

La casser? Mais tiéfou?!

[citropascal]

Elle a une super gueule avec ses crampons itou, mais le support/tableau de bord derrière une bulle transparente j'adhère pas
J'aime bien le carénage des RD03-04 et 07 ça fait plus "rally", là ça fait presque "super cross de Bercy"
Par contre ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ils font passer le collecteur par le bas, au lieu du dessus façon bécane de cross, ça préserverai quand même plus

[Alambic]

Parce que c'est une bécane de rally, et pas de cross, et que les bécanes de rally ont le pot comme ça.
Pourquoi ? Foutrement aucune idée. :/ Mais doit bien y avoir une raison quand tu vois l'investissement en R&D pour les meules du Dakar.
Si quelqu'un a une réponse, je suis preneur.

[poulpito]

c'est surtout que sur celles la vu la largeur moteur et l'encombrement, si tu passait sur le côté ta jambe toucherait de partout :/
donc par le bas

[DD]

Peut être tout simplement parce qu il n y a pas la place par le haut?
Peut être parce qu il faudrait en + ajouter des protections thermique si passage par le haut
A moins qu il s agisse d un effet de mode? (mode ! Quand tu nous tiens!Que ne fairait on pas? )

Curieux de connaître l argument Honda

Je me souviens encore de l argument 4 bougies plutôt que 2 pour un V52

Je me souviens tout autant de l argument , 25 ans plus tard , au passage de 2 bougies plutôt que 4 pour un V52

bIn , c etait le même

Perso, j prefere le pot passage bas
Mon gamin avait des arguments pour un bas plutôt qu un haut, mais bon!
Il s agissait de 2temps