Petit essai de la KTM 390 Adventure

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Christian7
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Petit essai de la KTM 390 Adventure

Message par Christian7 »

Depuis la fin du confinement, j'ai soif de kilomètres. Pour une fois, j'ai laissé ma Honda se reposer un peu sur le parking de la concession KTM pendant que j'essayais sa concurrente autrichienne.



http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... -adventure



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yop1025
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Re: Petit essai de la KTM 390 Adventure

Message par yop1025 »

Merci pour ce compte rendu !
Même si je ne suis pas fan de la marque.

Moi qui pensais que le monocylindre était abandonné en Europe à cause des nouvelles normes environnementales !
La relance à l'embrayage, il n'y a que ça de vrai ! :love

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Alambic
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Re: Petit essai de la KTM 390 Adventure

Message par Alambic »

Bon petit essai.
Qui m'aura permis de lire aussi celui de la 660 que j'avais raté.
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Vieux møtard
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Re: Petit essai de la KTM 390 Adventure

Message par Vieux møtard »

Merci pour ton ressenti thx

Je vois qu'elle pourrait être un choix possible pour remplacer ma KLR 650, quand elle sera au bout du rouleau :ouioui

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Christian7
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Re: Petit essai de la KTM 390 Adventure

Message par Christian7 »

yop1025 a écrit :Merci pour ce compte rendu !
Même si je ne suis pas fan de la marque.

Moi qui pensais que le monocylindre était abandonné en Europe à cause des nouvelles normes environnementales !
Je crois savoir que ce moteur n'en a plus pour longtemps car KTM préparerait un bicylindre de 500 cm3.

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yop1025
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Re: Petit essai de la KTM 390 Adventure

Message par yop1025 »

Ce qui m'impressionne, c'est que d'un petit monocylindre de 373.2 cm², ils en sortent 43.5 CV avec un couple pas en reste.
mon Xt660z lui fait 48cv pour une cylindrée près du double mais avec beaucoup plus de couples (58Nm Vs 37Nm) :shock:

bon après, le mien est très, très fiable :mrgreen:
Modifié en dernier par yop1025 le 29 mai 2020, 23:39, modifié 1 fois.
La relance à l'embrayage, il n'y a que ça de vrai ! :love

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Vieux møtard
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Re: Petit essai de la KTM 390 Adventure

Message par Vieux møtard »

En compétition, on tire + de 40cv d'un 125 deux temps, mais pour la fiabilité, tu changes le kit piston à chaque course :lol:

Ta 660 XTZ, elle a été pensé pour le voyage au long court, donc moteur pas trop poussé, pas trop rapide et qui va loin :-D

Chez Katoche c'est une autre philosophie: Ready to race :lol:

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