[réglage synchro des carbus]

Message par **paraglandeur** » 04 mars 2007, 00:38

Et merdeeeeeeeee !!! Quel naze, j'ai démonté le réservoir ce matin pour changer cette @&#! de bougie du cylindre AR. J'aurais pu en profiter pour essayer de régler la synchro. Et voilà que je trouve ce post que ce soir!!!

je suis maudit.

Message par **jfd** » 04 mars 2007, 09:29

bidouman a écrit :Bonsoir,

C'est un système logique et fiable. J'ai récemment utiliser ce procédé est le résultat est OK

Ce qu'il faudrait c'est élaborer un système pour éviter de démonter les caches, la selle, le réservoir etc simplement en faisant un renvoi "d'angle" avec la vis de synchro. Peut-être avec une durite enmenchée et coudée sur la tête de la vis de synchro . Ce serait top et ultra rapide.

salut
pas evident ton systeme, quand tu vois que le poids du tournevis posé sur la vis suffit a modifier (de peu) le reglage

bonne journée
jfd

Message par **Forwam - Mika** » 04 mars 2007, 09:35

surtout que cette vis bouge quand on accelere

Message par **Methoxyflurane** » 04 mars 2007, 09:39

Forwam - Mika a écrit :surtout que cette vis bouge quand on accelere

Non Mika,
y'a que sur la tienne que toutes les vis bougent quand tu roules

Message par **Mr D** » 04 mars 2007, 10:00

Forwam - Mika a écrit :juste pour dire que Zantafio en a fait un comme celui là, on a fait ma synchro ce matin et c'est vraiment top, vais m'en faire un !!!

Je sens que je va prendre un rdv chez Zantaservices ou Mikamania!

Message par **Forwam - Mika** » 04 mars 2007, 10:13

pas de choucis, je vois cette semaine pour m'en faire un aussi

Message par **TiTi** » 10 juil. 2007, 13:00

Y'aurait moyen d'avoir les photos du début du post ?

C'est moi ou l'hébergeur qui déconne ?

Message par **hdx** » 10 juil. 2007, 13:17

TiTi a écrit :Y'aurait moyen d'avoir les photos du début du post ?

C'est moi ou l'hébergeur qui déconne ?

HelloTiti ...
pas de soucis pour toi, c'est l'hebergeur

Si ça t'interesse, j'ai sauvegardé en fichier WORD ...
Je peux t'envoyer par E-mail

Message par **TiTi** » 10 juil. 2007, 13:30

hdx a écrit :
TiTi a écrit :Y'aurait moyen d'avoir les photos du début du post ?

C'est moi ou l'hébergeur qui déconne ?
HelloTiti ...
pas de soucis pour toi, c'est l'hebergeur
Si ça t'interesse, j'ai sauvegardé en fichier WORD ...
Je peux t'envoyer par E-mail

Avec plaisir Henri... j'ai affiché mon email dans mon profil.

Merci d'avance

Message par **hdx** » 10 juil. 2007, 13:34

TiTi a écrit :
hdx a écrit :
TiTi a écrit :Y'aurait moyen d'avoir les photos du début du post ?

C'est moi ou l'hébergeur qui déconne ?
HelloTiti ...
pas de soucis pour toi, c'est l'hebergeur
Si ça t'interesse, j'ai sauvegardé en fichier WORD ...
Je peux t'envoyer par E-mail
Avec plaisir Henri... j'ai affiché mon email dans mon profil.

Merci d'avance

ok c'est parti ...

Message par **stefter** » 10 juil. 2007, 19:56

j'en referais a la prochaine synchro

Message par **hdx** » 10 juil. 2007, 20:30

stefter a écrit :j'en referais a la prochaine synchro

Tu veux le fichier ou les photos ?

Message par **TiTi** » 10 juil. 2007, 21:46

Bon, j'ai bricolé mon dépressiomètre, fabriqué mes embouts... mais j'ai surtout repéré cette foutue vis de synchro et le moyen de la faire tourner !!!

Mais moteur chaud et tournant, ça doit pas être triste de régler ça !

Je ferai ça demain...

Message par **stefter** » 10 juil. 2007, 23:33

hdx a écrit :
stefter a écrit :j'en referais a la prochaine synchro
Tu veux le fichier ou les photos ?

j'ai les vieilles !
mais je voulais refaire un truc plus detaillé

Message par **hdx** » 11 juil. 2007, 00:08

stefter a écrit :
hdx a écrit :
stefter a écrit :j'en referais a la prochaine synchro
Tu veux le fichier ou les photos ?
j'ai les vieilles !
mais je voulais refaire un truc plus detaillé

ok

Message par **TiTi** » 11 juil. 2007, 21:06

Ayé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Putain de bordel de merde, c'est fait !

Désolé pour le vocabulaire, mais ça fait du bien

En tatonnant au début pour tester le réglage, j'ai fini par trop desserrer la vis de synchro !! poum ! descendue entre les 2 cylindres

Résultat : démontage de la boite à air pour la remettre en place.
Du coup, j'ai fait un premier réglage sans la boite (je sais, c'est pas bien et risqué).
En coupant le moteur et en mettant plein gaz, la vis est accessible par dessus avec l'embout cruci de la trousse à outils monté sur un bout de durite.

