Mais elle va où cette durite ?

Message par **bobarmarcel** » 25 juin 2017, 21:37

Tout est dans le titre.

La durite part du T des carbus et ensuite ... Je pensais qu'elle était libre mais vu qu'il y a un petit collier au bout, je me dis qu'elle doit se coupler qq part mais où ?

Message par **TiTi** » 25 juin 2017, 23:17

Côté carbus c'est l'arrivée d'essence donc ça doit être branché sur le robinet.

Message par **Rolibulle** » 25 juin 2017, 23:34

Pas d'ac TiTi.
C'est la mise à l'air des deux carbus, le bout "libre" va vers l'arrière le long de la boite à air et reste libre, non connecté.
Le laisser de préférence là où il est à l'abri des projections de boue et d'eau (le long du cadre au-dessus de la boite à air).
On la voit là :

Message par **marmotte 63** » 26 juin 2017, 06:52

Rolibulle a écrit :Pas d'ac TiTi.
C'est la mise à l'air des deux carbus, le bout "libre" va vers l'arrière le long de la boite à air et reste libre, non connecté.
Le laisser de préférence là où il est à l'abri des projections de boue et d'eau (le long du cadre au-dessus de la boite à air).
On la voit là :

Plus 1

Message par **bobarmarcel** » 26 juin 2017, 07:43

Super.
Merci

Message par **TiTi** » 26 juin 2017, 09:52

Oups...

Donc ça part suivre le cadre pour aller rejoindre les autres tuyaux sous la moto.

Message par **bro7** » 26 juin 2017, 09:55

+1 avec Rolibulle,

c'est bien la mise à l'air des carbus.
Pour ceux qui prennent souvent des gués, il faut le placer assez haut quand même car ça peut étouffer le moteur en restant trop longtemps la mise à l'air sous l'eau.

Message par **Rolibulle** » 26 juin 2017, 09:58

TiTi a écrit :Donc ça part suivre le cadre pour aller rejoindre les autres tuyaux sous la moto.

Non, pas assez longue. Elle s'arrête à peu près au-dessus de la boite à air (je crois !)
Peut-être bien pour la raison que vient de donner Bro7

Message par **TiTi** » 26 juin 2017, 09:59

Ou alors ça va sur un Y avec l'autre arrivée "en l'air" (derrière la traverse du cadre sur l'@T).

Message par **Cazelles** » 26 juin 2017, 17:51

Rolibulle a écrit :
TiTi a écrit :Donc ça part suivre le cadre pour aller rejoindre les autres tuyaux sous la moto.
Non, pas assez longue. Elle s'arrête à peu près au-dessus de la boite à air (je crois !)
Peut-être bien pour la raison que vient de donner Bro7

Roli tu files du mauvais coton

ça fait 2 fois que tu contredis maitre TITI

Va falloir te ressaisir ....

Message par **Rolibulle** » 26 juin 2017, 18:20

C'est bien pour ça que je n'ai pas réagi à sa dernière :

TiTi a écrit :Ou alors ça va sur un Y avec l'autre arrivée "en l'air" (derrière la traverse du cadre sur l'@T).

...qui est fausse aussi

et puis on parle d'une t@87, pas d'une Africa

Message par **bro7** » 26 juin 2017, 18:25

Cazelles a écrit :
Rolibulle a écrit :
TiTi a écrit :Donc ça part suivre le cadre pour aller rejoindre les autres tuyaux sous la moto.
Non, pas assez longue. Elle s'arrête à peu près au-dessus de la boite à air (je crois !)
Peut-être bien pour la raison que vient de donner Bro7
Roli tu files du mauvais coton ça fait 2 fois que tu contredis maitre TITI

Va falloir te ressaisir ....

Bein oui mais des fois, il faut...

Sur l'@T, il y a un T entre les 2 carbus et la durite fait un angle droit pour pointer vers le bas mais descend au minimum.

Vu de l'éclaté, je n'arrive pas à mettre de photos:
https://www.bike-parts.fr/pieces-honda- ... N+750.html
C'est la pièce 11.

Le but est de bien avoir cette mise à l'air, que l'entrée ne soit pas trop basse (pour les gués) et dirigée vers le bas (pour ne pas que de l'eau rentre à l'intérieur).

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