batterie qui se décharge...

[fano]

suite à mes soucis de régulateur lors de la sortie 33/24, j'ai changé batterie et régulateur....depuis, ma batterie (neuve) tient en moyenne une semaine

test au voltmètre 14,6 V au ralenti, 14.2 V à 5000 tr.min-1, j'ai même changé de régulateur, pareil...

le matin, j'ai du mal à partir mais si je roule un peu, je redémarre de suite au bout de qq minutes, mais le lendemain, même difficultés...il y aurait-il un circuit alimenté hors contact qui ferait une fuite ???

sinon d'où ça peut venir ???

merci de vos suggestions

[Teo13]

Alternateur défaillant ?

[Denis]

A la pince ampermétrique tu peux voir si ta batterie débite

[TiTi]

A la pince ampermétrique tu peux voir si ta batterie débite

Ou avec un contrôleur.

[fano]

je n'ai pas de pince ampèremetrique et j'avais pensé brancher mon contrôleur en série avec la batterie mais sans contact, je pense que son fusible n'y résisterais pas !

[TiTi]

Même avec le contact, c'est bon... mais surtout pas avec le démarreur... là, c'est le pschitt assuré
(je dis ça pour les autres Fano )

[Denis]

Si tu veux j'ai une pince

[fano]

j'en viens...contact coupé, 1 mA, je pense que ce n'est pas significatif ???

[tricker]

Controle la sortie alternateur......mesure chaque fil jaune avec la masse ( quant le moteur tourne)

[fano]

j'essaierais demain...mais si l'alternateur envoie mal, est-ce possible d'avoir 14,5 V aux bornes de la batterie ??

[tricker]

j'essaierais demain...mais si l'alternateur envoie mal, est-ce possible d'avoir 14,5 V aux bornes de la batterie ??

heuuuuu.....plutôt 12/13V......;quant tu accélère la tension de la batterie varie et si tu met les phares

[paraglandeur]

Fano, lorsque tu es en panne, as tu vérifié le voltage de ta batterie ?
Peut être n'est elle pas en cause.
Peut être est-ce le démarreur qui merdoie (et la route qui poudroie)

Si lorsque contact coupé, tu as 1mA, c'est que tu n'as pas de fuite sur ton circuit.
Ceci dit, rappelle toi lors de la sortie en Dordogne, j'avais eu le même problème le dimanche matin : plus de batterie et obligé de pousser pour démarrer.
C'était la 2e fois que cela m'arrivait en quelques semaines. Je veux démarrer le matin, et juste un clic, et la batterie à 10V.
Puis en roulant, elle se recharge, et tout redevient normal.
Peut être une masse qui se fait de façon aléatoire sur un fil dénudé du faisceau électrique.
Comme toi, je me pose la question.
Je n'ai pas changé ma batterie depuis la Dordogne, et le phénomène ne s'est pas reproduit.
Tout cela est bizarrrrrrrrrre

[fano]

j'essaierais demain...mais si l'alternateur envoie mal, est-ce possible d'avoir 14,5 V aux bornes de la batterie ??

heuuuuu.....plutôt 12/13V......;quant tu accélère la tension de la batterie varie et si tu met les phares

oui, elle baisse un peu mais reste au dessus de 14 V...

[Eric64]

...il y aurait-il un circuit alimenté hors contact

Oui, le tripmaster...... .........et moteur et phares allumés, j'ai 14,5 en roulant......

[fano]

...il y aurait-il un circuit alimenté hors contact

Oui, le tripmaster...... .........et moteur et phares allumés, j'ai 14,5 en roulant......

c'est marrant que tu dises ça car à chaque fois quasiment, il se réinitialise... je crois qu'il y a un post là dessus..

[Eric64]

c'est marrant que tu dises ça car à chaque fois quasiment, il se réinitialise... je crois qu'il y a un post là dessus..

C'est pas normal. Il doit rester connecté en permanence, notamment pour garder l'heure et les partiels kilométriques.

Le miens se réinitialise uniquement si je débranche la batterie.

[HELECTRICMAN]

Une vérification de la batterie peut être utile:
D'abord le niveau d'electrolyte et ensuite une décharge complète
il suffit de la faire charger une nuit et ensuite de la décharger en lui branchant un ampoule de 55w et voir combien de temps l'ampoule restera alumée
Même une batterie réçente peut être défectueuse

[tricker]

Tient Fano avec ça, plus de soucis ta batterie serras toujours chargé
http://www.virtualvillage.fr/chargeur-d ... 8-008.html

[LOOPING]

t'en es où du problème ?

merci joël pour le lien de virtual village , c'est une mine , ya plein de trucs sympa.

[fano]

ben toujours pareil...si j'ai du temps demain, j'explore la piste du tripmaster...mais avec un courant de 1 mA contact coupé (ce qui me parait crédible pour alimenter l'horloge du trip), je ne vois pas décharger la batterie si vite...

[Eric64]

Autre possibilité, au démarrage tu descends en dessous du voltage permettant le fonctionnement du trip, et il se met à genoux......

[TiTi]

Non, j'ai eu démarré très limite en tension et le trip ne s'est pas remis à zéro...

[fano]

Autre possibilité, au démarrage tu descends en dessous du voltage permettant le fonctionnement du trip, et il se met à genoux......

oui, mais pourquoi ???

[fano]

Non, j'ai eu démarré très limite en tension et le trip ne s'est pas remis à zéro...

ça ne le fait pas tout le temps, une fois sur 3 ou 4...

[simseb2009]

Batterie neuve défaillante ou fuite de jus.. mais à 1mAh c'est super lege