TRANSALPAGE

Très juste, j'avais cru aveuglément le traducteur qui m'indiquait du Brésilien à traduire. Pourtant il me traduisait bien...
Maintenant, il est bien calé sur l'Italien
À l'oreille, j'ai de toute façon du mal à distinguer le Portugais de l'Italien ou de l'Espagnol

Pour l'autonomie, on parle de 350km minimum.
Ce que je trouve limite sur cette moto, c'est la fourche ø40mm. Sur une Versys 650 de base, plutôt routière et avec bien moins de débattement, on a du 41mm.
Je sens que ce ne sera pas pour des motards un peu lourd.

Encore une chaîne Italienne qui fait son essai:



Encore:

350 km pour un reservoir de 16 litres, c'est avec la reserve, non ?
ceci dit, la conso des MT07 embarquant le même moteur oscille entre 4.1 au minimum et une moyenne de 4.5 l


c'est pas du 40 mm VM, mais la fourche, c'est du 43mm

Fourche inversée à grand débattement, réglable, de 43 mm de diamètre

Lorsque vous roulez sur la terre, il vous faut les meilleures suspensions possibles, et la fourche de la Ténéré 700 démontre qu’il s’agit d’une moto Adventure ambitieuse avec des capacités tout-terrain poussées. Avec des tubes plongeurs d’un diamètre de 43 mm pour une résistance à la flexion supérieure, cette fourche est adaptée aux sols accidentés et offre une belle précision. Son débattement de 210 mm vous permet d’attaquer avec confiance les surfaces les plus diverses.

http://www.yam31.com/tenere700/

Alors une des vidéos a été mal traduite
Ça me paraissait trop faible aussi

Je pense que pour avoir une conso précise, va falloir atteindre que quelques acheteurs la fasse.
Pis je pense que ça va dépendre du pilote. Sur mes Africa 750, ça varie entre 4.6L/100km quand j'ai peur de tomber en panne d'essence, et plus de 10L/100km quand j'arsouillais avec des copains en sportive.

vu le gabarit plus haut de la T7 et de sa bulle (que n'a pas le MT07), je pense qu'elle devra consommer un peu plus...

Possible, mais faut pas oublier que le moteur a été retravaillé pour un usage trail.
Généralement on accroche la puissance maxi et le couple à plus bas régime que sur les roadsters.

Ça compensera peut-être, ou p'têtre pas

Merci pour les retours sur la conso.
C'est vrai que si ça tourne autour des 4.1l/100km le réservoir de 16l n'est pas trop ridicule.

Enfin un test en Français:

Ah quand même ! Z'auront mi le temps

bon, elle ne devrait pas trop tarder à apparaitre en concession, non ?

Un p'tit gars du forum MT-07 qui l'attends avec impatience, est allé demandé:

keneda212 a écrit : (...)
un petit lien francais : https://acidmoto.ch/cms/content/essai/2 ... olyvalence

je suis passé chez mon concess, réponse : possible moto d'essai en juin mais plutot dans des grandes concessions francaise
ils ont commandé 2 motos, une d'essai et une de démo magasin, et s'ils les ont en septembre ils seront content

Le sujet sur la Ténéré 700 là-bas:
https://mt-07.fr/viewtopic.php?f=122&t=5942&e=1

yop1025 a écrit :bon, elle ne devrait pas trop tarder à apparaitre en concession, non ?

Les précommandes arrivent en septembre/octobre je crois (bizarre de vendre des motos en automne... ). Je ne sais pas si les concess seront servis en même temps, avant ou après.

Vieux møtard a écrit :Un p'tit gars du forum MT-07 qui l'attends avec impatience, est allé demandé:

keneda212 a écrit : (...)
un petit lien francais : https://acidmoto.ch/cms/content/essai/2 ... olyvalence

je suis passé chez mon concess, réponse : possible moto d'essai en juin mais plutot dans des grandes concessions francaise
ils ont commandé 2 motos, une d'essai et une de démo magasin, et s'ils les ont en septembre ils seront content

Le sujet sur la Ténéré 700 là-bas:
https://mt-07.fr/viewtopic.php?f=122&t=5942&e=1

faut se loguer pour pouvoir le lire, VM.. tant pis !

sinon, Flan, ils avaient annoncé les 1eres preco livrées en Juillet je crois ...

