TRANSALPAGE

Tel est le problème qui me causait soucis.

Mon autonomie se limite à 300 km environ, ce qui est souvent la distance de mes balades et donc le retour au bercail est parfois "limite" et m'oblige à rechercher une station pas évident le dimanche, surtout si la carte ne veut pas passer et là, les recherches sont plus compliquées. Et là, je ne parle que de balades journalières.

Il faut avouer qu'un réservoir de 20L sur un Explorer, c'est quand même léger, 5L de plus, ça n'aurait pas été du luxe.

Du coup, il n'y a pas 36 solutions, soit faire fabriquer un réservoir plus gros (hors de prix) soit trouver un jerrican; c'est cette solution que j'ai choisi.
Cependant, les jerricans proposés par les gros équipementiers habituels sont petits en contenance ( 2,5 à 3L) et leur support n'est pas compatible aux valises Triumph.

Après moultes recherches, je me suis penché sur les jerricans souples, et après avoir bannis les modèles asiatiques, peu cher mais pas forcément adaptés, j'ai trouvé et acheté un jerrican souple de 6L chez ixtem https://ixtem-moto.com/Jerrican-souple- ... 61638.html

Certes, le prix pique, mais c'est de la bonne came, je l'ai reçu aujourd'hui.


La toile extérieure est en cordura intérieur/extérieur prenant en sandwich une mousse, le tout ayant une épaisseur 8mm environ.
La poche intérieure a les parois épaisses, les soudures sont correctes




Sur la face avant, une pochette fermée par velcro contient un bec verseur




La fixation est prévue avec 2 sangles cousues au dos qui reviennent sur la face avant pour se bloquer avec des passants bloquants....




....complétées par 8 anneaux sur la face avant; le tout avec des coutures de qualités.


Enfin, une poignée de transport facilite le maniement.

Reste plus qu'à tester.............

Bon, je vous laisse, là, j'ai

Ah oui ça pique quand même !

Ah j'y réfléchi pour mon petit 7,5L sur la DR... Ou changer de réservoir... Mais c'est 200-250€ neuf...
Mais 100 balles et être emmerdé à le trimballer... Je ne sais pas encore

Salut Yvan

Merci pour le retour, je me demandais il y a peu si la qualité de cette nourrice qu'on voit un peu partout sur les sites de baroudeur, était bien ou pas.
A-t-elle ses propres sangles d'attache ou doit-on passer par des Rock Strap?

Ma CRF est un peu limite en autonomie aussi, environ 380km avant de prendre peur de tomber en panne. Le voyant de réserve faisant un peu n'importe quoi, je me fie au compteur journalier et au "range" restant indiqué sur le tableau de bord, c'est plus fiable.

20€ plus cher, t'as une version 20 litres pour les 4x4
https://ixtem-moto.com/Jerrican-souple- ... 61639.html
Peut-être utile quand tu vas au Maroc avec assistance.

Peut-être utile quand tu vas au Maroc avec assistance.

Justement, j'y pensais avec mon Explorer








































Nan, je déconne

Seule les 2 sangles cousues "sont fournies", après, c'est à toi de les fournir
Je pense le fixer sur la paroi arrière de la valise gauche (j'y ai fixé 4 étriers)

T'as même de quoi en mettre deux, sur les valises

Perso, ce sera pour mettre sur la croupe, je n'ai pas de top case sur la CRF, parait qu'elle a le Q fragile la sauterelle.
Quand je part pour la journée, j'aime bien ne pas faire le plein en route. Avec cette nourrice de 6L, ça me fera 24.8L, minimum 496km en comptant 5L/100km et ma CRF consomme généralement moins, de quoi faire 500km tranquille.

T'as même de quoi en mettre deux, sur les valises

Non, la valise droite est"occupée" par le bidon d'huile (en plus, elle n'est pas assez large)

Perso, ce sera pour mettre sur la croupe, je n'ai pas de top case sur la CRF, parait qu'elle a le Q fragile la sauterelle.

Vu tout les points d'attache, tu n'auras aucune difficulté à lui trouver sa place (peut-être même sur le réservoir avec 2 ou 3 paires de tendeurs, à voir)

Hum... que dire ?
Faut pas sortir de chez toi ?

