TRANSALPAGE

A porosité identique, plus il y a de surface filtrante plus le débit maxi est élevé ... logique
(d'où les filtres plissés qui développent plus de surface)

Après, il faut penser à la pression.
Sur Africa, la pompe "force" l'essence à travers le filtre, assurant un débit plus élevé et assez constant.
Sur Transalp seule la gravité assure une pression, ... qui diminue quand le réservoir se vide.

Ceci dit, je ne connais pas l'Africa mais sur Transalp l'essence est filtrée 2 fois avant d'entrer dans les cuves de carbus :
Une fois à la sortie du réservoir (sur le robinet) et une fois à l'entrée dans les cuves.
A moins de faire le plein en pleine tempête de sable ça devrait suffire non ?
Quitte à emporter 1 ou 2 filtres de robinet de rechange (et la clé qui va bien pour le démonter )

EDIT : euuuh, non, un seul éventuellement ... à 39 € le bout (pièce N°3)
https://www.cmsnl.com/honda-xl600v-tran ... ml#results

oui c'est vrai qu'il y a les tamis dans les carb's.... qui sont neufs dans les miens d'ailleurs....
je vais virer ce filtre ce soir...et refaire un essai, voir si elle prend mieux en allonge et plus rapidement....

Et celui du robinet, tu l'as inspecté ?

Oui oui ! Toute la moto a été passée au peigne fin

le bouchon de réservoir ...le joint est comment ? l'air passe bien ?

ah...ca j'ai pas regardé....

Si la prise d'air du bouchon est bouchée, il faut rouler un bon moment avant que ça se sente, c'est pas immédiat.

Bon jai vire le filtre et remis la durite d'origine.
Quand j'ouvre en grand on sent qu'il manque toujours un peu.

Ça ratatouille pas mais on sent quelle en veut plus...
Le bouchon j'ai observé mais je trouve pas la muse a l'air. Je la vois dans me trou du réservoir mais le bouchon??

Je penche pour un pot un peu libre et ou un réservoir presque vide couplé à une membrane un peu faible....
Demain je fais le plein et je réessaye
Y'a que par élimination que je vais trouver...

Normalement si tu as un problème de mise à l'air ça s'entend quand tu ouvre ton bouchon.

Tomaz, j'ai pas lu tout ton post , la flemme, mais c'est quoi ta prise d'air sur la boite à air ?
Je veux dire la pipe caoutchouc qui entre dans la boite à air derrière le cache gauche.
Y'a le petit diamètre et le gros (des 89/90).
Dans ton cas, avec un pot "libéré", il faut probablement la grosse pipe (rien de sexuel )

sur son modele c'est grosse pipe!
c'est pas une moto de p'tite bite les 89/90

Oui grosse entrée d'air derrière.
Titi j'ai jamais entendu de pshhhiiit donc tout bon ?

stefter a écrit :sur son modele c'est grosse pipe!
c'est pas une moto de p'tite bite les 89/90

Ah ben d'ac ... mais avec "85" dans son avatar, dur de savoir de quand elle est sa machine

Oups!!

Bon ben tu rectifies alors hein ?

Fait!
Sinon il en pense quoi Roland ?

TomazGruyere a écrit :Fait!
Sinon il en pense quoi Roland ?

Pas sûr de comprendre la question
Si on parle de la pipe d'entrée d'air dans la boite, Stef a donné la réponse : "grosse".
C'est celle que j'aurais préconisée suite à ton changement de pot ... mais puisque apparemment tu l'as déja ben ... je suis sec

TiTi a écrit :Normalement si tu as un problème de mise à l'air ça s'entend quand tu ouvre ton bouchon.

eh, ce n'est pas une bière ! mon expérience était avec la sacoche de réservoir qui me bouchait l'entrée d'air, sans le pschitt puisque le fait d'oter la sacoche, l'air revenait ...

Ayant eu la T@ 90 aussi, j'avais mis des filtres à air de LNA en mousse , jetable vu le prix ; elle respirait bien... 3.60€ à 4 € le filtre.

http://www.mister-auto.com/filtre-a-air ... 46_g8.html

J'ai prevu ca aussi ....

Rolibulle a écrit :Tomaz, j'ai pas lu tout ton post , la flemme, mais c'est quoi ta prise d'air sur la boite à air ?
Je veux dire la pipe caoutchouc qui entre dans la boite à air derrière le cache gauche.
Y'a le petit diamètre et le gros (des 89/90).

Oui et aussi de 87/94 non? Et sur certains modèles d'Africa aussi:
https://www.bike-parts.fr/microfiches-r ... 9-000.html

C'est la pipe d'entrée d'air: 17241-MM9-000 Par contre c'est étrange mais , bien que la référence soit identique à celle-ci sur la liste des pièces, le dessin de la microfiche diffère parfois...

C'est demain le départ pour le Maroc ?
Si oui, bonne ballade les gars, j'en salive d'avance bande de petits veinards
Profitez-bien mais revenez-nous entier nom d'une babouche

flac a écrit :C'est demain le départ pour le Maroc ?
Si oui, bonne ballade les gars, j'en salive d'avance bande de petits veinards
Profitez-bien mais revenez-nous entier nom d'une babouche

Je plussoie, bande de galopins! Prenez votre pied et revenez entier!

prudence à tous et profitez-en bien

Pensez à tous ceux qui iront comme des c*** au boulot pendant que vous vous éclaterez au sens figuré, hein!! au Maroc, bande de petits veinards!!

Merci à tous!!!!
Merci pour vos conseils pour la.preparztion de cette moto
Si elle merde ça sera de votre faute !!!

TomazGruyere a écrit :Merci à tous!!!!
Merci pour vos conseils pour la.preparztion de cette moto
Si elle merde ça sera de votre faute !!!

va te faire f...., Lillian! Tu pensera à nous en pellant le sable mou

flac a écrit :C'est demain le départ pour le Maroc ?
Si oui, bonne ballade les gars, j'en salive d'avance bande de petits veinards
Profitez-bien mais revenez-nous entier nom d'une babouche

avec tomaz on dort dans la meme cabine sur le bateau !
j'espere qu'il va pas me faire le meme coup que Styx a la stella....

m'enfin on ne sait pas

Il vaut mieux qu'il se trompe de teub que de moto
Bonne virée, ramenez-nous plein de photos.













T'as pris un cax et un pantalon neuf?

meme un slip neuf...