TRANSALPAGE

Cool merci. L'installation d'une ampoule Led et l'installation de feux LP va surement être la prochaine étape sur la bécane

Nicolas08 a écrit :Cool merci. L'installation d'une ampoule Led et l'installation de feux LP va surement être la prochaine étape sur la bécane

Je vais en prendre aussi, pour l'Africa dans un premier temps (qui sert aussi pour les trajets quotidiens), puis la Transalp si c'est concluant sur la grande sœur.

Flan a écrit :ça rend bien! Tu as du modifier l'assiette des optiques par rapport aux anciennes ampoules à filament?

Sur l'Africa, non.
Sur la KLR 650, oui.
D'une moto à l'autre, on ne peut sans doute pas savoir si c'est bien avant d'avoir essayé.
C'est pour ça que j'ai fait passer par Tenno une ampoule à Roli pour sa Transalp, on en saura plus quand il l'aura essayer de nuit

À noter que j'ai croisé les gendarmes de St Bonnet de Mûre et St Laurent de Mûre en revenant de faire le plein à la sortie du taf, je n'ai pas eu de soucis avec eux, ni appel de phare, ni demi-tour de leur part pour me faire contrôler... je pense qu'il faut tomber sur un pisse froid pour avoir des soucis.

Sympa ces ampoules

Pas de nouvelles de Lomdelyon pour l'instant ... il devrait me la poser un de ces 4 ...

Rolibulle a écrit :Pas de nouvelles de Lomdelyon pour l'instant ... il devrait me la poser un de ces 4 ...

Oui Roland, j'ai tes articles ! Je vais voir pour te les apporter au plus vite

Vieux møtard a écrit :https://www.amazon.fr/gp/product/B06ZYK ... UTF8&psc=1

Salut VM, ton URL renvoie vers des H7, et j'ai beau chercher dans les diverses pages et photos, je n'ai pas l'impression de voir le modèle que tu as placé... Est-ce que tu pourrais donner l'URL adéquate?
Merci

Exact

Je viens de cliquer sur le lien dans mon historique de commande et ça m'envoie là aussi, alors que le culot n'a pas grand chose à voir avec celles que j'ai acheté en H4

Ils doivent être en rupture de stock et envoient le lien sur ce qui se fait de plus proche, sauf que là, pas d'H4.
Ça reviendra p'têtre d'ici quelques temps

Brunoma pourra bientôt donner ces impressions sur ces ampoules Ralbay H4, elles sont montés sur son Africa

Sinon, pour mon autre Africa (celle de 2003 en attente du retour de réparation de son WP), j'aimerais en trouver avec un éclairage plus homogène et surtout un refroidissement passif, histoire de résister au passage dans les chemins poussiéreux, parce que je pense que les ventilos ne doivent pas spécialement apprécier de travailler en atmosphère poussiéreuse.

Si je ne trouve pas mieux que celle-ci conçues pour les conditions extrêmes, je les commanderais et ferais un sujet à part entière

Merci Tenno et Pierrot pour servir de livreur vers Roli

Y a vraiment tous les prix pour les ampoules ...

Que pensez vous de ca ? Deux ampoules de 10 000 lumens chacune ... 17€

Etonnant je trouve

https://www.cdiscount.com/maison/ampoul ... 81738.html

Je testerais bien. Si concluant, la deuxieme sera dispo pour celui qui veut.

C'est top d'après les caractéristiques!

Le plus important pour moi dans l'ordre:

-Il faut que le ventilo loge dans le cache poussière (ça dépend de l'ampoule et du véhicule)
-il faut que l'éclat de la lumière soit le plus blanc possible, ça c'est l'indication de la température en K (Kelvin), plus c'est haut plus c'est blanc, plus c'est bas plus c'est jaunâtre)
-il faut que l'intensité de la lumière soit la plus grande possible (pour voir sans sans que ça pète les yeux des autres usagers bien sur), ça c'est les lumens.
-que le prix soit raisonnable

ça répond à tous mes critères !

Du coup je commande ?

Nicolas08 a écrit :Du coup je commande ?

Moi je dirai oui. Vu le tarif, mais bon ça fait quand même 6 bières, ça demande réflexions...

Allez, c'est parti !

J'hésite à grouper avec des feux LP mais je ne sais pas lesquels prendre.

