TRANSALPAGE

Je préfère le look en bas.

Deux Turcs ont déjà trouvé une (bonne ) idée pour transformer la future Yam ( accidentée oeuf corse ) en scrambler ...


http://bunkercustomcycles.com/yamaha-xs ... er-bunker/

http://bunkercustomcycles.com/

Flan a écrit :ça va être dur de choisir...

Pourquoi choisir ? pour la vie courante le bas

et pour les sorties TT dans le gras comme en ce moment, on démonte le bas et on monte le haut. Ça à l'air d'être prévu pour.


Par contre le radiateur est sacrément exposé

Surtout que là ce n'est que du montage photo !

TiTi a écrit :Surtout que là ce n'est que du montage photo !

Pour le garde-boue haut oui, il faudra autrement protégé le radiateur.

Avec des vis zeus, oui, ça pourrait p'têtre se faire

Ça faisait longtemps qu'on avait pas eu de nouvelles de ma future moto. :D

Ils ne te contactent plus chez Yam? merde alors...

si c'est vraiment celle de la vidéo elle me plait bien

Je pense qu'on est vraiment pas loin de la version finale.
J'ai vraiment hâte !!

Bah on est plus à quelques mois près

https://auto.orange.fr/2-roues/news/yam ... 2Jn2Z.html

Me fait plus envie que la 800 KTM !

Je ne sais pas trop, mais en tous cas elle est très séduisante, je dois reconnaitre que je kiffe

mais que fait Honda

une mini Africa crf de moyenne cylindrée (entre 500 et 700)
a moins de 8500 e ??
moins de 200 kg Tpf meme moins de 180 serait encore mieux
50 a 70 Cv



le Trail de Rêves

Je crois qu'ils ne peuvent pas arriver sur le même segment trail avec deux motos en même temps (et d'ailleurs ça se comprend ça serait un suicide commercial).
Ils ont misé sur l'Africa, et ils ont laissé vacante cette niche pour le moment. Les concurrents vont y placer leurs billes (mais qu'est ce qu'ils sont lents !!!?), et je pense qu'ils arriveront après, une fois l'Africa définitivement bien ancrée sur le marché comme c'est ce qui se passe actuellement.
On a clairement entendu le projet en gestation d'une moto "light" dans l'esprit CRF 1000 mais accessible aux jeunes permis.

Mais je suis d'accord avec toi, ça ne nous arrange pas !

+1 David

Et c'est bien le retour en force du trail qui s'installe, avec un bataillon de voyageuse (à l'aise pour charger, routière et éventuellement pistardes) et baroudeuses (+ ou moins à l'aise sur les routes, pistardes avec des aptitudes endurisantes) , allant du 250 à l'infini, mais quand m^me borné en haut par la 1000 CRF dans ma conception des choses. Ça commence à la 250, puis des 300, une 400, la 450 CRFL dont un gars de Honda me dit que c'est pour 19, puis le peloton des 650/800...

Et finalement, peu là dedans sont bon marché je trouve. Qu'est ce qu'il y quand tu as un budget de 1000/1200 balles par an sur 4/5 ans ? Avec un crédit, la 300 KAWA, très équipée de base, la 400 MASH, l'Indian...... Et sans crédit (bien mieux !) la 600 Transalp version double disque, (650, 700 peut-être mais faut avoir la somme pour l'achat initial) qui roule ses 20 000 par an tout en étant rénovée progressivement...

Perso, si je (re) découvrais la moto maintenant, ce serait la 300 kawa sans hésiter. Mébon, à côté de ma 600 avec son moteur refait et ses arbres Stefter, question couple et sensations moteur maintenant j'aurais du mal.

Je ne suis pas prêt de changer de bécane, et je n'ai pas de regrets, vu ce qu'elle m'apporte au regard de ce qu'elle me coûte, car avec elle je peux continuer ma vie de bohème tranquille, aucun risque que j'aille m'esclaver pour me payer un joujou de luxe.

Vive la 600 t@, la moto d'artiste voyageur !

Yamaha est le mieux placé pour le moment, pour nous faire un vrai trail à des prix démocratiques.

À voir les prix plutôt serré des MT07 et Tracer 700, même si la Ténéré est légèrement au-dessus, genre sous la barre psychologique des 10ooo€, ça va le faire pour pas mal de monde.
Elle est attendue sur le jeune forum des CP2 en 700cm³ et surement aussi sur le forum des Ténéré.

J'espère que cette Ténéré 700 fera renaître l'esprit trail des années 80-90.

Allez, un p'tit regroupement des vidéos "teasing" actuel de Yamaha, histoire d'avoir les deux sur la même page. On n'avais pas encore vu le stage 1.

Ténéré 700 Wolrd Australia Stage 1 avec Rod Faggotter

j'attend moi aussi de la voir en vrai ! elle me plait aussi

Précommande apparement en novembre pour livraison au printemps 2019...

C’est officiel au Danemark, sortie le 1er juin 2019.
Preco à partir de Mars.

À un prix qui reste pantois, mais la bas, il y a 130% de taxe sur les motos neuves.
Soit près de 16.000 euros (120.000 dkk) et aussi le même prix qu’etait l’xt660z à la fin de sa carrière dans ce pays !

Au Danemark ??? Ce n'est pas eux qui veulent interdire tout véhicule "à explosion" dès 2020 ?

130% de taxes WhaoOow, il sont gourmand là-bas...
On peut tabler sur le prix de la Ténéré 660 alors, dans la tranche 8000 - 9000€.
Connait-on la hauteur de selle?

Vu seulement aujourd'hui chez un libraire : un hors serie Moto Verte avec un article sur la T7
https://moto-station.com/moto-verte/act ... rte/396496

Edit : article de faible interet, on en sait deja autant si pas plus avec le contenu de ce thread...

tout 'est là pour la version de serie !

sauf le prix mais ca va pas tarder...

https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/produ ... -700-2019/

Mais on disait déjà ça il y a ... 3 ans viewtopic.php?p=534646#p534646

Mais bon ils ont écrit 2019 donc on y est presque! enfin janvier ou décembre? Mais enfin on tient le bon bout... Ptet qu'ils n'(ont pas envie de perturbe rles ventes des MT07 et MT09?
Ça fait les affaires de Honda qui, pendant ce temps là continue de placer ses CRF !
Et BMW qui rigole... les salops !

Présentation sur AcidMoto.
Je l'attends avec impatience. D'un côté je me tâte à péter les économies quand elle sera disponible. D'un autre côté j'ai une RD07 en parfait état, sur laquelle j'ai fait de bonnes petites modifs, et qui va bientôt recevoir des ressorts et un amorto Wilbers stage 3.
Serais-je raisonnable ou complètement con pour mon plus grand plaisir ? :D

#EDIT : Flan, c'est prévu pour le second semestre 2019 si j'ai bien tout entravé. Donc une petite année encore.

Il ne manque que le prix