Desert fox --> Renard du désert --> Rommel ---> Panzer ?

Avertissement

Les jerricans souples Desert Fox sont fabriqués pour le transport temporaire de carburant pour les véhicule de course et de rallye-raid dans un environnement professionnel et sur terrain privé. Les jerricans Desert Fox ne sont pas des systèmes de transport et de stockage de carburant tels que décrits par la législation européenne. En achetant et utilisant un jerrican Desert Fox, vous reconnaissez avoir été formé à la manipulation de carburant dans un espace professionnel, vous acceptez d'utiliser ce produit uniquement pour l'usage pour lequel il a été conçu et vous reconnaissez assumer l'entière responsabilité de l'usage de ce produit.

Le nom du produit sied bien avec ma machine

Concernant les précautions d'emplois, je les ai traduites car fournies en anglais.

Ceci dit, je ferai remarquer à sa majesté que le transport de combustible dans un bidon rigide est tout aussi dangereux et que je trouve surprenant que cet unique sujet de ce genre de produit interpelle de la sorte sa majesté, alors qu'elle n'a jamais fait de rappel de la loi dans la moultitude de sujets traitant des échappements.

Si mon partage (partage qui est "l'essence" même de ce forum) vous offense, je puis le retirer.

Que nenni, cher ami, que nenni !

Je ne voulais point vous offenser après le vôtre achat.

Il me parait faux-cul de leur part de vendre un truc dénommé desert fox et de stipuler que c'est pour terrain privé Tout le monde n'a pas de désert chez lui

C'est comme les silencieux en vente libre qu'il ne pas utiliser sur la voie publique.

C'est comme les Pinlock qu'il ne faut utiliser que de jour...

M'ouais, on va pas faire du rally non plus
Mais c'est vrai que ça va bien avec nos trails, ce genre de nourrice

Le transport est bien temporaire, puisque c'est une réserve additionnelle de carburant.

Pis je suis technicien de première intervention là où je bosse. Sur un peu plus de 450 personnes sur le site, nous sommes une centaine à être formé à éteindre un départ de feu de classe A, B ou C ou à le contenir en attendant l'intervention des pompiers locaux. Donc, moa j'ai le droit

Je ne peux m'éviter aussi de vous fournir une adresse de boutique d'extincteurs, ça va avec ce dont on parle dans ce sujet et ça fait pas de mal de faire un peu de prévention:

C'est là que je me fourni et je n'ai pas d'actions chez eux.
Pour "sécher" un feu d'hydrocarbure, il vous faut un extincteur "poudre". Un "9kg" va assurer un fonctionnement d'environ 20 secondes. Ça vous donne un ordre d'idée sur ce qu'il vous faut avoir.

En préventif, vous avez les "springler" pendulaire 6 ou 9kg, c'est la chaleur qui les met en action (70 à 80°C), c'est idéal pour les locaux fermés.

Ça n'arrive pas qu'aux autres, ce genre de bricoles et si vous êtes fumeurs où que vous en côtoyez souvent, éviter le stockage d'hydrocarbures, tôt ou tard vous aurez une maladresse.
Les deux feux qu'on a eu à l'usine, c'était des fumeurs intérimaires qui n'avait pas pris les avertissements au sérieux (pourtant affichés un peu partout), avaient fumés en cachette dans le magasin de matière première et balancer les mégots dans les palettes de sacs de granulés de matière

Pour la formation à l'extinction, vous pouvez vous rapprocher de votre caserne de pompiers préférée, ils font des formations régulières en groupe aux particuliers.

Pour le stockage de carburant plus durable, j'ai des jerrycan métalliques à la maison.
Je vous les recommande si vous avez besoin de plus de carburant chez vous pour vos outils à moteur thermique ou vos motos:

Jerrican Bidon en métal 5 ou 20L - Seul ou lot de 3 avec bec verseur
Depuis que j'ai une pompe E85 juste à côté de chez moi, je m'en sers beaucoup moins.

Vieux møtard a écrit :...Pour le stockage de carburant plus durable, j'ai des jerrycan métalliques à la maison.
Je vous les recommande si vous avez besoin de plus de carburant chez vous pour vos outils à moteur thermique ou vos motos:

Jerrican Bidon en métal 5 ou 20L - Seul ou lot de 3 avec bec verseur...

