TRANSALPAGE

T'as pô de BM, tu mérites considération
Commence par shunter le relais démarreur avec un morceau de gros câble, un tournevis sur les contacts puissance, ce genre de truc.
T'ention que la brèle soit bien au point mort.

transalphil a écrit :où alors c'est peut être le coupe circuit ?

mets du WD40 dans le coupe-circuit est actionne le une paire de fois ...

Edit : vérifie aussi l'état des cosses du connecteur de relais de démarreur (connecteur rouge à côté du fusible 30A)

transalphil a écrit :je suis revenu à la bonnette (mamie de 17 ans)

heu en fait elle est de quelle année ta T@ ?

hello guys

bon bah levé tôt ce matin pour aller au charbon
he bien en ayant bien lu le post ci présent :
après avoir vérifié la batterie, les cosses, les fusibles au tableau de bord et vu du dessous le sport qu'il y aurait à démonter le barillet du contacteur et ses fils
j'ai "regardé" le coupe circuit... l'ai démonté... "trifouillé" un peu...; et ... elle a démarré ... j'y croyais pas sur le coup ...
un ch'tit coup de produit à circuit électrique avant de remonter précautionneusement le support et voilà (et pester pour remonter la poignée de frein et le levier ).
pour l'instant ça marche
ca en fait des émotions pour un premier jour de vie commune
Merki marco et merki de ces informations sur ce problème
très cordialement,
T.

transalphil a écrit :bonsoir
je suis revenu à la bonnette (mamie de 17 ans) et à l'origine je voulais mettre un message de présentation pour un retour parmi vous
mais là pas trop le moral vu que mamie à décidé de ne pas démarrer ce soir ... et que je l'ai achetée ce midi ...
les voyants s'allument, le phare fonctionne... mais rien de rien au démarrage... aucun clic... o... vraiment le silence absolu... à attendre une mouche voler...
j'ai été voir du côté des cosses de la batterie : la "rouge" était sulfatée de chez sulfatée. mais bon aucun résultat après nettoyage et resserrage.
du mal à aller aux plumes ...
j'irai bien vérifier "le connecteur du fil de l'interrupteur de démarrage" : qu'elle est la manoeuvre appropriée ?
est ce que ca peut venir du coupe contact de sécurité de la béquille
où alors c'est peut être le coupe circuit ?
merci et merci de votre compréhension
Cordialement

Tout ce que tu dis est à vérifier.

Le connecteur qui était débranché pour moi se situe sous le compteur derrière le phare avant.

transalphil a écrit :j'ai "regardé" le coupe circuit... l'ai démonté... "trifouillé" un peu...; et ... elle a démarré ... j'y croyais pas sur le coup ...
un ch'tit coup de produit à circuit électrique avant de remonter précautionneusement le support et voilà (et pester pour remonter la poignée de frein et le levier ).
pour l'instant ça marche
ca en fait des émotions pour un premier jour de vie commune
Merki marco et merki de ces informations sur ce problème

De rien, ch'est bien parce que t'es un ch'tit gars du Nord

Par contre j'ai toujours par compris de quelle année est ta T@

Transalp17 a écrit :Bon suite de mon soucis

J'ai reçu mon relais tout neuf.

Mis en place : RIEN comme avant

test du démarreur en direct : ne fonctionne pas.

Démontage du démarreur, nettoyage intérieur complet. le DEMARREUR TOURNE MAINTENANT COMME UNE HORLOGE HORS DE LA MOTO.

Remis en place : TOUJOURS RIEN ........

Je commence par démonter tous les inter et commande pour nettoyage de chacun.

TOUJOURS RIEN


Je teste toute la ligne de commande avec la doc.

MIRACLE

Le connecteur du fil de l'inter de démarrage était mal connecté donc plus de commande de démarreur .

Vidange huile moteur avec changement filtre et changement du kit chaine en prime ( démontage de la fourche arrière car chaine sans ouverture ).

Voili voilo c'est reparti pour un tour.

Merci pour l'aide.

.... tu n'a pas commencé par le début pour ton problème , il faut travailler par étapes, avec logique

la méthode que je propose ne prend que 5 minutes !

vérifier fusible le gros fusible 30 A

connecter sur une batterie voiture avec des câbles à pince, noir sur masse chassis , rouge sur broche SORTIE du relais,
si démarreur tourne ? = démarreur OK) ( voir 1)
si tourne pas, démarreur HS

vérifier la présence de 12v à l'entrée du relais ( une lampe témoin suffit, pas besoin de multimètre ) ,
si pas 12V = problème batterie, ou câble-cosse qui va à la batterie
si ok, alors faire court-circuit des 2 grosses broches avec une pince ,un tourne-vis , un bout de gros fil, peut importe

si démarreur tourne, alors problème relais ( le contact)
si clic-clic, alors batterie trop faible

mettre sur ON, contact, actionner démarreur ,
si rien, vérifier l'arrivée de 12V à l'entrée de la bobine du relais pendant que l'on démarre
si 12V à la bobine, alors la bobine du relais est HS
si pas, alors vérifier tous les fusibles, -> wd 40 dans les bouton on -off et démarreur.

re-tester à nouveau,
si rien , alors problème câblage, vérifier en premier la botte de câble au niveau colonne de direction, c'est un point sensible,
secouer, faire des gauche-droite doux puis violents au guidon.


une fois problème démarreur résolu , encore faut-il que la bécane démarre,
si non, alors vérifier le câblage ( 12V à l'entrée es CDI ? )

voici les premier pas, la suite consistera à intervertir cdi, carburation, etc .... et si encore de l'essence dans le réservoir

fagus.be a écrit : connecter sur une batterie voiture avec des câbles à pince, noir sur masse chassis , rouge sur broche SORTIE du relais,
si démarreur tourne ? = démarreur OK) ( voir 1)
si tourne pas, démarreur HS

Question, est-ce que je peux plutôt que de connecter une batterie de voiture, relier le câble qui normalement va du + de la batterie au relais du démarreur directement sur l'autre connecteur qui va au démarreur ?

Mon relais

Mon idée pour éviter d'utiliser les pinces de batterie de voiture qui sont trop grosses.

bobarmarcel a écrit :

fagus.be a écrit : connecter sur une batterie voiture avec des câbles à pince, noir sur masse chassis , rouge sur broche SORTIE du relais,
si démarreur tourne ? = démarreur OK) ( voir 1)
si tourne pas, démarreur HS

Question, est-ce que je peux plutôt que de connecter une batterie de voiture, relier le câble qui normalement va du + de la batterie au relais du démarreur directement sur l'autre connecteur qui va au démarreur ?

Mon relais

Mon idée pour éviter d'utiliser les pinces de batterie de voiture qui sont trop grosses.

oui tu peux !
mais verifie bien que tu sois au point mort car si ça tourne avec ,tu retrouves en general la moto paterre...

J'ai branché directement le + sur le connecteur de sortie et rien !
Conclusion : le démarreur ?

Si ta batterie est bonne oui.

Tiens, je viens de mettre ici un topic que j'avais créé sur un autre support : viewtopic.php?f=22&t=31147

Par contre, si tu as un peu la flemme, vaut mieux en trouver un tout entier d'occase.

fagus à écrit le 8 aout 2016...prochainement le deuxième anniversaire ....