Prépa transalp pour road trip en Algerie

[Flan]

Well done!

[Paquito59]

Well done!

Bruno m’a dit qu’il faut juste la poser pas besoin qu’elle se bloque. Je remets la nouvelle du coup

[Flan]

Well done!

Bruno m’a dit qu’il faut juste la poser pas besoin qu’elle se bloque. Je remets la nouvelle du coup

Il est là quand il faut le Bruno! T'as moyen de faire une vidéo? Il faut 3 mains...

[Paquito59]

Well done!

Bruno m’a dit qu’il faut juste la poser pas besoin qu’elle se bloque. Je remets la nouvelle du coup

Il est là quand il faut le Bruno! T'as moyen de faire une vidéo? Il faut 3 mains...

Je l’ai déjà remonté

[Flan]

Well done!

Bruno m’a dit qu’il faut juste la poser pas besoin qu’elle se bloque. Je remets la nouvelle du coup

Il est là quand il faut le Bruno! T'as moyen de faire une vidéo? Il faut 3 mains...

Je l’ai déjà remonté

T'es trop rapide

[Paquito59]

Well done!

Bruno m’a dit qu’il faut juste la poser pas besoin qu’elle se bloque. Je remets la nouvelle du coup

Il est là quand il faut le Bruno! T'as moyen de faire une vidéo? Il faut 3 mains...

Je l’ai déjà remonté

T'es trop rapide

Jai hâte d’en finir avec ce moteur

[Paquito59]

Je ne comprenais pas trop le fonctionnement des éléments rotor/clavette/Vilo/démarreur…

Je ne voyais pas comment le démarreur faisait tournait le vilo via la grande roue d’entraînement j’avais chercher des infos en vain.

Il y’a une explication à partir de 5:03mn sur cette vidéo :

https://youtu.be/R-50HYVwa4k?si=ee27aCAAwNNjP8fJ

[Paquito59]

Prise des compressions quand même avant de commencer les travaux, résultats à froid. Il serait intéressant de comparer avec les compressions avant mon trip (faut je les retrouve) :

Cylindre av : 8 bar
Cylindre arr : 8bar

Cylindre av avec 10ml d’huile : 11bar
Cyl arr avec 10ml d’huile : 11bar

J’avais une diff si je me souviens bien avant mon trip entre les deux. Apparement le Cyl avant a rattraper le retard ^^

Jai retrouve des photos avant démontage j’étais plutôt à :

9 bars pour l’arrière sans huile à froid
8 bars pour lavant

Le verdict tant attendu vient de tomber. J’ai pris mes compression en faisant tourner le démarreur en direct sur une batterie bien chargée, voici les résultats :

- 10.5 bars cylindre arrière
- 12 cylindre avant

Qu’en pensez vous ?

[Flan]

Nickel

[Paquito59]

J’espère la faire peter cette aprèm

[Flan]

T'as bien avancé c'est cool et bravo
Fais nous une belle vidéo.

[Paquito59]

T'as bien avancé c'est cool et bravo
Fais nous une belle vidéo.

Jai remonté de quoi démarrer le moteur mais j’ai pas de jus je Jsuis pas sur du montage du (-) sur la batterie je me rappel plus d’où il vient et a quoi il ressemble

[TiTi]

Le câble "-" est fixé sur une des vis du démarreur.

[Paquito59]

Le câble "-" est fixé sur une des vis du démarreur.

Merci Titiiii je m’en souviens maintenant

[Paquito59]

J’ai brancher j’arrive bien à mettre le contact j’ai bien le neutre et quand j’essaie de tourner le démarreur j’ai le droit à un gros « Grrgzrrrgzz » du côté des connectiques à côté de la batterie la où viens de mettre lalim du démarreur ya aussi un fusible dessus.

Jsuis une brêle en elec :/

Cetais juste la batterie qui était à plat -_-

[Paquito59]

Ça ne démarre pas.

J’ai vérifier le robinet d’essence, l’essence ne sort pas. J’ai donc vérifier la durite de dépression, j’ai mis mon doigt sur le téton qui ressort du cylindre arrière je sentais aucune depression.

J’ai tester le robinet avec une seringue l’essence sort bien lorsque je crée une dépression sur le robinet.

J’ai repris mes compression et la …. 12.5 a lavant et 6 à l’arrière

J’avais refait le réglage du jeu aux soupapes avant le remontage et je crois qu’il a bouger. Si c’est pas ça j’suis dans la mouise

[Flan]

T'as fait quoi entre les deux prises de compression qui pourrait expliquer ?
Si t'as rien fait et si tu es sur de tes mesures alors quelque chose a bougé.
Verifie qu'il est bien calé et que rien n'a bougé à l'arrière

[Paquito59]

T'as fait quoi entre les deux prises de compression qui pourrait expliquer ?
Si t'as rien fait et si tu es sur de tes mesures alors quelque chose a bougé.
Verifie qu'il est bien calé et que rien n'a bougé à l'arrière

Bah rien mise à part le montage. J’ai vérifier le jeu et il est bon il a pas bougé.
J’ai un doute sur une seule chose c’est que j’ai un décalage d’une dent c’est à dire que les repères sont pas bien aligné avec le plan de culasse mais j’avais lu que ça arrivait et j’avais quasi la même sur lavant.

