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Petite question, j'ai branché sur ma bécane 2 spots led 10 watts, toutes les connexions sont ok, les spots marchent individuellement mais pas ensemble, j'ai pris le jus sur sur le fil rouge qui alimente le voyant de béquille. Donc tant que je n'ai pas remplié la bequille, ça ne marche pas et quand la bêquille est repliée , interupteur êtanche sur on, le voyant orange s'allume ( facile pour ne pas oublier d'eteindre donc ça marche mais qu'un seul spot à la fois. So, ou je suis un SUPERGLAND, ou il y a un mystère qui m'êchappe. Si quelqu'un a une idée du problème, je le couche sur mon testament. Merki. Ben

Tu les as bien branchés en parralele et pas en série ?

Ben oui mais non...

Sur le voyant tu dois avoir un fil noir, le "+", et un rose ou vert/jaune (ça dépend de l'année) qui fait la masse via le contacteur de béquille quand elle est sortie. Repliée, pas de masse mais toujours le "+".

Mais un branchement via la masse du contacteur risque de poser des problèmes sur la chaîne de sécurité béquille/embrayage/point mort !

Rappel :

Qu'est ce que tu appelle en parallèle et pas en série. Voilà ce que j'ai fait: je me suis piqué sur ce fil rouge de la béquille, donc il y a le rouge d'arrivée connecté avec le rouge et jaune en question qui repart et au troisieme qui m'alimente l'interrupteur. De l'interrupteur je repars et je branche les 2 rouges des spots, puis les 2 noirs des spots sont à la masse sur le cadre. Quand j'actionne l'interrupteur bequilee repliée, le voyant orange de celle ci s'allume en męme temps un seul spot sur les deux marche alors que le second flash une micro seconde au départ. J'ai testé resau de droite tout seul ok, reseau de gauche tout seul ok, mais les deux reunis seul le droit marche, j'ai mesuré au metrix la tension sur le reseau gauche apres avoir débranché le spot et j'ai 3,5 v. Etonnant non?

Merci pour le croquis mais pour moi c'est du finlandais du nord, je peux dessiner une jolie fleur, ča je comprends mais l'électricité , je sais que ça fait tout drôle quand tu fous les doigt dans la prise mais après mystère. Ça me semble logique et simple d'avoir simplement piqué du jus sur ce fameux rouge bequille mais bon... j'aime bien les Chênes parce que je ne suis pas le seul gland. Merci de votr aide à tous. Ben

Donc tu t'es branché en sortie du voyant... Pas bon !

Caravane a écrit :Qu'est ce que tu appelle en parallèle et pas en série. Voilà ce que j'ai fait: je me suis piqué sur ce fil rouge de la béquille, donc il y a le rouge d'arrivée connecté avec le rouge et jaune en question qui repart et au troisieme qui m'alimente l'interrupteur. De l'interrupteur je repars et je branche les 2 rouges des spots, puis les 2 noirs des spots sont à la masse sur le cadre. Quand j'actionne l'interrupteur bequilee repliée, le voyant orange de celle ci s'allume en męme temps un seul spot sur les deux marche alors que le second flash une micro seconde au départ. J'ai testé resau de droite tout seul ok, reseau de gauche tout seul ok, mais les deux reunis seul le droit marche, j'ai mesuré au metrix la tension sur le reseau gauche apres avoir débranché le spot et j'ai 3,5 v. Etonnant non?

Je comprends que tu t'es repiqué derrière le voyant de la béquille, c'est pas bon!
Si celui s'allume c'est qu'il est à la masse ou à peu près et il devrait pas, comme le montre le montage de Titi quand la béquille est replié le voyant est plus à la masse. Donc c'est ton circuit ajouté à la suite qui joue ce rôle. Mais bon du coup pour moi quand la béquille est repliée tu as dans le circuit: Le voyant puis l'interrupteur puis les spots... Pas génial et tu ne peux pas avoir du 12V aux bornes des spots avec ça en tous cas... ni une intensité correcte, c'est ce qui explique qu'un spot sur deux décline toute offre de fonctionner.

Pour savoir la différence entre une connexion... série et parallèle (ce qui doit etre le cas pour tous les appareils de la moto, surtout les feux, sauf interrupteurs et fusibles notamment (qui eux sont en série)) voilà ces petits schémas:

Le prend pas mal mais si tu ne connais pas trop la différence entre les deux, je pense que tu auras du mal à dépanner un circuit connecté sur un faisceau de véhicule, gaffe quand même

Si tu veux vraiment couper les spots quand tu mets la béquille faut réfléchir si ça ne met pas le bazar dans le circuit des sécurités en faisant ça par la masse...

A première vue ça ne marche pas. Tes spots resteraient allumés béquille sortie si tu es au point mort...

En résumé laisse béton et branche-toi sur un vrai "+".

Bref pour résumer, branche tes spots directement sur le + 12 volt de la batterie et intercale un fusible dans la ligne !

TiTi a écrit :A première vue ça ne marche pas. Tes spots resteraient allumés béquille sortie si tu es au point mort...

Même pas car dans ce cas la masse du circuit d'origine est meilleure que celle du circuit des spots rapportés, donc tout le courant passe par le voyant, et quasi rien dans les spots.

Sinon comme Zantafio dit c'est bon, sans oublier ton interrupteur.

Non dans ce cas il faudrait prendre le "+" au minimum avant le voyant pour alimenter les sports et gérer la marche/arrêt par la masse.

Un peu comme si tu voulais un voyant "béquille rentrée"

Ou peut-être avec un relai NF...

