TRANSALPAGE

Pétarades à la coupure de gaz, j'ai eu ça avec le SP95 qui est en fait de l'E05 en ce moment.
J'ai résolu le soucis en passant au SP98 et j'ai gagné en autonomie au passage.

Si t'es déjà en SP98, faudra regarder l'état des membranes d'enrichissement et de leurs ressorts.
Si ça persiste, voir du côté des réglages carbus.
Le joint de filtre à air peut-être HS aussi, laissant passer trop d'air.
Ou une prise d'air du côté des pipes d'admission devenues trop rigides.

Si il chauffe et il pétarade ca peux venir de soupape avec pas asser de jeu...
As tu rerégler le jeu comme préconisé sur un moteur de 55cv avec 15/100 pour l'addmition et 20/100 pour l'echappement?

j'ai pas ouvert ce moteur pour les réglages,merci pour vos conseils,je vais vérifié du coté des pipes d'admission car j'ai vraiment eu du mal à les emboîtées et les colliers ne serraient plus assez !
merci pour vos conseils.

bjr,problème de chauffe résolu après un démontage,nettoyage et remontage après une purge dans les règles
pour les pétarades ça devait venir de prises d'air aux carbus,j'ai juste repoussé ceci ,pour l'instant plus de pétarade mais faut que je change les colliers,le ralenti ne tient toujours pas celui-ci augmente quand je débranche la durite de dépression !
par contre j'ai une petite fuite d'huile au niveau du carter d'embrayage,le joint semble pincé,si c'est que ça tout vas bien ;le moteur fonctionne bien,il à la patate c'est deja une très bonne chose !

des news,toute les petites bricoles résolus ralenti nickel,compressions à 12,pas de consommation d'huile et plus de fuite après le remplacement du joint de carter,elle tourne bien et pas eu de problème lors de ma dernière sortie off road ,la trc .

Ah trop bien !!