Après j'ai tout remonté et peaufiné le réglage.

J'en ai profité pour régler mes vis de richesse à 2 tours 1/2.

Est-ce que mettre une huile plus épaisse (boite par exemple) peut donner des niveaux plus stables dans les tuyaux du dépressiomètre ?

Ensuite, j'ai fait un petit tour pour tester

Ça a l'air de bien pousser, mais aussi, ça fait 7 mois qu'elle n'était pas sortie du garage !

Et j'ai fait un trou dans la paroi de la première chicane (tige en ferraille et masse

)

Message par **patchris** » 23 juil. 2007, 13:08

Non, pas d'huile de boite, il faut que cela soit fluide, sinon quand ça monte d'un côté, l'huile reste collée aux paroies du tube et redescend tou doucement et fausse au fur et à mesure le réglage

Message par **Methoxyflurane** » 23 juil. 2007, 13:46

TiTi a écrit : avec l'embout cruci de la trousse à outils monté sur un bout de durite.

Pas con

contrairement aux zapparences

Message par **RManiac** » 31 juil. 2007, 22:16

Tout cela est vraiment très intéressant. J'ai une petite question : j'ai un dépressiomètre à mercure à 4 colonnes que j'utilisais pour la synchro de mon vieux GSXR air-huile. Pensez-vous qu'il y ai possibilité de l'utiliser pour le bicylindre de la transalp ?

J'ai changé mon pot sur mon transalp qui pétaradait ++ à la descélération. J'ai mis un marving et changé le collecteur qui était bouffé par la rouille au niveau de la jonction collecteur-silencieux. C'est nettement mieux, mais il me reste quelques légères détonations à la descélération. Il me semble qu'une synchro ne ferait pas de mal, d'autant que le ralenti est assez irrégulier à froid.
Par avance merci de vos avis.

Message par **Vieux møtard** » 01 août 2007, 00:47

Bonjour le maniac de la moto

Oui, tu peux très bien te servir du dépressiomètre à quatre voies comme un deux voies. Si tu veux, tu peux même inviter un pote transalpiste pour lui régler sa moto avec les deux autres voies

Message par **RManiac** » 01 août 2007, 10:12

Merci beaucoup vieux motard. Je n'ai plus qu'à m'y mettre (à la synchro, pas au tas !)

Message par **Forwam - Mika** » 01 août 2007, 10:26

tu dois avoir un basculeur sur ta colonne pour faire que 2 cylindre, sinon le liquide sortira pas les tuyau non branché

(il me semble

)

Message par **stefter** » 01 août 2007, 12:25

Forwam - Mika a écrit :tu dois avoir un basculeur sur ta colonne pour faire que 2 cylindre, sinon le liquide sortira pas les tuyau non branché (il me semble )

ben non!
car la depression suçe !! (enfin aspire comme sa soeur)

Message par **Forwam - Mika** » 01 août 2007, 12:30

bon ben alors si tu met pas un bouchon sur les deux qui sont pas branché l'effet "suce" ©Stefter va envoyer le liquide dans les cylindres

Message par **RManiac** » 01 août 2007, 13:14

En fait, chaque durite non utilisée peut-être emmenchée sur un petit pic qui l'obstrue au dos de l' appareil, mais ça ne semble pas bien tenir donc je pense que je vais plutôt trouver un système pour pincer les deux durites inutiles.

Message par **stefter** » 01 août 2007, 14:51

Forwam - Mika a écrit :bon ben alors si tu met pas un bouchon sur les deux qui sont pas branché l'effet "suce" ©Stefter va envoyer le liquide dans les cylindres

c'est pas faux!

Message par **phs74** » 05 déc. 2007, 14:03

Salut à tous

Suite à encore quelques pétarades à la décélération de Mamie, j'aimerai savoir si l'un d'entre vous pourrait m'envoyer le fichier concernant la synchro ? (les photo du post ne sont plus visibles) 8-°

Merci d'avance

Message par **hdx** » 05 déc. 2007, 16:24

phs74 a écrit :Salut à tous

Suite à encore quelques pétarades à la décélération de Mamie, j'aimerai savoir si l'un d'entre vous pourrait m'envoyer le fichier concernant la synchro ? (les photo du post ne sont plus visibles) 8-°

Merci d'avance

Message par **phs74** » 05 déc. 2007, 17:59

Merci hdx c'est cool

Message par **fagus.be** » 17 févr. 2008, 13:07

le matos est pret, j'ai commencé , mais pas fini.
mais pris par le temps, ( et le beau temps)
pas réglé, car tout simplement pas pu localisé la vis au travers de la boite à air.

c'est bien un tourne-vis plat ? +/- 4 à 5 mm ou cruxiforme ?

Cherche au fait la longueur exacte du tourne vis quant il est sur la vis,
par rapport au sommet de la boite à air, cela m'aiderai à savoir
si je suis à coté ou pas

grand merci

TRANSALPAGE

[réglage synchro des carbus]

Pas trouvé