TRANSALPAGE

Bonsoir à tous,

J’ai récemment importé ma T@ PD10 de Belgique.

Pour l’immatriculation, je doit obtenir un certificat de conformité de Honda France.
HF me pose des questions sur cette plaque.

L’un d’entre vous (ayant une PD10) pourrait il m’envoyer une photo de sa plaque rivée?... même en cachant le no de série !

Je voudrais voir si elles ont les même inscription.

Merci d’avance

On trouve sur le net des plaques avec la gravure pour pas très cher.

Et Honda devrait te facturer dans les 120 € pour ce certificat...

Je ne veux pas la changer, ni la copier... juste voir si il y a une différence entre pays.
Le dossier est en cours et je devrai payer Honda France pour avoir le certificat français
Je reste très curieux

Mets une photo de ta plaque et on te dira si ça correspond...

Je ne maîtrise pas encore l’art de poster une photo.

Si besoin, j’envoi la photo par email.

Maintenant, si c’est tabou, on laisse tomber

Je ne pense pas qu'il y ait des tabous ici, simplement que des personnes qui connaissent la réponse mais qui ne sont pas connectées.....attends un peu..

Sujet clos.
J’ai trouvé l’info/photos sur un autre forum.
Ma plaque semble conforme
Maintenant, j’attends la confirmation et le certificat de Honda Fr.

TiTi a écrit :On trouve sur le net des plaques avec la gravure pour pas très cher.

ça peut m'intéresser ça... t'as un lien?

https://www.candb-plaques-motos.fr/plaq ... honda.html

https://plaque-de-cadre.fr/fr/honda/22- ... da-cb.html

TiTi a écrit :https://www.candb-plaques-motos.fr/plaq ... honda.html

https://plaque-de-cadre.fr/fr/honda/22- ... da-cb.html

Merci! C'est pas donné. J'ai le fichier de la plaque sur mon disque dur, ça pourrait le faire de l'imprimer façon sticker et la coller sur de l'alu? Ou il faut absolument que ça soit gravé?

Bonjour
Alors Motuka, ça c’est terminé comment cette histoire d’importation Belgique -> France ?

Merci pour le feed-back
Fab

Bonjour fab,
Finalement assez simple !
1. Avoir une facture conforme
2. Pour le certificat conformité : Tu envoies un beau chèque à Honda avec les réponses à leur questionnaire (tout les no possibles sur la machine... jusqu’au no des catadioptres...) => il te faut donc importer une machine « origine »
3. Faire tamponner la facture par le centre des impôts de ta ville
4. Faire la dde d’immatriculation
5. Attendre ton immatriculation
...
Je l’ai reçu fin juillet 2019 et depuis la belle a doublé son kilométrage. Elle affichait 8mkm et est passée à 16mkm. Une jeunette comparée à la majorité du forum

Le point 1. est primordial... j’ai eu des soucis avec la facture et le vendeur « pro » ... mais il a finit par comprendre !!!

Merci

Dans mon cas ça serait une pd10 d’origine
Achat à un particulier donc pas de facture Pro
Je dois chercher les infos pour que ce soit une facture conforme !
(En fait Je pensais que en 1997 il y avait déjà des certificats de conformité européen pour les motos. J’ai bien fait de lire le forum. Je sais qu’il faut que je compte 120€ Pour Honda et quelques semaines en plus pour la demande ants

Dans ce cas, un simple document devrait suffire.
Mais rien ne t’empêche d’utiliser le document Cerfa.
https://www.service-public.fr/particuli ... its/R20300

Motuka a écrit : ↑

20 juin 2019, 19:19

Bonsoir à tous,

J’ai récemment importé ma T@ PD10 de Belgique.

Pour l’immatriculation, je doit obtenir un certificat de conformité de Honda France.
HF me pose des questions sur cette plaque.

L’un d’entre vous (ayant une PD10) pourrait il m’envoyer une photo de sa plaque rivée?... même en cachant le no de série !

Je voudrais voir si elles ont les même inscription.

Merci d’avance

le certificat est européen !

ou alors il correspond pas au cadre ?

