Marre de la T@
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Marre de la T@
Voilà, je n'en peux plus (veux plus) de cette machine. Je viens de lui greffer un ignitech.....(merci Giaco)....je lui ai tout fait, carbus (merci Brunoma, Barth) elle fait la con donc moi aussi, elle va me manquer côté pratique genre vélo mais vive les FJ...de vrais camions, impossibles hors autobeurk mais pas de ratatouillages à la con, , ça freine, c'est pousse au crime, ça fait chier mais ça marche. Donc pour le prix de l'ignitech 100 euros et du kit chaîne et pipes et membranes de reprise :le tout 300 euros pour un membre d'ici....je ne vends pas de morceaux, elle est très belle et chiante comme UNE Transalp........
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Re: Marre de la T@
Houlaaaaaa... d'abord, elle vaut pas 300 euros, un peu plus quand même...
Pis, on prend un bon bol d'air frais, on respire, ça va aller Gilou...
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Re: Marre de la T@
Les Béarnais, depuis D'Artagnan, ont le sang qui bout assez vite...
Quelques nuits de repos et il se calmera... ou pas...
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Rombière noiraude 99, un peu... modifiée...
Before you criticize someone, walk a mile in their shoes.
That way when you do criticize them, you'll be a mile away and you'll get their shoes...
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Re: Marre de la T@
merdum que ça continu ton affaire...
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Re: Marre de la T@
Si elle ratatouille, met y un peu de bidoche sorti du torchon !
tu sait que les NGK sont des merde infâme que tu doit contrôler ? sur mon enduro je suis passé a Bosch et elle démarre au quart, étincelle redevenue bleue et tout le tralala.
essaye
sinon, un ratatouillage de transalp, c'est jamais bien grave, et sa se savoure, j'espère que les légumes sont du jardin !
le niveau de cuve aussi, faut qu'il soit un poil plus bas que le plan de joint sinon elle diffuse mal, enfin,il y en a des pistes !
tu sait que les NGK sont des merde infâme que tu doit contrôler ? sur mon enduro je suis passé a Bosch et elle démarre au quart, étincelle redevenue bleue et tout le tralala.
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sinon, un ratatouillage de transalp, c'est jamais bien grave, et sa se savoure, j'espère que les légumes sont du jardin !
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Re: Marre de la T@
Alors que les Belges ont le bout qui...jicemac a écrit :Les Béarnais, depuis D'Artagnan, ont le sang qui bout
les cheveux sont restés dans le casque
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Re: Marre de la T@
@Algo, jamais entendu que les NGK étaient moins bonnes que les autres. Perso ma transalp tourne avec depuis toujours.
@Gilou , vaporise de l'eau sur tes bobines moteur tournant pour voir si elles ne sont pas poreuses, ainsi que sur les fils haute tension.Tu verras des beaux arcs bleu si c'est le cas.
@Gilou , vaporise de l'eau sur tes bobines moteur tournant pour voir si elles ne sont pas poreuses, ainsi que sur les fils haute tension.Tu verras des beaux arcs bleu si c'est le cas.
les cheveux sont restés dans le casque
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Re: Marre de la T@
Elle démarre au quart de poil, fait un joli poum poum, puis une fois "à température" reste bloquée à 2000 tours , pète chauffe claque et merde. TOUT à été testé, regardé, réparé (et par des bons).....Alors, elle va dormir longtemps, trèèèèèss longtemps, en tout cas je ne la regarde plus!!!
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Re: Marre de la T@
Dans les contrepèteries belches, je connaissais le célèbre « il fait beau et chaud », mais le sang qui bout n'est pas mal aussi.
Gilou, attend la fin des grandes chaleurs, ça te laisse un délai de réflexion, et ça merdoyera p-ê moins à chaud du coup ? Je déconne bien sûr, tu as raison sur le fond : laisse la meule de côté un moment, l'idée viendra sûrement d'elle-même une nuit entre deux sommeils.
