TRANSALPAGE

TiTi a écrit :Merdum... Pourtant les exploits de Lom2lyon auraient dû servir d'avertissement !!

Bon courage pour la suite.

Phil663 a écrit :
Comment cela a-t-il pu arriver, tu étais imbibé d'essence au moment du démarrage ?
Ou t'avais bu de la vodka polonaise et transpiré après ?
Sorry, faut positiver...

Vieux møtard a écrit :À la suite de leur aventure, j'en ai acheté pour le garage.
En plus j'ai appris à m'en servir au taf, je fais parti des personnes formées pour intervenir en cas d'incendie. Deux départs d'incendie en 23 ans, dans les matières plastiques en granulés...

dgero a écrit :Quand on bricole sur des véhicules essence, il vaut mieux prévoir un extincteur à proximité ou seau d'eau et bien regarder l'environnement craignos en cas de départ de feu.

dgero a écrit :Les fringues que l'on porte sont également à intégrer dans la réflexion afin d'éviter la torche humaine.

dgero a écrit :En général, quand on y a goutté 1 fois, on choppe vite le réflexe.

Ci dessous, départ de feu etrier sur mon vénérable C.C., mon bon vieux SICLI vieux de 30 ans m'a sauvé la mise sinon c'était le feu d'artifesse (plein de 95 et bouteille de gaz)
L'a quand meme eu du mal à partir la vieille poudre de 30 ans, il a fallu que je lui claque le cul par terre 2 ou 3 fois pour qu'il pulvérise et quand c'est sorti, le Grand Ouf
Photo prise après extinction, çà a chauffé sévère

Vieux møtard a écrit :

dgero a écrit :Quand on bricole sur des véhicules essence, il vaut mieux prévoir un extincteur à proximité ou seau d'eau et bien regarder l'environnement craignos en cas de départ de feu.

Surtout pas d'eau, ça n'éteins pas et propage l'incendie un peu plus, en tout cas c'est ce que les pompiers de la formation m'ont appris. Avec un feu de carburant ou de matière plastique fondue, c'est toujours un extincteur à poudre.

Intéressante ta remarque ! Mais a défaut de ne rien faire, je crois que je tenterais quand meme le seau d'eau. De toute façon, Cramer pour Cramer, autant tenter quelque chose.

dgero a écrit :En général, quand on y a goutté 1 fois, on choppe vite le réflexe.

Ci dessous, départ de feu etrier sur mon vénérable C.C., mon bon vieux SICLI vieux de 30 ans m'a sauvé la mise sinon c'était le feu d'artifesse (plein de 95 et bouteille de gaz)
L'a quand meme eu du mal à partir la vieille poudre de 30 ans, il a fallu que je lui claque le cul par terre 2 ou 3 fois pour qu'il pulvérise et quand c'est sorti, le Grand Ouf
Photo prise après extinction, çà a chauffé sévère

T'as eu chaud aux miches

dgero a écrit :

Vieux møtard a écrit :

dgero a écrit :Quand on bricole sur des véhicules essence, il vaut mieux prévoir un extincteur à proximité ou seau d'eau et bien regarder l'environnement craignos en cas de départ de feu.

Surtout pas d'eau, ça n'éteins pas et propage l'incendie un peu plus, en tout cas c'est ce que les pompiers de la formation m'ont appris. Avec un feu de carburant ou de matière plastique fondue, c'est toujours un extincteur à poudre.

dgero a écrit :Intéressante ta remarque ! Mais a défaut de ne rien faire, je crois que je tenterais quand même le seau d'eau. De toute façon, Cramer pour Cramer, autant tenter quelque chose.
(...)

Ben, laisse moi te dire que tu tenteras de réaliser un choc exothermique

Ça consiste en une séparation des composants de l'eau grâce à la chaleur, de mémoire, entre 800 et 900°C l'hydrogène et l'oxygène de l'eau se séparent et... ça brûle très bien l'hydrogène mélangé à l'oxygène, même mieux que l'essence
Du coup, au lieu d'un réservoir de 15 litres de carburant qui brûle, tu y rajoutes un seau d'eau séparé en hydrogène et l'oxygène si la température de l'incendie à dépasser ce seuil, là t'es mort

Donc tout dépends de la température à laquelle est arrivé l'incendie, mais avec de l'essence, la température monte très très vite.

Bon, je peux aussi dire que l'exemple du seau d'eau n'est pas réaliste, tu n'approcheras jamais assez près pour le lancer efficacement, t'auras les sourcils cramé avant et tes vêtements en synthétique seront déjà en train de s'incrusté dans ta peau quand tu seras "à portée de tir" avec ton seau.

Tu peux tenter d'utiliser un jet de jardin, mais uniquement en protection ou pour refroidir les alentours. En clair, tu laisses brûler l'essence du réservoir, qui ne brûlera que peu de temps, mais avec une chaleur très intense qui sera capable d'auto-enflammer ta voiture à 3m de là, ou ta faîtière 4 mètres plus haut, voir ta haie de cyprès (résineux...), bref, tu te sers de l'eau comme protecteur refroidissant, je ne sais pas si t'as déjà vu des pompiers se servir de cette technique.

L'un a sa lance à incendie en mode "parapluie", jet bien large qui déploie un parapluie de flotte devant eux, comme un écran de protection et t'as deux pompiers de chaque côté de lui qui vont approcher avec lui de la cuve en feu, abrité derrière leur cône de flotte et ils passent à travers le cône, leurs lances à mousse relié au camion et qui vont larguer des tonnes de mousse lancé à grosse pression, qui elles, vont éteindre les hydrocarbures de cuve de la chaudière en feu en étouffant les flammes.

Tu peux aussi t'arroser toi pour approcher un réservoir en flamme, ça limitera l'impact des infra-rouge sur ton corps et tu serras plus efficace, pour sortir quelqu'un fissa du garage, par exemple.

Cinq pompier en mode "protection" avec trois lances à incendie et qui font barrage pour permettre aux collègues de sortir la grosse artillerie: