Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
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Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Bonjour
Xavier 48 ans habitnt les hauts-de-France
J'ai acquis une transalp 600 de 1987, qui au compteur affiche 48 900 kms (Réel? pas sûr)
Aujourd'hui, ma transalp est entièrement démontée pour rénovation; Elle sera repeinte dans le colori et les stickers de son année de sortie
Elle est roulante car je l'ai essayée bien évidemment. Au démontage, je me suis aperçu de plusieurs désordres. La vis de fixation de l'amortisseur avait perdu son écrou; l'axe était à 90% sorti. A la dépose du frein avant, aucun liquide de frein. Les machoires du frein tambour sont à changés. Le moteur fume blanc avec gouttelettes à l'échappement quand le moteur chauffe. Certains carénages sont abimés. Je l'ai payée 775 euros, à la vue des surprises, j'aurai pu en demandé moins.
Cordialement
Xavier 48 ans habitnt les hauts-de-France
J'ai acquis une transalp 600 de 1987, qui au compteur affiche 48 900 kms (Réel? pas sûr)
Aujourd'hui, ma transalp est entièrement démontée pour rénovation; Elle sera repeinte dans le colori et les stickers de son année de sortie
Elle est roulante car je l'ai essayée bien évidemment. Au démontage, je me suis aperçu de plusieurs désordres. La vis de fixation de l'amortisseur avait perdu son écrou; l'axe était à 90% sorti. A la dépose du frein avant, aucun liquide de frein. Les machoires du frein tambour sont à changés. Le moteur fume blanc avec gouttelettes à l'échappement quand le moteur chauffe. Certains carénages sont abimés. Je l'ai payée 775 euros, à la vue des surprises, j'aurai pu en demandé moins.
Cordialement
- citropascal
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Bienvenu parmi nous
Effectivement c'est très chère, ça aurait plutôt dû être plus vers les 200€, mais bon, tu auras le mérite d'avoir sauvé une des 1ères sorties. Si t'as besoin de conseils tu trouveras tout ce dont tu auras besoin sur le forum.
Si le coeur t'en dit, ouvre un post sur la restauration de ta belle, ça interresse beaucoup de monde ici
Et si tu arrives post des photos (moi j'arrive pas)
Effectivement c'est très chère, ça aurait plutôt dû être plus vers les 200€, mais bon, tu auras le mérite d'avoir sauvé une des 1ères sorties. Si t'as besoin de conseils tu trouveras tout ce dont tu auras besoin sur le forum.
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Bienvenue sur le fofo
- vanvan631
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
salut et bienvenue
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Bienvenue à toi Xavier
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Salut Xavier ,
Bienvenue!
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forward thrust
"Le DR bleu, l’écureuil and le Irish coffee"
« On peut rire de tout mais pas avec n’importe qui »...
Si tu bois un laxatif cul sec, il ne va pas le rester longtemps
Réunion apéro Vendredi Zoom: 631 780 8669 Mot de Passe :785318
La guêpe attire la bière (ISA 2022)
Tu ne léches pas l'opercule ? (David 2023)
Faire coulisser l'andouillette dans le four à pain
Pierres Poires Pommes (Isa 2023)
Voiture qui roule amasse les mouches (Guillaume 2023)
Le bar à Beucue (Isa Août 2023)
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Salut Xavier
Soit donc, le bienvenu parmi nous
Michel
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Merchi Biloute Hein
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Salut à toi et bienvenue!
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
bienvenue
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Salut Xavier et Bienvenue ici
Sur 87/88, le plus important c'est l'état de l'arbre de sortie de boite (ASB), à vérifier en premier.
Si les dents sont (un peu) abimées, tu peux récupérer le coup avec le pignon spécial de Stefter
Sur 87/88, le plus important c'est l'état de l'arbre de sortie de boite (ASB), à vérifier en premier.
Si les dents sont (un peu) abimées, tu peux récupérer le coup avec le pignon spécial de Stefter
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch
You dôôôn't know ze power of ze dââârk bike
ni dieu, ni maître, ni voduil
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Bonjour à tous
j'ai un souci avec ma boite à air;
Quelqu'un peut-il me dire comment remettre la grille Coupe-flamme Fiche Bike Parts "Filtre à Air"- Rep 9
Merci
j'ai un souci avec ma boite à air;
Quelqu'un peut-il me dire comment remettre la grille Coupe-flamme Fiche Bike Parts "Filtre à Air"- Rep 9
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Bienvenu à toi.
Met le lien de bike parts directement.
Met le lien de bike parts directement.
Africa Twin RD07a 1996
ex T@1987 NH-193P Made in Japan
ex RD07A
ex PD10
Projet remontage a neuf
viewtopic.php?f=49&t=27314
ex T@1987 NH-193P Made in Japan
ex RD07A
ex PD10
Projet remontage a neuf
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
bienvenu a toi
- TiTi
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Faudrait que j'ausculte une boîte... Ce n'est pas la pièce #4 qui tient cette grille ?
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Bonjour
oui c'est bien la pièce Rep 4 qui la tient le tout semble monté emboité en force ?!....
oui c'est bien la pièce Rep 4 qui la tient le tout semble monté emboité en force ?!....
- barth64
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Bienvenue
La grille pare flamme dans la boîte à air !!!!
Si tu as des flammes jusqu'au filtre à air ...cours vite !!!
Plutôt pare colocataires divers
Cela se déboite avec la pièce en caoutchouc
Et se remet façon couvercle Tupperware
La grille pare flamme dans la boîte à air !!!!
Si tu as des flammes jusqu'au filtre à air ...cours vite !!!
Plutôt pare colocataires divers
Cela se déboite avec la pièce en caoutchouc
Et se remet façon couvercle Tupperware
Retrouvez tous mes albums photos : https://www.flickr.com/photos/barth64/sets
Modified because stock sucks !
FUCK CANCER
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Oui effectivement je galère
Barth qu'entends tu par "comme un couvercle tupperwaere"??
Barth qu'entends tu par "comme un couvercle tupperwaere"??
Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
Bienvenue Xavier!
- TiTi
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Re: Nouveau Propriétaire TRansalp 600 de 1987
D'après mes essais faut mettre la grille dans je joint, le rentrer côté carbus et le mettre en place "à la ficelle", comme les pare-brises à l'époque