Merci les gars, je vais tirer un fil direct de la batterie et intercaler un porte fusible . Je laisse la masse où elle est et voilà. J'ai cru bien faire en prenant le + sur la béquille mais on en apprends tous les jours surtout avec des conseils éclairés comme les votre. Many thanks again. At see you soon.

Prends un "+" après contact sinon là tu risques de les laisser allumés

Puisque tu es dans le coin prends donc le noir qui va au voyant. C'est un "+" après contact et déjà protégé par un fusible !!!

Flan a écrit :

TiTi a écrit :A première vue ça ne marche pas. Tes spots resteraient allumés béquille sortie si tu es au point mort...

Même pas car dans ce cas la masse du circuit d'origine est meilleure que celle du circuit des spots rapportés, donc tout le courant passe par le voyant, et quasi rien dans les spots.

Sinon comme Zantafio dit c'est bon, sans oublier ton interrupteur.

TiTi a écrit :Non dans ce cas il faudrait prendre le "+" au minimum avant le voyant pour alimenter les sports et gérer la marche/arrêt par la masse.

... ? Je ne vois pas la contradiction avec ce que je dis.

on ne dit pas des spots leds,
on dit "des copains physiquement désavantagés"

fggb a écrit :on ne dit pas des spots leds,
on dit "des copains physiquement désavantagés"

Ca faisait longtemps

Flan a écrit :...
... ? Je ne vois pas la contradiction avec ce que je dis.

Je ne sais plus...

Sinon...
- Caravane commence par ça STP : viewtopic.php?f=6&t=597 (pour savoir l'année de ta moto)

Ensuite :
- Tu as piqué le ton fil rouge où exactement ??


Parce qu'en fait oui, tu peux gérer tes spots avec la béquille

Pd06 année 1994. 33000 kms ( pour l'instant)...
En fait j'ai coupé le fil rouge ( béquille) et j'ai des connecteurs etanches 3 sorties pour arrosage automatique, donc le fil rouge y rentre, le fil ( le bon) de l'interrupteur y rentre et l'autre partie du fil rouge ( celui qui est connecté au jaune de la béquille) y rentre aussi. Donc les trois fils sont connectés ensemble, une arrivée et deux départs. Comme pour l'arrosage auto.
En réfléchissant et d'après vos conseils, je devrais peut etre faire un Y avec l'arrivée du rouge, un depart béquille et un autre départ interrupteur? What do you think about it?

J'ai un peu de mal à tout comprendre mais si je suis bien, ton fil d'interrupteur après il va vers les projos ?

Est ce qu'il y a un Y après l'interrupteur, avec 2 fils, 1 pour chacun des deux projos, ou est-ce que le deuxième projo est branché après le premier ?

Les deux spots sont branchés ensemble avec un des deux fils de l'interrupteur et le deuxieme fil de l'interrupteur est branché avec l'arrivée du fil rouge et le redepart donc vers la bequille, donc ces 3 fils se touchent et c'est peut-être ça, le problème .Mais en provisoire, je tirebun fil de la batterie avec porte fusible, et quand j'aurais un tricien avec moi, il me sortira un fil apres contact. Ceci dit je veux bien comprendre et apprendre où est le problème avec le branchement actuel. Merci et merci..

Édit : j'ai supprimé ce que j'avais écrit et qui n'apportait absolument rien . Z'aurais tout lu, z'aurais vu que c'était déjà réglé

Donc tu t'es pris au niveau du fil rose puis jaune/noir.

Tu gardes ce branchement avec l'interr MAIS pour la MASSE de tes projos !

Il faudra donc récupérer un "+" après contact (par exemple le fil noir qui va au voyant (dans le connecteur 9 broches).

Faut que je gribouille un schéma ou c'est bon ?

Et le > Schéma T@ 94 <

TiTi a écrit :Tu gardes ce branchement avec l'interr MAIS pour la MASSE de tes projos !

Pourquoi pas si la puissance est faible mais c'est quand même pas très carré comme branchement, surtout qu'une masse dédiée, c'est facile à tirer.

Vaudrait mieux mettre un + dédié et une masse dédiée, en s'assurant que l'interrupteur peut supporter la puissance des 2 projecteurs. L'idéal c'est relais mais le branchement est plus compliqué.

pour la masse ,j'avais une masse dédiée, le truc c'est que les 3 fils étaient branchés ensemble, en fait, c'est peut être le blém. mais merci pour le schéma en couleur et la précision du fil noir qui va au connecteur 9 broches.Je vais me lancer et tacher de trouver ce fil, ça devrai aller.J'ai pas trop confiance en moi dans la bricole mais grâce à votre aide collective ça devient clair et ça semble plus facile. si vous avez besoin de moi pour vos jardins, you are welcome. Kinds regards.Ben

Ne pas oublier que ce sont 2 spots LEDS de 10 W donc pas de problème à mon avis pour se brancher comme je le dis.

C'est bon, ça marche. J'ai tiré un fil direct de la batterie avec un porte fusible marine étanche. Impeccable, quand j'aurais l'occasion je tirerai un fil après contact. Pour le moment c'est bon, je sais pas si ça éclaire beaucoup mais ça marche. Merci à tous pour votre aide. J'envisage maintenant de vous embêter avec les durites aviations, savoir si c'est utile. Merci , bienvenue ici. Ben

Salut le monde,
J'ai donc testé mes spots leds , ça marche trés bien, trés puissant, rien à dire. Pour info, je les ai trouvé sur le bon coin, chez un pro qui est dans le 44. Environ 50 balles la paire. Pas dèçu du tout. Juste les pattes de fixation viennent de AMT moto. Et les conseils de branchement de chez vous. Merci encore. Ben