re nouveau ici !

[fabienlegall]

bonjour a toutes et tous !

voila , je me presente , max , je suis de lille, et ... je ne roule plus en transalp ! bey wais , j ai decidé de vendre ma transalp il y a 3 ans maintenant afin d acheter une moto !

Bienvenue sur le forum

Si tu as des questions utilise d'abord la fonction recherche, tu te rendras compte que tu les as certainement déjà posées

[thierry08]

C'est à partir de quelle année que la VFR est à injection?

A partir du 800 , en 99 je pense !

98! VFR800FI injection PGM-FI d'ou son nom!

[levoleurdepoules]

Merci

Bon ben si j'en achète une un jour, je me limiterais aux RC24 et RC36.
C'est un monument de la production moto qu'il faut avoir au moins une fois dans sa vie.

Pour avoir essayé un modèle 1992 de démonstration à sa sortie, je me suis dit que j'étais trop jeune pour ce genre de moto, mais après 50 ans, je pense qu'on est plus raisonnable, j'en prendrais sans doute une à ce moment là (au lieu d'une Rolex ).

Ce qui m'a marqué c'est sa douceur, sa facilité de conduite et à se retrouver à 150km/h en ayant l'impression de rouler à 80km/h et son freinage très violent à manier avec deux doigts si on ne veut pas passer par dessus le guidon

sans precher pour ma parroisse , je pense que les FI (apres 99) sont les dernieres vraies VFR, derniers modeles a a voir cette fameuse cascade de pignons !
l injection est un peu trop fade a mon gout mais cette machine est doté d une freinage surpuissant ( d'origine) a l inverse des 750 qui elles ne sont équipées que de "ralentisseurs" !
il faut tjrs avoir une africa dans un coin du garage et ... un VFR !!!

[Vieux møtard]

(...)l injection est un peu trop fade a mon gout mais cette machine est doté d une freinage surpuissant ( d'origine) a l inverse des 750 qui elles ne sont équipées que de "ralentisseurs" !

Pas le modèle 1992. Je ne sais pas si c'est parce que celle que j'ai essayé avait 300km au compteur, mais je me suis fait peur au premier freinage Si la 800 freine plus fort, j'en veut pas, ou alors il me faudra l'ABS.

il faut tjrs avoir une africa dans un coin du garage et ... un VFR !!!

J'ai donc une Africa de trop
Depuis l'année dernière, je travaille ma manière de conduire, je ne roule "vite" que sur les p'tites routes gravilloneuses et pour une fois, le dernier courrier de la république Française faisait état d'un crédit de point à mon bénéfice au lieu du contraire c'est que je dois commencer à être au point

[riquet34]

Depuis l'année dernière, je travaille ma manière de conduire, je ne roule "vite" que sur les p'tites routes gravilloneuses et pour une fois, le dernier courrier de la république Française faisait état d'un crédit de point à mon bénéfice au lieu du contraire c'est que je dois commencer à être au point [/quote]
fais attentionpar chez nous ils commencent a se mettre sur les departementales.j ai frole la correctionnelle hier soir, heureusement ils en avaient deja 3 a s occuper sinon j etais bon

[levoleurdepoules]

(...)l injection est un peu trop fade a mon gout mais cette machine est doté d une freinage surpuissant ( d'origine) a l inverse des 750 qui elles ne sont équipées que de "ralentisseurs" !

Pas le modèle 1992. Je ne sais pas si c'est parce que celle que j'ai essayé avait 300km au compteur, mais je me suis fait peur au premier freinage Si la 800 freine plus fort, j'en veut pas, ou alors il me faudra l'ABS.

il faut tjrs avoir une africa dans un coin du garage et ... un VFR !!!

J'ai donc une Africa de trop
Depuis l'année dernière, je travaille ma manière de conduire, je ne roule "vite" que sur les p'tites routes gravilloneuses et pour une fois, le dernier courrier de la république Française faisait état d'un crédit de point à mon bénéfice au lieu du contraire c'est que je dois commencer à être au point

je confirme, le 800 freine beaucoup plus fort , il est doté d un dual , quand tu freine de lavant cela actionne egalement 1 piston a l arriere !
6 pistons a l avant et 3 a l arriere si je ne m abuse !
quand tu freines , tu freines, tu ne ralentis pas !!!!!!!!!

[Vieux møtard]

Fais attention, par chez nous ils commencent a se mettre sur les départementales. J'ai frolé la correctionnelle hier soir, heureusement ils en avaient déjà 3 a s'occuper sinon j'étais bon

Oui ici aussi, les départementales sont assez fliquées, mais je parle des petites routes, pas des départementales
Le genre de petites routes en blanc sur la carte qui se transforme quelquefois en chemin sur quelque centaines de mètres (ou en cul de sac )

T'as ça pas loin de chez toi, un vrai réseau de p'tites routes en blanc entre les routes en jaune sur la carte:
https://maps.google.fr/maps?q=lodeve&ie ... =0CK4BELYD
Zoom un peu ça fait un bon terrain de jeu

[riquet34]

je pratique tous les soirs...j y ai grandi donc j en connais pas mal mais en decouvre aussi des nouvelles

[thierry08]

je confirme, le 800 freine beaucoup plus fort , il est doté d un dual , quand tu freine de lavant cela actionne egalement 1 piston a l arriere !
6 pistons a l avant et 3 a l arriere si je ne m abuse !
quand tu freines , tu freines, tu ne ralentis pas !!!!!!!!!

