[Suzuki 350 DR] t@ vendue, CRF250L ou 350DR ou ?

[thierysp]

Non j'ai rencontré Son au retour d'un Maroc dans les Pyrénées avec la Transalp c'est là qu'il m'a parlé qu'il allait aux hivernales avec des gens de ce forum et que même pas en rêve pour moi.
De toutes mes Dr c'est quand même la 350 avec que je me suis fais le plus plaisir sur les pistes, Je l'ai usé jusque à la moelle sans aucune panne. C'est pourquoi j'ai pris une petite 250 yamaha wrr pour les sorties plus engagées.

[giaco]

Aaah les wrr... Introuvable en occase ou alors ça part vite !

[thierysp]

Certes, mais le moteur du 350 dr est quand même mieux, mais mes souvenirs du 350 dr dates un peu quand même, j'ose pas dire le nombre d'années....
Le 250 wrr faut le cravacher, mais la partie cycle est largement au dessus.

[Flan]

Un 400 XR? Bienvenue au petit nouveau!
Alors quelle différence avec le 350 DR ?

[giaco]

Bien plus haut, garde au sol et selle. Plus puissant clairement. Pas de 6 ème par contre, juste 5.
Plus simplifié, pas de voyant point mort, pas de feu stop pour l'arrière, pas de clignotants à l'avant, pas de batterie, pas de clefs, plus orienté enduro quoi (mise à part le voyant de PM, le précédent propriétaire, Quentin aussi pour celle là, a ajouté ces options sur mon modèle). Et les xr... Bien plus facile à démarrer au kick, même après des mois à l'arrêt, contrairement à ma dr de 91... Qui démarrait très bien si tu ne l'oubliais pas pendant 15j. Le kick sur la 95 est plus facile que sur la 91, en même temps tout est neuf dessus.
Pas de compte tour non plus, juste la vitesse.
Aussi le XR doit être un poil plus léger...
Plus facile à démonter, par exemple les vis de la selle sont accessible directement, pas besoin d'enlever les caches latéraux, le filtre à air c'est 2 attaches rapides sur le côté aussi.
Plus pensé pour l'enduro finalement

[Vieux møtard]

La DR350S est à mettre en face d'une XR350, et une XR400, à mettre en face d'une DRZ400R.

[giaco]

Et encore la drz est d'une conception bien plus récente avec le refroidissement liquide. Mais oui plus enduro que trail par rapport aux 350.
Les 2 ont été pensées, niveau moteur, par Al Baker il me semble... À vérifier

[Vieux møtard]

T'as raison, Al Baker a bien fait la conception de la DR350

Bien avant cela, il a aussi fait la conception des premières XR Honda, en Californie.
D'ailleurs, la toute première XR400, dans le milieu des années 70's, était en fait sur base de XL350 gonflée à 400cm³.
La 400 XR moderne est une sorte de retour aux sources du trail endurisé, un aboutissement que Al Baker n'aurait surement pas renié et que Cyril Esquirol a réussi à mettre sur des podiums plus d'une fois

On surnomme Al Baker "le pape du gros mono", parce qu'on lui doit tout une génération de motos de désert, même Kawasaki à une période, l'a eu en temps que consultant et les premières KLR sortent du cerveau de Al Baker aussi.

Bref, il a laissé sa philosophie du trail dans le monde de la moto, depuis les années 70

[giaco]

J'adore ce genre d'historique, merci VM

[Vieux møtard]

Pas de quoi, j'avais lu un article assez complet sur sa vie, dans un Moto Verte (ou Moto Crampons) des années 90's.
Si quelqu'un d'ici s'en rappelle et a encore le numéro en stock, ce serait sympa de nous le scanner

[EDIT] en faisant une recherche google pour savoir dans quel n° de Moto Verte je l'ai vu, je tombe là-dessus

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=200077&p=1

Même si je n'ai toujours pas trouvé dans quel n° j'ai pu lire sa vie, je vois que nous ne sommes pas les seuls à en causer avec émotion

[giaco]

Rhô ouiii trop prenant, comprendre comment ça s'est mi en place etc, top, merci du partage