Gilou, attend la fin des grandes chaleurs, ça te laisse un délai de réflexion, et ça merdoyera p-ê moins à chaud du coup ? Je déconne bien sûr, tu as raison sur le fond : laisse la meule de côté un moment, l'idée viendra sûrement d'elle-même une nuit entre deux sommeils.
Des quoi ? Des smileys ? Aaah ben ça m'étonnerait : j'viens d'vous dire que j'aime pas ça les smileys, je HAIS les smileys. Jean Yanne
C'est hélas pas moi en avatar, c'est Erick Purkhiser, je le trouve mignon là
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Re: Marre de la T@
c'est peut être un hasard, mais je suis tombé sur plusieurs bougie défectueuse, le moteur tournais quand même mais quelque fois très dur a démarrer.flac a écrit :@Algo, jamais entendu que les NGK étaient moins bonnes que les autres. Perso ma transalp tourne avec depuis toujours.
@Gilou , vaporise de l'eau sur tes bobines moteur tournant pour voir si elles ne sont pas poreuses, ainsi que sur les fils haute tension.Tu verras des beaux arcs bleu si c'est le cas.
C'est avec les moteur deux temps qu'elles sont encore plus capricieuse.
comme ça m’avais étonné et qu'après essais ça a marché, je me suis dit de partager avec vous sans prétention, même si c'est pas la panne actuelle.
+1 pour le bobines
regarde aussi le faisceau au niveau de la colonne de direction, les connecteurs peut être charbonné a des endroit (donc résistance crée).
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Re: Marre de la T@
J'ai eu le coup avec qlqes bar sportives, mon AX GT, ma 205 rallye (Pas de double corps, mais modèle allemand injection 115cv), ma CX GTI turbo2. Remplacé par du Bosch ou du Béru et plus de stress. J'ai aussi eu le cas de bougies neuves qui crament au bout de 20 bornes (Ma Suz GT 125, ma CBR1000f) et si je dis pas de conneries, y en a aussi sur le forum cbr1000f qui ont eu pareil. Et au bout de 10.000 bornes, une 406 coupé V6 qui démarre carrément plus à cause des NGK, alors que je lui remplacé les Bosch en préventif à 20.000flac a écrit :@Algo, jamais entendu que les NGK étaient moins bonnes que les autres. Perso ma transalp tourne avec depuis toujours.
@Gilou , vaporise de l'eau sur tes bobines moteur tournant pour voir si elles ne sont pas poreuses, ainsi que sur les fils haute tension.Tu verras des beaux arcs bleu si c'est le cas.
Baisse pas les bras mon Gilou, c'est souvent une connerie de rien du tout sur transalp
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Re: Marre de la T@
vous ne confondez pas avec les bougies KLG ?
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Re: Marre de la T@
Pour les bougies, NGK est une grande marque mais comme toute grande marque, ils cherchent toujours à faire fabriquer à moindre coût et à force de tirer vers le bas, ils finissent par rencontrer des problèmes de qualité.
Certaines marques sont victimes également de contrefaçon et la vente Internet peut en favoriser le développement .
@ Gilou, laisse là de côté pour l'instant et tu reprendras quand tu seras plus Zen.
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Re: Marre de la T@
ne me dites pas qu'un insecte malicieux et insidieux est venu nidifier dans les durites ( externes) de mise à air
des membranes du carbu ?
ça c'est vu une seule fois sur planète terre, du coté de chez ... moi,
alors pourquoi pas le cousin sudiste version .fr de mon volatile ?
à l'époque, c'est hdx qui m'avait aidé,
car j'avais tout et tout interverti entre 3 T@, un truc de dingue, dingue, dingue
des soirées et semaines de recherche
divers échanges carbu, boite à air, manchons, tci, bobines , régul, même le réservoir,
henri m'avait conseillé ""essaye sans les tuyaux events carbu "
une victoire à l'époque !
des membranes du carbu ?