Si tu as des liens balance.... (y a un topic exprès), on va regarder.
Le modèle que je conseille est recommandé par Marcopolo, contacte le de ma part il a l'air content, il s'en sert en rallye routier.

Je n'ai pas de liens particuliers mais y en a des centaines, les mêmes modèles à différents prix, c'est infernal. Trop de choix tue le choix !

y a ça par exemple, mais c'est tellement pas cher que ça me fait peur Quand on voit le prix des Givi, Swmotech ou Tecnoglobe ...

https://www.cdiscount.com/auto/visibili ... #mpos=2|mp

J'ai déjà commandé l'ampoule, toute façon la livraison était gratuite, donc je ne perds rien.

J'aime pas trop ceux là... Sinon rendez vous ici en attendant: viewtopic.php?p=453565#p453565
Bonne lecture

De mon côté, j'ai commandé celle-ci à quatre faces avec radiateur passif:
Latinaric H4 HB2 9003 Lot De 2 x Phare À LED De 4-Côté Lampe Ampoule Avant De Voiture Auto Avec Dissipateur Thermique 8000LM 6000K Étanche IP68

J'ai reçu les ampoules et je m'y suis mis. J'avais commandé ce modèle là :



Le problème c'est que contrairement à VM, le ventilateur n'est pas dans le phare mais à l'extérieur (je ne sais pas si VM avait fait expres mais si oui bien joué), et c'est donc pas plug and play car le ventilateur empêche de remettre en place la coupelle de maintien de l'ampoule et son ressort hélicoidal car il est plus gros .

Voici le système d'origine :



Le diamètre intérieur de la coupelle est de 32, contre 34 pour celui du ventilateur de l'ampoule. J'ai donc repercé la coupelle à 35 à l'aide d'une fraise étagée, à 50€ l'unité, achetée pour l'occasion chez Leroy Merlin et ramenée dans la foulée Chut David, ne dis rien à tu sais qui

D'origine :



Après modif :

[/url]

L'encoche que l'on voit sur la photo, c'est pour pouvoir passer le câble.

Ensuite, restait plus qu'à trouver un système pour remplasser le ressort et plaquer l'ampoule. J'ai essayé des trucs à base de tampons de porte en mousse et en feutre mais ça ne marchait pas. Finalement, j'ai rentré le ressort en force sur la nouvelle ampoule, et c'est parfait !



Je vais remonter et je vous fais une petite photo de ce que ça crache

Feu de croisement



Toujours feu de croisement mais pris plus bas, au niveau de l'optique :



Phare :



En face du mur, on constate une petite différence entre feu de croisement et phare mais j'ai l'impression que sur la route il n'y en aura pas ....

A voir ce que ça donnera en roulant ...

Nicolas08 a écrit :(...)
Le problème c'est que contrairement à VM, le ventilateur n'est pas dans le phare mais à l'extérieur (je ne sais pas si VM avait fait expres mais si oui bien joué), (...)

Bé oui j'ai fait exprès, c'était pour ma KLR 650 à la base, et t'as zéro place derrière la plaque phare, tu ne passes même pas les doigts derrière, alors un radiateur ventilé, c'est pas la peine d'y penser.
Sur une Transalp t'as nettement plus de place derrière, pareil sur l'Africa sur laquelle on peut se permettre un gros refroidisseur. Au pire tu buttes contre le câble de compteur et tu réhausses celui-ci de 3cm, ça doit largement suffir.

Je confirme y a largement assez de place sur la T@, il en reste encore d'ailleurs.

J'ai toujours pas compris à quoi ça servait ce ventilateur puisque je pensais que l'avantage des led étaient justement une faible température de fonctionnement.

Perso je regrette que le modèle proposé par VM en lien ai été en rupture de stock, je voudrai vraiment du plug & play, faudra que je guette, y a moyen de surveiller la dispo d'un produit?

Bien joué Nicolas! ça pète bien, reste à trouver le bon réglage sur la route Petite sortie nocturne pour valider tout ça?

Flan a écrit :Perso je regrette que le modèle proposé par VM en lien ai été en rupture de stock, je voudrai vraiment du plug & play, faudra que je guette, y a moyen de surveiller la dispo d'un produit?
(...)

Pas que je sache, mais après une p'tite recherche, il y en a deux neufs à vendre sur amazon.

