Après la recherche d'une @T, la remise en état

[claude19]

Compteur : bague nylon dans l'entraineur HS probablement mais il faut TOUT vérifier !

Une petite photo du profil gauche ??

Pour la photo , demain il fera jour

J'ai bein vérifié la tension de la chaîne , non pas trop tendue

[TiTi]

On verra... Surtout avec kit chaîne neuf, souvent trop tendu par les mécanos !

[claude19]

OK.
Pour la tension de la chaîne dans le manuel il est indiqué 4/5 cms

Sinon pour le compteur de vitesse je verrai avec le concessionnaire , car je vais faire faire une vidange par précaution ,
la dernière a été faites il y a 1an.

[TiTi]

viewtopic.php?f=21&t=20583

[yop1025]

Pas de 1999, mais de 1997 ....

????
non c'est bien 1999 , exactement 29/04/1999

autant pour mois, une 1998 vendue en 1999

http://transalpnet.free.fr/cyber-moto/A ... oloris.htm

[claude19]

oui ça c'est possible vu la date de mise en circulation.
Vu l'ancienneté , je ne pense pas que ça change grand chose pour la valeur de la moto

[jean2121]

Elle est bien belle, je te souhaite de belles balades

[claude19]

Merci
Vivement les beaux jours

[claude19]

Bonjour,
Je reviens sur mon problème de compteur de vitesse qui ne marche plus,
J'espère pouvoir bien m'expliquer
J'ai démonté au niveau de la roue et le téton qui est censé faire tourner le câble ne tourne pas
que faut-il changer ?

De plus le comodo qui fait inverseur phare /code quand j'appuie dessus il a beaucoup de mal à revenir en code
c'est vrai qu'il y a pas mal de crasse dessus , j'ai lu qu'il fallait mettre dessus un genre de "dégrippant" pas de w40
comment s'appelle ce produit et où le trouver ??

je suis nul en mécanique

[Flan]

Pour le comodo j'ai eu ce soucis sur un Varadero récemment, j'ai pulvérisé du nettoyant contact, ça contient un solvant qui s'évapore vite et permet : d'une de rétablir les contacts électriques quand ils sont un poil oxydés/encrassés, de deux, de dissoudre un peu la crasse qu'ont laissé d'autres pulvérisations grasses genre WD40 ou pire. Ça a fonctionné chez moi, tu pulvérises, tu fais jouer, et tu reprends une fois ou deux si ça veut pas. Si ça veut toujours pas, insiste pas, démonte et nettoie.

Pour le téton, tu parles de celui dans le câble? Si ça coince alors il faut probablement changer le câble qui bloque dans la gaine (effiloché ou très très encrassé)... Ce câble doit tourner librement sans résistance.

Dans quel état est la bague de nylon?

[claude19]

Non je parle du téton côté roue qui ne tourne pas

Ce nettoyant contact je trouve ça dans quel genre de magasin ? accessoire auto ?? Bricolage ??

[Flan]

Non je parle du téton côté roue qui ne tourne pas

Ce nettoyant contact je trouve ça dans quel genre de magasin ? accessoire auto ?? Bricolage ??

Bricolage.

S'il ne tourne pas, alors c'est la bague qui l'entraine qui doit être HS. Démonte la roue, dépose la bague et vérifie l'état de son engrenage. Une petite photo sera bienvenue.

[philpm]

Belle machine félicitation

[claude19]

Non je parle du téton côté roue qui ne tourne pas

Ce nettoyant contact je trouve ça dans quel genre de magasin ? accessoire auto ?? Bricolage ??

Bricolage.

S'il ne tourne pas, alors c'est la bague qui l'entraine qui doit être HS. Démonte la roue, dépose la bague et vérifie l'état de son engrenage. Une petite photo sera bienvenue.

là , .....direction le mécano

Pour le nettoyant contact , j'ai trouvé je vais faire le nécessaire sur le commodo de phare : une bonne giclé derrière les oreilles

[claude19]

je reviens de chez mon concessionnaire Honda pour la révision/vidange de mon acquisition.
Douche froide...
Le diagnostique est terrible...
Roue avant voilé ...
Je me suis fait avoir par le vendeur , quand il m'a vendu la moto dimanche dernier il ne pouvait pas l'ignorer.
Voilà je suis dans la merde..........

faire annuler la vente?
Tribunal ?
???? quoi faire ??

[jean2121]

Salut, si tu penses qu'il ne pouvait pas ne pas le savoir, je demanderai un devis pour un devoilage de roue au concessionnaire et j'appellerai le vendeur pour lui demander de rembourser la facture , et si il ne veut pas tu essaies de l'avoir au chantage (tu lui parle de protection juridique ou autre...)

[TiTi]

Si elle n'est pas "pliée" (voir les traces de choc) ça doit être redressable !

[claude19]

D'après le concessionnaire pas de dévoilage possible.
On ne voit pas de trace de choc
Elle n'est pas plié , c'est en la faisant tourné que l'on voit qu'elle est voilé.

Sur la route je m'étais bien aperçu que le guidon "tremblait" à partir de 3000 t/mn en 5ème
je pensais à un mauvais équilibrage ou bien à cause des remous avec le top case.

[TiTi]

Soit tu cales l'avant en l'air et tu fais tourner à la main, soit tu jettes un œil en roulant debout.

[claude19]

Soit tu cales l'avant en l'air et tu fais tourner à la main,.

C'est ce que l'on a fait chez le concess , tourner la roue à la main est elle est voilé.
Sur la jante il y a d'ailleurs une grande quantité de plomb pour l'équilibrage.

