TRANSALPAGE

brunoma18 a écrit :Je pose à blanc pour voir si tout est ok

on dit "au Blanc" ... mais t'avais pas besoin d'y aller, tu pouvais le faire en restant chez toi

brunoma18 a écrit :

Vieux møtard a écrit :On peut avoir un p'tit comparo entre le reconditionné hyper-pro et celui de RD07 que t'as sur l'autre @t, s'il te plaît?

Salut Michel,

L'amortisseur reconditionné avec le ressort progressif encaisse les trous et bosses,je ressent moins les chocs dans le dos qu'avec ceux de l'autre @T montée d'origine
Le truc qui fait drôle, c'est la hauteur,je dois faire gaffe de ne pas me ramasser lorsque je manœuvre

Merci du retour, je me demandais

La hauteur de selle, si l'on est pas un grand steack, c'est le point noir de nos Africa

Cet amortisseur de RD07 qui était sur ton @t, était infiniment meilleur que celui que j'avais d'origine sur ma RD07a acheté neuve en 2003.

[HS ON]

Un petit avant/après

Avant

Sans titre by Joe Bar, sur Flickr

Après

Sans titre by Joe Bar, sur Flickr

J'en connais un qui va être content

[HS OFF]

C'est quoi ça ??? C'est pour qui ???

Ouaf ouaf !

Salut à vous!

Je m'attaque au démontage d'un moteur @T RD07A avec son ASB foutu et remise à neuf pour ma belle

La bestiole (Déjà ouvert pour prélever les AAC )



Et l'objet du délit



L'arbre est bien fatigué



et hop! démontage!

Je vire le carter et je dévisse ,non,je visse le rotor,c'est un pas inversé!



Un coup d'arrache volant et paf!





A suivre...

c'est parti

Et c'est que le début .... courage

Séquence "Mécanique Pro "
Merci Brunoma pour le partage Je vais déguster ton Post

Aïe aïe aïe, va falloir que je m'affole pour te renvoyer des aac


Il me reste 3 jours quoi

marcopolo a écrit :Aïe aïe aïe, va falloir que je m'affole pour te renvoyer des aac


Il me reste 3 jours quoi

Non, 4 jours

Je vais ouvrir le moteur cette après midi,je vais en savoir plus.
Le moteur est en super état malgré son kilométrage (+/ 100000 km,il a été super entretenu )

Comme il va être ouvert,je penses changer :

-le roulement de l'arbre (ça a du lui tirer sur la tronche)
-le roulement de l'embrayage
-les coussinets de bielles
-les joints toriques
-et les surprises à venir

brunoma18 a écrit :

marcopolo a écrit :Aïe aïe aïe, va falloir que je m'affole pour te renvoyer des aac


Il me reste 3 jours quoi

Non, 4 jours

Ah ben ça va alors

marcopolo a écrit :
Ah ben ça va alors

Aujourd'hui,le démontage continue

L'embrayage



Le plateau de pression et la noix d'embrayage



La chaîne de pompe à huile n'a pas trop de jeu



J'attaque le haut,les aac et les poussoirs ont déjà été démontés



La culasse n'est pas trop encrassée



On vois le piston



Ils sont beau ces pistons,pas abîmés,juste un peu de calamine sur les dessus





Démontage du démarreur,Beurk



La suite demain ...

Ah, ce gars-lå, dès qu'il a du temps libre...

Il est neuf ce moteur

KIWI 25 a écrit :Il est neuf ce moteur

Oui,il est en super état,malgré le kilométrage

Ouverture des deux demi carters



Les deux vis du haut



Deux autres derrière l'embrayage



Attention aux deux petites qui se cachent en dessous du moteur



Il en reste une au millieu



Toutes les vis retirées sont posées sur une photo collée sur un carton,plus facile pour tout retrouver



Je répète l'opération pour l'autre côté




Et voilà! c'est ouvert!



Elle est belle cette pompe à huile!



L'arbre incriminé et ses pignons



Le même arbre débarrassé de ses pignons





Le petit nouveau ! Merci TiTi



L'ancien et le nouveau



Et voilà ! les pignons ont retrouvés leur place



A suivre,j'ai un peu de nettoyage à faire

Tu déconnes Bruno, il aurai encore fait au moins 100.000 cet arbre

Le retour de Bruno, t'étais où avant de t'attaquer à cet arbre? Je m'ennuyais moi

Flan a écrit :Le retour de Bruno, t'étais où avant de t'attaquer à cet arbre? Je m'ennuyais moi

Je roulais un peu,mais comme je commence à avoir froid,il faut que je m'occupe

citropascal a écrit :Tu déconnes Bruno, il aurai encore fait au moins 100.000 cet arbre

J'ai pas osé lui faire refaire un tour dans cet état

Un petit piège a évité !
Il n'est pas indispensable de demonter l'étoile de sélection !
En effet le carter est ajouré pour qu'en étant bien orienter elle passe par le carter.
Le risque est quand la démontant avant les pions de sélections ,où vient s'accrocher la fourchette,tombent dans le carter ou ailleurs ...

brunoma18 a écrit :...
Je roulais un peu,mais comme je commence à avoir froid...

Oui mais tu ne dis pas que tu apprécies méchamment le confort d'une certaine voiture...

TiTi a écrit : Oui mais tu ne dis pas que tu apprécies méchamment le confort d'une certaine voiture...

J'apprécie énormément ma nouvelle acquisition,c'est plus confortable que ma vieille Golf

Je me suis acheté une TiTi mobile ancien modèle

WhaoOow, c'est toi qui a le paquebot de la route
On va t'appeler Mr le Ministre

Ministre Bruno s'est très bien débrouillé pour remettre "à flot" son destroyer....là ou on voulait lui vendre une boite complète il a fait comme pour nos chers, trop chers CDI....

Même pas ! Juste ouvert et réparé la pièce défectueuse

TiTi a écrit :Même pas ! Juste ouvert et réparé la pièce défectueuse

en plus elle n'est plus commercialisée cette pièce

brunoma18 a écrit :

TiTi a écrit :Même pas ! Juste ouvert et réparé la pièce défectueuse

en plus elle n'est plus commercialisée cette pièce

Plus d'AAC en stock chez Honda?

David, c'est le capteur de position de la boîte auto de la C5...

Super tuto combien de km avait cet arbre au moins 150000Km j'espère ou alors rouler avec une chaîne tendue comme un string.

philpm a écrit :Super tuto combien de km avait cet arbre au moins 150000Km j'espère ou alors rouler avec une chaîne tendue comme un string.

Je penses plus à une chaîne trop tendue,on peut faire beaucoup plus de km si on fait attention à la tension de chaîne,l'arbre ne s'use pas . TiTi si tu me lis

le moteur doit avoir un peu plus de 100000 km il est en bon état