Pour immatriculer une moto belge en France, il faut impérativement :
. Le certificat de conformité Européen délivré par le concessionnaire (belge, dans mon cas)
. Ou le certificat de conformité Européen délivré par Honda France.

Comme le vendeur ne l’avait pas, j’ai du passer par Honda France.

Pour nos « vieilles », certaines ont un certificat national... si, il n’est pas français... il faut avoir le cézame français ou européen... si non pas d’immatriculation française !

Pour moi, cela est réglé depuis 1 an.

j'ai connu le soucis inverse france ->be

je revend la bécane en .be , et deux jours après me fait passer pour un escroc,
car refusé à l'immatriculation,
le certif honda avait les 2 dernier chiffres " au stylo", résultat,
j'ai revendu en France, pas de soucis pour la préfecture ou autres autorités .

bonjour

donc voila avec le pd10 belge j'ai un certificat de conformité belge
Honda Belgium, bilingue nl/fr format carte postale, fond rose et blanc
nulle part c'est écrit qu'il est européen et donc je pense que l'ANTS va m'obliger a passer par la case Honda France attendre un tour et payer 120 euros

@fagus.be tu as un cc européen avec ta Rombière ?

yes,
j'ai bien un certificat de conformité " rose", avec motif de fond du genre tapisserie du 19 ème siècle
et twee taalik

pour une pd06, ( xl600v)

le 11 septembre 1996
c'est Mark Verriest , mandaté par honda belgium qui a signé mon certif de conformité
sur base du pv d'agrégation 90/6551



pour d'autre détails sur les pd 10, ( série " anniv" , année 98-99 ) il faut que je contacte mes fils.


bien à toi

heu

excuses, ta question était à la base si européen ou pas ?

rien d'européen sur le document ,
mais je pense (ce jour ) que la france fait encore partie de l'europe ...
enfin ....les survivants du covid

fab a écrit : ↑

15 oct. 2020, 10:42

bonjour

donc voila avec le pd10 belge j'ai un certificat de conformité belge
Honda Belgium, bilingue nl/fr format carte postale, fond rose et blanc
nulle part c'est écrit qu'il est européen et donc je pense que l'ANTS va m'obliger a passer par la case Honda France attendre un tour et payer 120 euros

@fagus.be tu as un cc européen avec ta Rombière ?

Je te le confirme.

je suis passé chez un concessionnaire
le prix est passé à 175$ et pour l'instant les délais de traitement chez honda c'est plus de 2 mois.....
@Maux Tôt -> mp

c'est correcte même si c'est qu'un bout de papier...
le seul pb c'est ANTS/SIV ma dernière demande avec tous les docs en règles à été refusé car un fonctionnaire incompétent (pléonasme, synonyme...) devait avoir, le jour du traitement de mon dossier, la haine de pas avoir pu niker bobonne la veille.

mp? j'ai rien reçu

je suis preneur de toute info ou contact pour ne pas attendre l'annee prochaine pour immatriculer/rouler et/ou un pdf en mp

Je ne fais pas de pub pour eux car :
. Je ne les connais pas
. Ils sont chers
...

Mais j’ai trouvé, via Google, ce site :

https://www.eurococ.eu/fr?gclid=EAIaIQo ... gK5LvD_BwE

J’arrive pas à me convaincre a faire confiance à ce genre de site...
J’ai envoyé un dossier par e-mail chez Honda et je vais essayer de voir si j’arrive à être patient

fab a écrit : ↑

17 oct. 2020, 22:45

J’arrive pas à me convaincre a faire confiance à ce genre de site...
J’ai envoyé un dossier par e-mail chez Honda et je vais essayer de voir si j’arrive à être patient

Je te comprends.
Pour moi Honda a fait le taf rapidement.
Il faut juste que ta moto soit 100% origine, car ils vont te demander bcp de détails comme si elle sortait d’usine aujourd’hui

Formalités démarrées en début juin 2019
Immatriculation reçue fin juillet 2019
... assez rapidement !

Merci pour le soutien
La moto est d’origine, pas de soucis de ce côté là La plaque d’homologation est de Honda Italie
J’espère que ça ne posera pas de problème