[Blabla] arbres à cames retaillés

[pim]

20 balles aussi
l'essai des AAC retaillés (que d'après le Doc ils doivent participer à réduire un peu le taux de compression ...)

Euh, comme ça, par curiosité, sans vouloir foutre la m..., quelqu'un peut m'expliquer de quelle façon des AAC peuvent modifier le taux de compression?
Il est normalement résultat du volume du cylindre (courseXalésage) et du volume de la chambre de combustion, non?

wé c'est des AAC qui laissent toujours un peu les soupapes ouvertes, même au PMH fin de compression !
Du coup, ben forcément, ça diminue un peu la compression.

Impact sur la compression, pas sur le taux de compression. Le taux de compression c'est volume piston en bas/ volume piston en haut.

[stefter]

oui c'est vrai il serait bon ,moi le premier d'employer les bons terme!
le taux de compression est aussi le rapport volumetrique invariable et theorique
calculé d'apres le volume total dans le cylindre+cullasse au point mort bas/volume residuel dans la chambre de combustion au point mort haut!
il est theorique car on commence à reellement comprimé les gazs quand les soupapes sont fermés..
c'est là que les différences d'arbres joue et font varier les pressions d'un arbre à l'autre...

[Rolibulle]

Oui, je pense que tu as raison Pim C'est moi qui n'utilisais pas le bon mot.
Et du coup ce qu'on mesure c'est effectivement une pression, la pression max dans la chambre

[fagus.be]

Ben je t'en ai touché 2 mots à Tournai.

Les échanges ont continué avec Stefter en MP et j'ai aussi demandé son avis au Vieux Druide, qui m'a répondu.
Mais tu sais bien que je marche ici sur des œufs, la preuve je me retrouve dans le Blabla...

si je commence des explications ici dans le Blabla, dans quelques jours elles disparaitront...

Stefter, est tu OK pour rendre publique nos MP sur le sujet ?

heu ... j'ai une explication,
les "retaillés" ne conviennent pas à la MX5

[Zantafio]

En fait, c'est parce-que j'avais fait un tableau Excel en Janvier 2015.

Un tableau qui donnait le taux de compression théorique en fonction du RFA.

Du coup Stef a conclu qu'avec le RFA de 44 qu'il a avec les AAC retaillés, ça devait compenser la compression "trop généreuse" de son moulin et de celui de Roli

et c'est sur ce sujet que je suis un peu perplexe.

Si ça intéresse des gens je peux le mettre à nouveau à disposition.

On en parlait là :

viewtopic.php?f=20&t=23264&start=180

[Disderi]

Salut la meute

Pour ma part, j'arrive ici avec une configuration AAC retaillées moteurs refait et, d'ici la Grok probablement, carbus révisés et ultrasonorisés Elle a aussi un amorto neuf Emc et probablement, toujours d'ici la GROK, une fourche révisée avec des ressorts progressifs.

Je vous livrerais mes impressions, (déjà rodage puis ensuite il faut qu'elle se libère) bien sûr, mais avec un background moto moins riches qu'un certain nombre d'entre vous.

Alors Stefter, si tu vois un intérêt à l'essayer pour enrichir ton ressenti de la solution, à la GROK je te la passe quand tu veux

[Tortue géniale]

quand tu dis background, tu veux parler de ton expérience moto/ressenti/kilométrage/mécanique ?