[AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
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- fagus.be
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
donc 4 chevaux ( soit +/- 3000 W) perdus entre le vilebrequin et la jante
après quelques minutes, la chaine devait donc être ROUGE VIF
sinon, gros traits du haut = puissance
fin traits du bas = couple
? ai-je bon ?
après quelques minutes, la chaine devait donc être ROUGE VIF
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Rombière 96, coloris VW, ... taupe et ... souris, CRF1000 DCT Ford 3000 3 cyl année 68 Bleu
https://image.ouranos.pro/images/2020/03/06/DEF-Grok.2020_petit.jpg[/img]
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- Zantafio
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Alors au fait, y a t il du nouveau
Ou nos pôv T@ ne font elles définitivement que 37,2 Hp (le matin)
Ou nos pôv T@ ne font elles définitivement que 37,2 Hp (le matin)
ça sert à quoi la frite si t'as pas les moules, ça sert à quoi l'cochonnet si t'as pas les boules ?
- stefter
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
je relance aussi le sujet!
il y a t'il des nouvelles ?
merci!
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Salut à tous, je n'ai pas lâché l'affaire !
Entre la boite dans laquelle je bossais qui a été vendue , un autre job en déplacement à 300 bornes de chez moi ou ça a mal tourné , et j'en passe...Je peux vous dire que j'ai eu l'esprit ailleurs ces temps ci
Donc je n'ai pas lâché le truc. Je vais repasser la moto au banc en version "origine". Parce que lors du 1er passage, j'avais fait le plein d'E10 et le pneus Mitas devait certainement patiner sur le rouleau en acier lisse du banc d'essai. D'ici les 2 prochaines semaines, je pense pouvoir repasser la moto au banc
Entre la boite dans laquelle je bossais qui a été vendue , un autre job en déplacement à 300 bornes de chez moi ou ça a mal tourné , et j'en passe...Je peux vous dire que j'ai eu l'esprit ailleurs ces temps ci
Donc je n'ai pas lâché le truc. Je vais repasser la moto au banc en version "origine". Parce que lors du 1er passage, j'avais fait le plein d'E10 et le pneus Mitas devait certainement patiner sur le rouleau en acier lisse du banc d'essai. D'ici les 2 prochaines semaines, je pense pouvoir repasser la moto au banc
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
keep on, la Tortue!
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
YES !
Et j'ai toujours mon engagement pour 20 € si besoin
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Dèche ! La Tortue se réveille.
Les rouleaux ont intérêt à bien se cramponner au ban !!!
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Prendre de l'angle ? Je passe de 52 à 90° !!! Ca suffit ?
- stefter
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
un p'tit up!
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Mercredi, passage au banc de la 650 en mode origine
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Salut à tous, voici le résultat du passage au banc de ma 650 full origine. Je suis content du résultat, surtout de la courbe de couple.
La station météo du banc faisant toujours défaut, on peut lui rajouter 2 à 3 chevaux
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Ah ben quand même !!!!
Bon, tu les as montés tes AAC ?
T'attends quoi ? Que Stefter s'énerve ?
Bon, tu les as montés tes AAC ?
T'attends quoi ? Que Stefter s'énerve ?
Prendre de l'angle ? Je passe de 52 à 90° !!! Ca suffit ?
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
t'as change de moto depuis?
j'avais pas suivit!
ben reste plus qu'a refaire le test avec les arbres....
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
je vois .... 2 courbes ...
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https://image.ouranos.pro/images/2020/03/06/DEF-Grok.2020_petit.jpg[/img]
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Puissance et couple y'a toujours les deux
La courbe de couplé est bizarre quand même. Alors que la puissance me choque pas plus que ça
y'a que moi ?
La courbe de couplé est bizarre quand même. Alors que la puissance me choque pas plus que ça
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
La courbe de couple ne me surprend pas plus que ça.
De la patate en bas, un regain à 5.500, et un peu moins plus haut dans les tours.
Je ne connais pas la 650, mais en gros moi c'était la même, sauf que la deuxième bosse de couple était plus à 6.500. Et se prolongeait avec l'Ignitech.
De la patate en bas, un regain à 5.500, et un peu moins plus haut dans les tours.
Je ne connais pas la 650, mais en gros moi c'était la même, sauf que la deuxième bosse de couple était plus à 6.500. Et se prolongeait avec l'Ignitech.
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Génial, Tortue !
Vivement de voir les courbes après les aac
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Je reposte, car on voyait mal le régime moteur.
Le couple maxi arrive quasi instantanément Cette courbe de couple me plait vraiment
Le couple maxi arrive quasi instantanément Cette courbe de couple me plait vraiment
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Tüdjü, ils font prendre presque 10 000 à la Cougar ?
La Rombière, la BaiseBège, la Ménagère de moins de tant d'ans, la Milf, ou que sais-je, je m'y perds dans tout ce qui est après les années 80 moé..
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Des quoi ? Des smileys ? Aaah ben ça m'étonnerait : j'viens d'vous dire que j'aime pas ça les smileys, je HAIS les smileys. Jean Yanne
C'est hélas pas moi en avatar, c'est Erick Purkhiser, je le trouve mignon là
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Effectivement presque 10000 tours/min
On était surpris aussi, moi qui dépasse rarement les 5500/6000...
Mais c'est une bourgeoise de 2006 encore en forme
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Tortue géniale a écrit :Effectivement presque 10000 tours/min
On était surpris aussi, moi qui dépasse rarement les 5500/6000...
Mais c'est une bourgeoise de 2006 encore en forme
Aaah ben ça vient du pilote alors ????
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Bizarre... Le TCI devrait couper ("rupteurs") vers 8500 tr/mn !!!
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Je croyais que sa Bulma avait un ignitech
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
C'est la cause de l'inertie des rouleaux du banc, qui fait qui faut faire gaffe a l'approche du rupteur, il y a toujours de l’emballement de régime
Le prof de ce lycée devrait savoir qui faille embrayer direct dès un rupteur moteur, car sinon il va y en avoir une cuvée de flopée d'apprenti bousilleur a son insu
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Ya pas eu de rupture, j'étais là j'ai vu et entendu. Ce prof fait des passages au banc depuis plus de 15 ans, il doit avoir l'habitude...
@VM j'ai plus la Bulma, j'ai une 650.
@VM j'ai plus la Bulma, j'ai une 650.
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
Tu l'appelles comment, celle-là?
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
dois retenir que vers 7500 tr , c'est un bon compromis
Rombière 96, coloris VW, ... taupe et ... souris, CRF1000 DCT Ford 3000 3 cyl année 68 Bleu
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
La plage 4500-7000tr/mn me parait plus agréable.
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Re: [AAC rectifiés] Test avant/après au banc de puissance.
La Pmax est bien donnée à un régime aux alentours de 7500 par Honda sur les docs d'époque pour une Transalp 650, ça recouperait bien le régime affiché ici.
Par pure curiosité, la mesure régime avait-elle été faite avec une pince sur un des fils HT d'allumage, ou par " déduction" depuis le régime rouleau et application des fiches modèles, développement pneu anticipé, démult supposée d'origine, etc ?
Par pure curiosité, la mesure régime avait-elle été faite avec une pince sur un des fils HT d'allumage, ou par " déduction" depuis le régime rouleau et application des fiches modèles, développement pneu anticipé, démult supposée d'origine, etc ?
Des quoi ? Des smileys ? Aaah ben ça m'étonnerait : j'viens d'vous dire que j'aime pas ça les smileys, je HAIS les smileys. Jean Yanne
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