ça c'est vu une seule fois sur planète terre, du coté de chez ... moi,
alors pourquoi pas le cousin sudiste version .fr de mon volatile ?
à l'époque, c'est hdx qui m'avait aidé,
car j'avais tout et tout interverti entre 3 T@, un truc de dingue, dingue, dingue
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https://image.ouranos.pro/images/2020/03/06/DEF-Grok.2020_petit.jpg[/img]
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Re: Marre de la T@
c’eût été trop simple.....j'ai vérifié cette éventualité en premier..
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Re: Marre de la T@
Je viens de vivre une mauvaise expérience avec les bougies NGKdgero a écrit :Pour les bougies, NGK est une grande marque mais comme toute grande marque, ils cherchent toujours à faire fabriquer à moindre coût et à force de tirer vers le bas, ils finissent par rencontrer des problèmes de qualité.
Certaines marques sont victimes également de contrefaçon et la vente Internet peut en favoriser le développement .
@ Gilou, laisse là de côté pour l'instant et tu reprendras quand tu seras plus Zen.
Lorsque j'ai refait le moteur,j'ai acheté 4 bougies NGK afin de partir à neuf de partout.
Ça fait un moment que la moto ratatouille au démarrage puis a fonctionne à peu près normalement,si je m'arrête pour prendre de l'essence ou faire une course,au départ ça recommence,ça ratatouille et ensuite,ça fonctionne
J'ai changé les bobines,toujours pareil
j'ai re réglé la richesse aux carbus,rien ne change...
cet après midi je passes un coup de fil à TiTi et il me reparle d'une Grok où il a du changer ses bougies car la moto ne démarrais pas ou tournais mal, et il me dit "change tes bougies avec les anciennes et tu verra".
C'est ce que j'ai fait fait et j'ai vu! Merci TiTi
Je me retrouve avec une moto qui tourne correctement
J'avais une bougie naze sur chaque cylindre
Donc je suis d'accord avec la qualité plus que douteuse des NGK,je vais chercher une autre marque mais je ne sais pas encore vers quelle marque me tourner,si vous avez des idées ...
@ Gilou,ne te prends pas la tète,tu vas trouver la solution
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Re: Marre de la T@
Bruno, ça serait intéressant de les tester, tu sais avec le truc qui fait des étincelles. Tu vas bien trouver un moyen de fabriquer çabrunoma18 a écrit : J'avais une bougie naze sur chaque cylindre
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Re: Marre de la T@
Foiré !TiTi a écrit :Il a un truc déjà... Le papy
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Re: Marre de la T@
TiTi a écrit :Oui Papy
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Re: Marre de la T@
pour ma mob, je prend du Champion ou du Bosch.brunoma18 a écrit :
Donc je suis d'accord avec la qualité plus que douteuse des NGK,je vais chercher une autre marque mais je ne sais pas encore vers quelle marque me tourner,si vous avez des idées ...
c'est très connu des utilisateurs de deux temps cette histoire avec les NGK mais il est tout a fait possible de tomber sur des contrefaçon ou série du vendredi 17h00 vu le quasi monopole en france
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Re: Marre de la T@
Ca mériterait l'ouverture d'un post à part dans la rubrique matoss, cette histoire de NGK bonnes ou pas bonnes.
Perso jamais de souci particulier, alors que je monte sur mes véhicules perso de la NGK à facile 90% (soit une centaine de bougies ces quinze dernières années ? ) . Idem pour toutes les bougies que j'ai montées les trois ans que je taffais en bouclard (y'a huit ans de ça), de la NGK à quasi 100% là aussi, et jamais un souçaille.
C'est pas pour contredire les témoignages précédents hein, c'est juste pour élargir la base d'étude disons.
Perso jamais de souci particulier, alors que je monte sur mes véhicules perso de la NGK à facile 90% (soit une centaine de bougies ces quinze dernières années ? ) . Idem pour toutes les bougies que j'ai montées les trois ans que je taffais en bouclard (y'a huit ans de ça), de la NGK à quasi 100% là aussi, et jamais un souçaille.