[gilou64]

Des métiers se perdent....Pourquoi le concess dit que l'on ne peut rien faire? Les rayons ça sert à quoi, si tu étais à côté de chez moi nous serions allés chez un BON à la retraite et tu aurais pu envoyer une photo au PRO.

[claude19]

Le concessionnaire m'a dit qu'elle avait reçu un sacré choc , mais il n'y a pas de trace sur la roue.
Il m'a simplement dit que c'était dangereux de rouler avec la moto dans cet état ,
qu'il fallait que je contacte le vendeur pour faire annuler la vente voir s'il ne veut pas
aller en justice....
Il est pour changer carrément la roue avec une estimation d'environ +ou - 1000 € 8-°

Le Béarn ce n'est pas si loin que ça......

[jpdm]

Tant que la jante n'a pas de choc, le voile comme le saut se résorbent en jouant sur la tension des rayons et ça ne coûte pas une fortune.

Le problème, c'est que , depuis la généralisation des jantes à bâtons, il n'y a plus grand monde qui sait faire cela et que ça n'est pas forcément facile quand les écrous de rayons sont plus ou moins grippés.

Tu n'avais pas essayé la moto avant de l'acheter ?

Quoiqu'il en soit, il me semble douteux de saisir un tribunal pour une roue à rayons voilée sur une moto de 20 ans d'âge. Je me permets de t'en parler d'expérience car j'ai été avocat pendant 30 ans. De plus, si tu as bien essayé la moto, tu ne pouvais pas le louper et, de fait, cela ne peut pas constituer un vice caché. Quant à ne pas essayer d'abord la bécane, ça peut aussi passer pour une absence de diligence de ta part. On est en pareille matière, dans de l'appréciation in concreto (en fonction de circonstances de l'affaire), donc soumis au bon vouloir du juge. Ceci bien évidemment si ton vendeur était un particulier.

La première chose à faire est de savoir combien ça coûte si tu ne veux pas réparer toi même. Cherche un autre atelier car, visiblement, ton concessionnaire ne veut pas s'em..der avec cela. "Elle a reçu un sacré choc mais il n'y a pas de trace sur la roue "

Mais bon rien n'empêche de négocier avec le vendeur, voire même de faire établir un courrier par ton assurance protection juridique si tu en as une. Mais c'est toujours mieux de discuter avant.

On doit pouvoir trouver une roue d'occase pour une centaine d'euros, je pense.

[claude19]

hélas non , je ne l'ai pas essayer avant....j'ai fait entière confiance au vendeur qui me paraissait (ou parait) honnête.
Ce concessionnaire Honda c'est la première fois que j'y vais...donc ??
J'en connais un autre beaucoup mieux quand j'étais dans le Cantal , mais en ce moment là-bas c'est la neige.

[gilou64]

1000 balles? ne vas plus chez ce.........En plus tu peux dévoiler ta roue toi même pour zéro euros....je sais que je vais passer pour E.T mais si
tu veux on fait le truc avec trois bouts de ferraille et une clé à rayon ....

[jpdm]

A mon avis, la première vérif à faire, c'est de faire tourner la roue et mesurer son voile. (le déplacement latéral du bord de la jante quand la roue tourne).

Deuxième vérif, faire sonner les rayons avec un outil pour écouter le son qu'ils émettent. Ils devraient tous faire le même bruit. Si tu as une musique de carillon, il y a du boulot...

Gilou64 a raison.

[claude19]

Super le forum pour les conseils , milles merci

Ok je vais faire ça demain , il fera jour.

[Disderi]

+1 pour la proposition de Gilou

Ce qui t'arrive est impressionnant, mais à priori pas forcement si terrible en termes financiers. Cela demande un savoir faire (qui se perd), et peut-être quelques rayons ? Et un peu de temps, mais pas 1000 €.

Tu rouleras bientôt avec !

[jean2121]

Ça me fait penser à quelque chose:
1 mois apres avoir acheté ma bécane, en sortant de mon garage, je me suis aperçu qu'un rayon de la roue arrière s'était cassé, heureusement que je l'ai vu. J'ai démonté la roue et j'ai pris mon téléphone, j'ai appelé une dizaine de concessionnaire et j'en ai trouvé un qui voulait bien me refaire la roue.il a quand même fallu qu'il commande quelques rayons je lui ai laissé une quinzaine de jours et voyant qu'il ne me rappelait pas j'ai appelé et il s'est excusé parcequ'il avait complètement oublié , il m'a promis que ce serai vite fait et voyant que je commençais a gueuler , il m'a di de venir la cherchet le lendemain, le lendemain, j'arrive au magasin demande le vendeur, il arrive avec la roue toute refaite nickel, je demande combien je dois et me répond "pour nous excuser rien"
Tout ça pour te dire que ça doit pas etre bien cher ,a part le temps passé ...donc avec de la patience et de la méthode, ça doit etre faisable
A part cette roue , j'espère que tout le reste est ok ?

[claude19]

J'ai fait une recherche sur Google «rayonnage roue de moto» il y a pas mal de réponse, le plus près de chez moi c'est à côté de Carcassonne , à Bram. Je vais le contacter la semaine prochaine.
D'après ce que j'ai pu lire sur différents sites, ça prend environ 1 heure pour le faire, donc ce n'est pas si terrible que ça.
j'ai trouvé ça : http://www.latelierdhubert.eu/rayonnage ... -moto.html


Sinon par mesure de sécurité je vais faire changer l'axe de la roue arrière, savez-vous à peut près le prix ?