Je vous les laisse, j'ai + de liberté sur l'Africa qui me reste, pour tester des LED classiques. Celles que j'ai commandé avec un refroidisseur passif, le refroidisseur n'est pas passif, donc je verrais pour d'autres modèles.

Vieux møtard a écrit :Celles que j'ai commandé avec un refroidisseur passif, le refroidisseur n'est pas passif, donc je verrais pour d'autres modèles.

Qu'est-ce que tu veux dire "pas passif" ?
C'est celle que Lom2lyon ne m'a toujours pas fait passer ?

Celle que Lom2lyon doit te faire passer est celle qui ne prends pas de place, la ralbay H4 LED 4500lm à trois faces qui est l’objet de ce sujet et qui est monté sur ma KLR650 et l'@t de Brunoma


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Celles que je pensais passives puisque conçue pour les conditions extrême, ce sont celles du lien que j'ai posté plus haut et que je remet:
Latinaric H4 HB2 9003 Lot De 2 x Phare À LED De 4-Côté Lampe Ampoule Avant De Voiture Auto Avec Dissipateur Thermique 8000LM 6000K Étanche IP68 Kit De Conveision Super Lumineux.
Quatre faces éclairantes pour éclairage sur 360° (ce que je voulais), mais présence d'un ventilateur dans le gros radiateur externe, donc les conditions sévères genre tout chemin poussiéreux, je doute que le ventilo résiste longtemps.

Cela dit, le transfo n'est pas dans la lampe, mais dans un boitier le long du câble qui mène à la prise H4

Compris, Merci

Vieux møtard a écrit :https://www.amazon.fr/gp/product/B06ZYK ... UTF8&psc=1 Un peu plus de 40€ sur Amazon.

Je ne comprends pas pourquoi tu n'es pas resté sur la 1ère version, elle ne semble avoir que des avantages ... ?

Flan a écrit :Bien joué Nicolas! ça pète bien, reste à trouver le bon réglage sur la route Petite sortie nocturne pour valider tout ça?

Oui faut que je roule de nuit Par contre trop chiant à régler, faut tomber la tête de fourche et tout ...

marcopolo a écrit :

Vieux møtard a écrit :https://www.amazon.fr/gp/product/B06ZYK ... UTF8&psc=1 Un peu plus de 40€ sur Amazon.

Je ne comprends pas pourquoi tu n'es pas resté sur la 1ère version, elle ne semble avoir que des avantages ... ?

Déjà expliqué plus haut, je cite les deux passages principaux:

VM a écrit :Deux LED pour le feu de croisement et une seule pour le feu de route, je dirais que ça aurait été mieux d'en avoir deux aussi pour le feu de route, mais c'est déjà pas mal comme ça.

VM a écrit :Je dirais que les seuls "soucis" que j'y trouve, c'est:
1/ l'éclairage en feu de route que 33% plus fort qu'en feu de croisement, puisque 66% de l'éclairage est déjà mobilisé en feu de croisement,
2/ la longueur du culot de l'ampoule quand même un peu supérieure à une H4 classique, pour la compatibilité c'est un peu la loterie, même si c'est moins pire que les LED à gros Q,
3/ l'éclairage légèrement moins homogène qu'une H4 classique, mais tellement plus fort que ça compense,
4/ pas homologué, donc à troquer contre des ampoules classiques pour passer le contrôle technique automobile

Donc, pour mon Africa actuelle, tout en étant plus libre sur l’encombrement arrière, je cherche des LED H4 avec un éclairage en feu de route 2x plus fort qu'en feu de croisement et pas juste un peu plus fort, et sans ventilateur ou au moins pouvant s'en passer une fois qu'il est naze, parce que tôt ou tard, le ventilo s'arrête quand c'est plein de poussière, c'est une faiblesse à éliminer.

Si tu mets plus de leds, ça chauffe plus donc tu repasses d'une ventilation passive à une ventilation active.
Pour avoir de la puissance en pleins phares, autant les coupler avec des longues portées.

Ça vole vite avec les branches basses ou les chutes, j'en ai arraché deux jeux sur ma 2003 dans ses débuts, ils étaient à changer en même temps que les pare carter, j'ai fini par laisser tomber l'idée, c'est pas plus costaud qu'un rétro.