C'est pas pour contredire les témoignages précédents hein, c'est juste pour élargir la base d'étude disons.
Des quoi ? Des smileys ? Aaah ben ça m'étonnerait : j'viens d'vous dire que j'aime pas ça les smileys, je HAIS les smileys. Jean Yanne
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Re: Marre de la T@
Jamais eu de problème non plus, avant le problème!
j'ai eu des échos a un moment donné mais je croyais que le gars les avait mal monté ou fait tombé avant, etc...
mon test a été simple, c'est après utilisation normal que le problème est survenu sur mon 250WRF (donc 4 temps) étincelle orange au lieu de bleue au bout d'une poignée d'heures a peine.
j'ai peut être aussi un problème d'allumage qui me flingue les bougies, je ne vend spas la peau de bougie avant de l'avoir brûlée !
Sur ma mob équivalent a la 51 motobec et mon ex Yamaha RDX125, j'ai cramé des bougie neuve vite fait, remplacées par des Bosch (dur de trouver du champion) et tout va bien.
j'avoue que dorénavant, je prendrai directement Bosch, histoire de...
j'ai eu des échos a un moment donné mais je croyais que le gars les avait mal monté ou fait tombé avant, etc...
mon test a été simple, c'est après utilisation normal que le problème est survenu sur mon 250WRF (donc 4 temps) étincelle orange au lieu de bleue au bout d'une poignée d'heures a peine.
j'ai peut être aussi un problème d'allumage qui me flingue les bougies, je ne vend spas la peau de bougie avant de l'avoir brûlée !
Sur ma mob équivalent a la 51 motobec et mon ex Yamaha RDX125, j'ai cramé des bougie neuve vite fait, remplacées par des Bosch (dur de trouver du champion) et tout va bien.
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Re: Marre de la T@
C'est bon à savoir, vos études et expériences
Pas encore eu de soucis avec les NGK, mais je suis encore en train de passer un vieux stock de 40 bougies achetées en 2007, p'têtre qu'elles étaient de meilleures qualité à cette époque que maintenant ou le fabriquant passe massivement en iridium et laisse les sous-traitants s'occuper des vieilles références.
Les seules que j'ai rachetées depuis, c'était pour ma voiture et c'était des NGK iridium "chaude", pour enflammer plus facilement l'E85
Pas encore eu de soucis avec les NGK, mais je suis encore en train de passer un vieux stock de 40 bougies achetées en 2007, p'têtre qu'elles étaient de meilleures qualité à cette époque que maintenant ou le fabriquant passe massivement en iridium et laisse les sous-traitants s'occuper des vieilles références.
Les seules que j'ai rachetées depuis, c'était pour ma voiture et c'était des NGK iridium "chaude", pour enflammer plus facilement l'E85
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Re: Marre de la T@
Je viens de créer le post bougies....et j'en suis content: une bougie défectueuse n'a jamais calé le ralenti à 2000 tours, il y en a 4 neuves "NGK" (d"accord c'est de la M....) Ce n'est pas bien grave, au moins cela aura fait des étincelles. Toujours à donner (300) la mamie...
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Re: Marre de la T@
c'est une quelle couleur déjà ???
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Re: Marre de la T@
Bon, alors ça c'en est encore là, je redébarque alors je découvre hein, pas taper.
A la date du 01/11/17: seul homme à avoir vu un DAHU, et je merde les envieux dépités
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Faut pas se voiler la face mon gars, autant te dire la vérité tout de suite: va falloir tomber les carbus !
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Le fantassin doit s'efforcer de calquer son action sur celle du morpion, cet animal sublime qui meurt mais ne décroche jamais! Maréchal Foch.
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Faut pas se voiler la face mon gars, autant te dire la vérité tout de suite: va falloir tomber les carbus !
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Le fantassin doit s'efforcer de calquer son action sur celle du morpion, cet animal sublime qui meurt mais ne décroche jamais! Maréchal Foch.