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Coucou la meute,

J'ai un compresseur "basique" de ce type:
Marque Mercure, 50litres, 1500W, le manomètre est gradué jusque 12 bars, ça doit déclencher à 8 je pense: https://www.manomano.fr/compresseur/mer ... 5702-84753 .

On m'a déjà dit que ça n'irait pour une clé à choc, du coup je n'ai jamais investi, mais à l'aube de faire une distribution, je me demande pourquoi? Pour dévisser un boulon d'embrayage ou de transmission primaire, je me dis (peut être bêtement) que je peux donner un petit de dé-visseuse à choc jusqu'à ce que le compresseur baisse en pression, recharger, redonner un coup, on est pas bien pressés dans ces cas là, l'essentiel est de dévisser tranquillou. Ou alors c'est davantage une histoire de pression maxi que de volume ?

Qu'en dites vous?

J'en dis que tu as raison.
J'ai une clé à choc pneumatique avec un compresseur similaire au tien et ça fonctionne.
Bon, c'est clair que tu ne feras pas 2 roues de BaR dans la foulée. Mais pour débloquer l'écrou récalcitrant, c'est top.

Rolibulle a écrit :J'en dis que tu as raison.
J'ai une clé à choc pneumatique avec un compresseur similaire au tien et ça fonctionne.
Bon, c'est clair que tu ne feras pas 2 roues de BaR dans la foulée. Mais pour débloquer l'écrou récalcitrant, c'est top.

+1

Suis du même avis ..
Pour un écrou récalcitrant.. ca devrait pouvoir le faire ..

Avec le petit compresseur ma clé à choc (pro) faisait à peine un pfuuu et 1/4 tour !!!

en fait une des solution est de monter un raccord sur le côté de la cuve en direct avec un tuyau de gros diamètre (très important)
pour avoir de la puissance de choc c'est du volume d'air qu'il faut, pas de la pression (enfin si mais c'est pas le plus critique)

avec un petit compresseur tu fais pas grand chose autant investir dans une électrique si tu veux mon avis

C'est quoi "petit" ?
Le mien est un 50L Mecafer vertical, 10-12 bars max. Il ne fait pas qu'un pschitt ...

David, va chez Masson, à 300m de chez toi, c'est des pros...

Tu as la clé à choc rouge 1/2 qu'ils vendent, elle est très puissante, tu peux leur demander un avis sur ton compresseur...

ils doivent vendre des clé à choc électrique aussi, faut leur demander...

Chez Masson, j'y était tout à l'heure... mais, bon comme tu n'as pas voulu rentrer du boulot pour me recevoir...

en tous cas, t'as un beau portail....

3 avis pour, 2 contre on dirait Y a débat.

TiTi a écrit :Avec le petit compresseur ma clé à choc (pro) faisait à peine un pfuuu et 1/4 tour !!!

Mais ce que je veux c'est juste décoincer un écrou, si je dois le faire en plusieurs fois je m'en fous un peu... C'est ça ou alors je dois déplacer la moto chez un qui a un vrai compresseur et c'est bien plus chiant!

Je peux déjà emprunte rune clé à chocs à un copain et tester ...

Luc: Désolé, même les à l'EN on bosse parfois Merci du conseil je vais aller voir si je galère.

Salut David

La distribution sur ma 306 et ma 205 je la fait avec une clé à choc électrique. Et franchement à chaque fois ça été un régal.
Perso, et je sais que certains vont crier au scandale, maintenant je ne change plus que la courroie. Je laisse ma pompe à eau et les galets tant qu'ils ni a n'y bruit ni fuite.
Ma 306 à 484.000 km et un kit complet vaux plus cher que la voiture elle même.
Elle roule très bien je fais 600 km toutes les semaines avec.
La courroie ne coûte que 30 euros donc ça me fait un changement de distribution très économique.

Bonjour David,

Pour l'utilisation d'un outil pneumatique et notamment, en ce qui te concerne, une clé à choc, il faut respecter plusieurs paramètres:

Il faut que le débit réel (et non pas engendré Ou aspiré) du compresseur soit supérieur à la conso de l'outil.
il faut que la pression dynamique soit de 6,3 b (pression qui doit etre maintenu lors de l'utilisation et non pas visible à l'arrêt du matos)
et dernier paramètre, il faut que la section de passage (raccords, flexibles, vannes) respecte un diamètre qui évitera les pertes de charge (sinon, pour imager, c'est comme lorsque l'on souffle dans une paille, il y a juste une pissette d'air à la sortie).

Donc pour résumer, avec ton compresseur de 1500 w et réserve d'air de 50 litres, tu peux tout juste utiliser une clé à choc avec carré d'entrainement en 1/2 (conso environ 10 m3/h et ton compresseur débite à peu près la meme chose si tu n'as pas de fuite sur raccords et flex d'alim).

Ta cuve de 50 litres amortira un peu si tu es trop juste en débit mais pas longtemps, donc tu peux utiliser pour débloquer un écrou.

Clés à chocs avec Carré d'entrainement 3/4 et 1''', c'est mort ! tu vas mettre ton compresseur à genou.

Cdt
Dgero

Faut comme moi, demande à Vieux Motard, il a une clé à choc électrique

Salut David, si tu veux je te ramène à la Grok une clef à chocs pneumatique, j'en ai plus l'utilité, j'ai un 100l et raccords de 10 et ça rame, 2 écrous et ça doit recharger... Je suis passé à l'électrique et depuis que du bonheur...

J'ai un compresseur 1,5 hp 25 litres, j'avais un jour acheté une clé à choc chez LIDL, il y a près de 2 ans...

Impossible à utiliser, pourtant chez HDX ça marchait, avec un compresseur pas vraiment plus puissant...

j'ai mis un bout de tuyau de seulement 1,5 mètre de long avec un diamètre intérieur de 10 mm et un raccord de 10 également. et là miracle ma clé fonctionne,
car le débit d'air est suffisant !

Avec le petit serpentin bleu ou orange, on peut toujours se gratter. (son diamètre intérieur doit être de 5 ou 6 mm.)

Tennophil a écrit :Faut comme moi, demande à Vieux Motard, il a une clé à choc électrique

D'ailleurs je l'ai retrouvé en cherchant les pare carter Heavy Duty qui sont (peut être) planqué dans un coin

Beaucoup disent que les clés à choc électrique ne sont pas assez puissantes...
En attendant, elle a réussi à ramener un filetage d'axe de roue arrière qui s'était collé à l'écrou, elle a presque réussi à me péter un poignet

60€ à 80€ pour 550NM, mais ça va jusqu'à un peu plus de 1000NM en électrique, mais c'est plus cher.

Beaucoup d'infos intéressantes sur cette discussion en tous cas

Bon David, tu le fais péter cet écrou ou quoi


Sinon je débarque avec la grosse dé-gommeuse

tuyau lisse diam +/- 14-15 mm extérieur pas trop long

pas le petit " spiralé" donné avec les accessoires, il étrangle trop le débit.

si c'est juste pour un boulon ou deux, pas de contrainte pour le compresseur, suffit de le laisser " respirer" entre .... 2 boulons

Je viens seulement de vidanger et je vais déposer le carter droit. Faire apparaitre les boulons à déboulonner, faire quelques séances de muscu avant C'est jamais qu'un 350 DR de chez Suzuki, ça doit résister moins que les machins de chez Honda
Si la muscu suffit pas, la solution clé à choc sera ensuite envisagée...