Bon bah Go retirer le carbu et le cache culbu -_-

[Flan]

Hé merde...
T'as repris plusieurs fois les compressions histoire d'être sur?...

[Paquito59]

Hé merde...
T'as repris plusieurs fois les compressions histoire d'être sur?...

Oui je viens de les reprendre ça dépasse pas les 8 bars. Mais si c’est un décalage d’une dent ça l’aurait depuis le début.

Je reprendrai les compressions sans carbus pour voir comme je les ai mis à la va vite ça pourrait venir de la, le clapet d’entrée d’air qui s’ouvre pas terrible

[Flan]

À froid comme ça je dirais que ça ne dépend plutôt de l'état des sièges de soupapes, des joints de queue de soupape et des segments. Mais a priori tout ça est nickel.
En supposant que les soupapes soient bien synchro.

Mais peut être bien que l'ouverture du papillon peut jouer aussi.

T'as essayé avec ou sans la petite demi cuillleree d'huile pour laisser un film étanche dans le cylindre ? Et voir si ça change quoi que ce soit ?

[ZefZef]

Hé merde...
T'as repris plusieurs fois les compressions histoire d'être sur?...

Oui je viens de les reprendre ça dépasse pas les 8 bars. Mais si c’est un décalage d’une dent ça l’aurait depuis le début.

Je reprendrai les compressions sans carbus pour voir comme je les ai mis à la va vite ça pourrait venir de la, le clapet d’entrée d’air qui s’ouvre pas terrible

Salut l'ami, as-tu bien ouvert la poignée des gaz à fond pour faire ton test après remontage du moteur dans le cadre avec ses carbus ?

[Paquito59]

À froid comme ça je dirais que ça ne dépend plutôt de l'état des sièges de soupapes, des joints de queue de soupape et des segments. Mais a priori tout ça est nickel.
En supposant que les soupapes soient bien synchro.

Mais peut être bien que l'ouverture du papillon peut jouer aussi.

T'as essayé avec ou sans la petite demi cuillleree d'huile pour laisser un film étanche dans le cylindre ? Et voir si ça change quoi que ce soit ?

Non j’ai pas essayé faut que je teste

[Paquito59]

Hé merde...
T'as repris plusieurs fois les compressions histoire d'être sur?...

Oui je viens de les reprendre ça dépasse pas les 8 bars. Mais si c’est un décalage d’une dent ça l’aurait depuis le début.

Je reprendrai les compressions sans carbus pour voir comme je les ai mis à la va vite ça pourrait venir de la, le clapet d’entrée d’air qui s’ouvre pas terrible

Salut l'ami, as-tu bien ouvert la poignée des gaz à fond pour faire ton test après remontage du moteur dans le cadre avec ses carbus ?

Salut pas a fond mais oui. Puis le cylindre avant à bien sa compression donc je comprend pas

[Paquito59]

J’ai retirer les carbus et cache culbu. J’ai bien du jeux aux trois soupapes (culbu libre) donc soupape bien fermée. Le piston est bien au PMH j’ai vérifier avec la technique du tournevis dans le trou de bougie. Et la distri est bien calé.

J’ai penser à ce qu’un joint de queue de soupape ait sauter. Je vois les 3 bien en place mais bon difficile à voir

Une idée ?

@Brunoma18 @stefter

[stefter]

si tes soupapes ferment bien,le calages n'a rien a vioir dans ton probleme a moins que ton piston en ai tordu une si mal calé!

essai de passer un eclairage dans le cylindre en passant par une bougie, il existe des trucs du genre chez ali, fait ca dans le noir tu verra ainsi si une des soupapes est tordues!

tu pourrais aussi mettre ton cylindre sous pression avec une bougie où tu aura soudé un embout de compresseur! là si ca fuit tu l'entendra...

[Paquito59]

si tes soupapes ferment bien,le calages n'a rien a vioir dans ton probleme a moins que ton piston en ai tordu une si mal calé!

essai de passer un eclairage dans le cylindre en passant par une bougie, il existe des trucs du genre chez ali, fait ca dans le noir tu verra ainsi si une des soupapes est tordues!

tu pourrais aussi mettre ton cylindre sous pression avec une bougie où tu aura soudé un embout de compresseur! là si ca fuit tu l'entendra...

Je préfère ressortir le moteur et vérifier tout ça dans le cadre je vais avoir du mal. Le moteur a pas démarrer donc j’pense pas avoir plier une soupape, je l’ai fais tourner qu’au démarreur et à aucun moment j’ai eu un cliquetis

[stefter]

et meme si tu as un joint de soupapes manquant quand la soupape est fermé la compression sera prise normalement....

[Paquito59]

et meme si tu as un joint de soupapes manquant quand la soupape est fermé la compression sera prise normalement....

J’me dis qu’elle pourrait s’échapper par le guide

[stefter]

tu t'es bien assuré du bon montage des clips ,bien dans la gorge,tu les as tournés dedans ,mis l'ouverture vers le haut(preconisé)?