TRANSALPAGE

Bonjour à tous, je me permets de faire un copié/collé de ce qui m'est arrivé sur ma HONDA 750 VFR et j'en demande à la solidarité "motarde" pour que vous me disiez si cela vous est déja arrivé ou bien tout simplement, si vous avez une explication parce que moi, je n'en ai pas :
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"Encore moi, voilà j'ai fai la vidange et changement du filtre a huile ce week-end, hier j'ai fait environ 80 km pour me faire la main, ça faisait presque 6 mois que j'avais pas touché la vfr , hier nickel.
Aujourd'hui, je me regalais donc dans l'idée d'aller manger chez un copain a 150 km de chez moi et j'ai failli y laisser ma peau.
Au premier rond-point, je sentais l'arrière de la moto bizarre, au deuxième rond-point, l'arrière est parti, je l'ai récupéré de justesse, je m'arrete et la horreur de l'huile de partout, surtout sur le pneu arrière, je pensais soit au carter (impact d'un caillou) ou une durite ou mal vissé le boulon de vidange ou pas de joint.
Donc j'appelle l'assistance, rapatriement maison, démontage carénage et en demarrant le moteur, je m'aperçois que l'huile fuit du filtre a huile donc je resserre un peu plus et nickel pendant 30 secondes et ensuite avec la pression d'huile pareil , le filtre que j'ai mis etait un origine et non pas hiflo.
Je suis allé gueuler chez dafy qui a bien prit la chose m'a remboursé le filtre (je veux remonter un hiflo) m'a donné un L d'huile + un degraissant pour le pneu
J'espere qu'en changeant le filtre, il y aura plus de fuite.
Avez-vous eu ce genre de mesaventure (moi, c'est la première fois)
au fait le filtre etat bien vissé..
Je l'ai quand même échappé belle "
VOILA
Donc , depuis j'ai changé le filtre "d'origine " par un "génerique" de marque "hiflo " refait le niveau et depuis plus rien , pas une goutte d'huile .
Mais je vous dis pas quand je prends la moto (avec laquelle je roulais avec un réel plaisir), je ne suis pas tranquile, j'ai dans ma tete le pneu arrière avec toute cette huile sur les flancs.
Un ami (mécanicien de voitures anciennes ) m'a dit que pour lui , il n'y a pas de doute , je suis tombé sur un filtre avec un défaut (mauvais sertissage .....)
Qu'en pensez-vous ????????????????
MERCI

Extrêmement rare, le truc!
Sur les machines de terrassement, au vu du nombre de kit de service vendus, j'ai connaissance d'un cas en 4 ans...
En tous cas oui, tu as eu du bol!

ooo la vache

""Un ami (mécanicien de voitures anciennes ) m'a dit que pour lui , il n'y a pas de doute , je suis tombé sur un filtre avec un défaut""

oui je pense ca aussi .

et surtout oui t as eu de la chance

Perso je dirai > filtre pas assez serré et puis voilà.
Moi je serre à la main, et quand je ne peux plus aller plus loin, je met un petit coup en plus avec une clé à filtre.
Sinon tu as maté l'état du joint ET du plan de joint sur celui fautif ?

pt1 terrible mésaventure mon ami
Faut que t'analyse ce filtre en question a savoir :
- lors de la pose as tu bien bien vissé en graissant bien le joint préalablement
- n'était il pas légèrement déssérer quand tu l'as redémonté
- inspecte le tour de sertissage (passe une pointe sur le pourtour extérieur), laissant apercevoir si mauvais emboîtage (trou, fente, ...)
- peut 'etre aussi que le clapet interne (si il y a sur ce modèle ) c'étant bloquer, t'as mis une surpression qui ta fait lâcher par le joint

Après, c'est pas une généralité, mais cela arrive ce genre d'incident de part un mauvais sertissage ou en assemblage interne d'éléments dans ce type de filtre a cartouche, de même que pour des cartouches filtrantes a carburants

6 mois sans tourner... le caoutchouc avait peut être un peu vieilli...

Cela me rappelle la fois où j'ai oublié de remettre le bouchon après une vidange de ma mamie... La fumée qui pue bien m'a alerté...
Ben y'en a partout (pneus, pantalons, chaussures...)
Je m'arrête et là, le bouchon était où je l'avais posé : sur la pédale de frein...
J'ai revissé, direction station : 1,5 L à remettre + un coup de sable sur la tache que j'y avais laissé.

Question bête mais sait on jamais : le 1er filtre était il le bon ? (référence correcte) ?
Pour ma part, je vérifie systématiquement la conformité entre référence et ce qu’il y a dans la boîte ...

Le principal, c’est toutefois que tu n’aies rien

As-tu bien huilé le joint du filtre avant de le visser ?

Salut Jean,

j'ai eu une mésaventure similaire mais pas à cause du filtre à huile !

Mon 1300 avait passé l'hiver sans tourner et au démarrage printanier, je fais 2 bornes pour rejoindre un pote et là, la meme que toi, tout le flan droit du pneu arrière barbouillé de gras .
Un problème de rampe de carbu coincé et l'essence s'est mélangé à l'huile moteur.
Le vinyl de trop plein a tout relargué en roulant

Je t'invite à aller nifler ton remplissage d'huile et si çà sent le Coco et bien cherche pas........
si c'est çà, vidange car la lubrification de ton moteur ne va pas etre au Top