Ha oops je dis ptet de la merde, je me base sur la préco d'un copain le mois dernier. Je me renseigne Yop

Suivant la demande de cette moto, il est possible qu'elle soit livré au compte goutte pendant 4 à 5 mois, c'est ce qui est arrivé avec la MT-07 en 2014, à St Quentin, les chaînes de fabrication n'arrivaient pas à suivre le rythme des commandes.

Pis des motos qui sortent en automne, c'est pas pire qu'une certaines CRF 1000 qui sort en janvier 2016, après un teasing magnifique envoyé sur novembre-décembre 2015

Le boss de Yamaha France parle, il à l'air sympa ce type !

il parle des 2200 commandes qui ont été précommandés dans les premières 48 heures livrable en juillet,
le reste à partir de septembre.

Elle se vend pas mal, déjà 2000 précommandes! Oui tu avais raison c'est juillet pour les tous premiers Yop.

yop1025 a écrit :Le boss de Yamaha France parle, il à l'air sympa ce type !

C'est un passionné comme l'était Jean Claude Olivier.

Son interview dans Bike 70 ( en 9 parties!) est un régal, avec des anecdotes savoureuses.

http://www.bike70.com/deseynes.html

Eric de Seynes est le patron de Yamaha Moto Europe.

merci pour le lien, article très allechant.
+ 4 cm de hauteur de selle pour la version rallye, wouaw le pied pour le petit Yop


on remarque une certaine similitude de sa devancière en vue laterale

Craquer tu vas?

Attention à la date de livraison. Un voisin qui a précommande vient d'être averti par courrier d'un décalage d'un mois. Chez le concessionnaire, mis à disposition au minimum fin août. Il faisait la gueule car pour eux c'est aberrant une sortie en fin d' été. Cela me paraît bizarre car on sait tous que août est un mois creux économiquement, il va falloir encore patienter. Il y aura sûrement un paquet de motocistes en congés. Il vaut mieux un premier retard que des rappels, quoique l'un n'empêche pas l'autre. J'apprécie le concept et le retour à la simplicité, par contre j'attends de voir la finition et l'accès aux organes d'entretien.

Flan a écrit :Craquer tu vas?

Attends la Grok et lorsque tu verras la xt660z de jobric, tu comprendras pourquoi je ne suis pas pressé de passer à la T7,
mais elle sera ma prochaine moto sans nulle doute dans un avenir lointain !

v2ponot a écrit :J'apprécie le concept et le retour à la simplicité, par contre j'attends de voir la finition et l'accès aux organes d'entretien.

sur !
en aucun cas, je ne veux etre l'esclave financier de mon concessionnaire, et la facilité de l'entretien de sa devancière est excellemment réussi et à mon avis imbattable.
je serai très très attentif de ce coté là.
Je ne suis pas un mecano, loin de là, et pourtant avec mon xt660z, j'ai l'impression de l'être vu que l'entretien se fait avec un café ou une bière à la main,cela dépends si c'est le matin ou l'après midi, c'est dire comme c'est d'une facilité tellement déconcertante.
C'est pour notamment cela que j'ai barré la nouvelle CRF1000 des bécanes à surveiller en okkaz. Entretien et mise a niveau ( montage d'une simple prise 12v par exemple) bien trop compliqué !

yop1025 a écrit :(...) j'ai barré la nouvelle CRF1000 des bécanes à surveiller en okkaz. Entretien et mise a niveau ( montage d'une simple prise 12v par exemple) bien trop compliqué !

Ah ben ça alors, je viens de le faire Si j'avais su que c'était si dur d'enlever 2 vis, j'aurais pas commencer à le faire

viewtopic.php?f=58&t=31457&p=655204#p655204
P'têtre que sur les premières c'est plus dur, je ne sais pas.

Comme quoi faut pratiquer. C'est rassurant.
On doit parler davantage de la CRF sur Atoc qu'ici, mais ça commence à venir, je pense qu'avec toi on va avoir droit à de beaux tutos ?

http://www.moto-net.com/article/essai-t ... urces.html

http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... re-700.php

Arf, sa pampa-twin est sortie
Depuis le temps qu'il la réclame dans les interviews du chef Honda Europe, c'est Yam qui la sort

Le type fait 203 cm et il roule avec une tenere 700 version rally (selle haute 91.5 cm)
ca a l'air pas trop mal ....