Quand tu freines de l'avant:4 pistons AV+1 AR Si tu ajoutes le freinage AR:C'est +2 pistons AR +2 AV ce qui fait la totalité des 9 pistons avec une répartition du freinage qui retarde le bloquage des roues! Super freinage d'enfer!

[Vieux møtard]

T'as aussi l'impression de planter la roue avant dans le bitume avec les yeux qui veulent se barrer dehors?

[thierry08]

ça cartoon à la Tex Avery!

[gwennael]

La meilleur VFr c'est la 750 Carat... mais elle freine pas

[Vieux møtard]

La RC24 simple optique?

[Chatothierry]

La RC24 simple optique?

Arf ! J'avais EXACTEMENT la même... et avec le petit dosseret sur la selle, pour la transformer en monoplace...

Quelle belle moto !

[gwennael]

Moi je préfère celle juste apres, avec le premier monobras

[lolo du 59]

Moi je préfère celle juste apres, avec le premier monobras

J'en ai une dans le fond du garage

[Vieux møtard]

D'après quelques p'tites recherches avec gogole, avec le premier monobras, c'est la première RC30 (VFR de course).

Sinon, en version routière, les RC24 et RC24 II n'ont jamais eu le monobras, ce fut à partir de la RC36 en 1990, comme celle que j'ai testé quasi neuve en 1992 et ma préférée. La RC36 et RC36 II ont été produite de 1990 à 1997 apparemment, c'est vers l'un de ces modèles que je m'orienterais avec une préférence pour ceux d'avant les premières grosses baisses de normes de bruits de 1992, ou au moins avant celles de 1996 qui ont encore du faire perdre un peu plus de caractère à la belle.

En rouge ou noir, elles sont magnifique

[stefter]

salut max!
si tu viens avec a la Grok (mets la sur la remorque pour pas pousser),je te montrerais a quoi servent les bord du pneu...
tu verras ....

mon ampoule de frein est a diode...

[lolo du 59]

D'après quelques p'tites recherches avec gogole, avec le premier monobras, c'est la première RC30 (VFR de course).

Sinon, en version routière, les RC24 et RC24 II n'ont jamais eu le monobras, ce fut à partir de la RC36 en 1990, comme celle que j'ai testé quasi neuve en 1992 et ma préférée. La RC36 et RC36 II ont été produite de 1990 à 1997 apparemment, c'est vers l'un de ces modèles que je m'orienterais avec une préférence pour ceux d'avant les premières grosses baisses de normes de bruits de 1992, ou au moins avant celles de 1996 qui ont encore du faire perdre un peu plus de caractère à la belle.

En rouge ou noir, elles sont magnifique

C'est la rouge que j'ai dans le garage,mais avec un carénage qui a vécu

[gwennael]

Exactement ça comme modele vieux motard. J'en cherchais une à une époque mais c'est très dur à trouver avec moins de 100.000 km et 12 proprios.
Celle d'apres , le RC 36 II n'est pas mal non plus.
J'n avais trouvé une superbe mais elle m'était passée sous le nez. Pour l'avoir bien analysée et conduite:
machine ultra polyvalentable, sportive et maniable en plus ça envoit bien : +100 bourrins tout de meme une VFR 750
Qualité de fabrication fabuleuse hormis les collecteurs qui pétent avec la rouille et sont horribles a changer
Apres ils ont fait la 800 fi et la 800 Vtec, mais a part en blanche j'aime plus trop

[gwennael]

Moi je préfère celle juste apres, avec le premier monobras

J'en ai une dans le fond du garage

Veinard
Soigne la bien elle est collector cette moto c'est un mythe

[Vieux møtard]

Elle va dépasser la durée de carrière de la Transalp, elle se fait encore en neuf la VFR et dans quatre versions et deux cylindrées, même si celles si n'ont plus grand chose à voir avec l'originale.

[gwennael]

Elle va dépasser la durée de carrière de la Transalp, elle se fait encore en neuf la VFR et dans quatre versions et deux cylindrées, même si celles si n'ont plus grand chose à voir avec l'originale.

J'aimais pas la 800 cross tourere au départ mais force est de reconnaitre que sur cette photo elle est superbe

[Vieux møtard]

La 800 VFR X, c'est la Cross Runner, 2e photo.
La Cross Tourer, c'est la 1200 VFR X, 4e photo

Quite à prendre une moto qui ne pourra pas vraiment faire du chemin, je préfère quand même la 800 Vtec classique, elle est plus élégante.

Après, il faut voir à la conduite...

[Rémy33fr]

ReSalut et ReBienvenue.

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