Faudrait que j'y pense... Je peux avoir jusqu'à 35 l en jerricans plastique (10 l et 5 l).

J'en avais pas mal aussi, des bidons plastique, et puis ils deviennent poreux les uns après les autres et finissent à la décharge
Il m'en reste deux, les moins vieux.

Avec les métalliques, tant qu'on ne les met pas dans l'eau, en principe ça tiens
Pis même si ça rouille, on a Restom et Rustol

Le problème des jerricans plastique c'est de trouver des joints !!!

Sur les miens, les joints n'ont pas eu de temps de sécher, le corps de bidon est devenu poreux et suinte le carburant en plein été

Intéressant les jerricans métal.
Tu peux nous dire si on peut assurer la fermeture avec un petit cadenas ?

Il doit y avoir moyen de bloquer l'anneau de la goupille au p'tit trou de l'ouverture, mais rien qui résiste à une pince coupante, je le craint.

Photo du système goupillé:

A propos de jerrycan métalliques, Givi fait un portoir spécifique
https://www.givi.fr/produits-givi-fr/ac ... aires/e163

Petit retour après un premier essai, rempli à 5L.
Des exemples de fixation













Le remplissage doit se faire d'un seul coup, mais se fait bien, pas de fuites au niveau du bec verseur.

Mouais bof..
Pour partir dans le désert, passe encore..

C'est quand même pas jojo Vanvan.
Dommage d'affubler une si jolie bécane d'une telle horreur.

Bonnes balades vanvan avec ou sans..

Je trouve pas mal du tout, moa

Du coup je viens de commander la mienne, comme ça je récupère sur ma CRF, l'autonomie que j'ai sur mon Africa 750 pour les grandes balades
Ça servira d'autant plus quand j'aurais fait convertir en E85.

C'est bien intégré sur la croupe ou la valise
Merci pour le retour d'expérience, Yvan

Yarglll a écrit :A propos de jerrycan métalliques, Givi fait un portoir spécifique
https://www.givi.fr/produits-givi-fr/ac ... aires/e163

Merci, ça va sans doute intéresser ceux qui sont équipé Givi sur la CRF

J'ai craqué pour le modèle 3 litres pour mon petit dr, je n'ai pas pri le 6 litres car ça commence à faire lourd une fois plein.
Et avec 3 litres je fais 70 km donc large pour retrouver une station.
Déjà utilisé 2 fois, pour l'instant un seul reproche : le bouchon. Pas des plus facile à bien mettre, il faut l'emboiter bien fort avant de visser, sinon ça part de travers...
Avantages : permet de rester en configuration d'origine, fixations solides et bec verseur pratique.

Je confirme pour le bouchon, pas facile, mais au moins, c'est étanche

Tu utilises un bec verseur?

Oui il est fourni et possède un emplacement pour le ranger, très pratique pour ne pas mettre partout en essayant de bien vider les dernières gouttes, il se clips directement sur le bouchon.

Ah, il se clipse... je croyais qu'il me manquait la bague qui visse. Merci de l'info

Je remonte le sujet pour avoir votre retour d'expérience après quelques mois d'utilisation.
J'envisage cette solution pour une sortie au Maroc en 2021, si Mme Covid nous laisse tranquille.

Pour mon prochain périple au Sénégal de prendre cette réserve supplémentaire car en Mauritanie les postes essence c'est un peu galère.
À l'heure actuelle je n'ai pas trouvé mieux.

giaco a écrit : ↑

31 août 2019, 22:22

Ah j'y réfléchi pour mon petit 7,5L sur la DR... Ou changer de réservoir... Mais c'est 200-250€ neuf...
Mais 100 balles et être emmerdé à le trimballer... Je ne sais pas encore

Trouve toi un Acerbis pour 600 XLR sur le good corner, ça doit se monter.
J'en ai trouvé un rouge de 20 litres à 50 euros + port.

Si tu cherches en ce moment il y en a un à 75e noir pour 600 KLR, ça doit se monter...

Depuis j'ai pris un acerbis 16l pour dr.

La poche fox me sert de temps en temps pour faire le plein sur le 400xr.
En tout cas la poche n'a jamais fuit, le textile autour jamais décousu.