Prépa transalp pour road trip en Algerie

[Flan]

Bien joué
Encore un moteur sauvé, on a hâte de l'entendre ronronner.

[Paquito59]

Bien joué
Encore un moteur sauvé, on a hâte de l'entendre ronronner.

Que j’ai hâte aussi.. depuis le temps qu’il est sur l’établi.

Pour le bras oscillant tu me conseilles de faire quoi ? Juste du nettoyage c’est suffisant ?

[Flan]

Bien joué
Encore un moteur sauvé, on a hâte de l'entendre ronronner.

Que j’ai hâte aussi.. depuis le temps qu’il est sur l’établi.

Pour le bras oscillant tu me conseilles de faire quoi ? Juste du nettoyage c’est suffisant ?

Tu as une photo de l'état?
S'il est piqué et si la rouille est traversante, il faut bien sur le changer.
Si c'est en surface, décapage et peinture ça va vite pour partir l'esprit tranquille.
Mais dans tous les cas un nettoyage s'impose pour avoir une vision claire de l'état de surface et tu peux avoir une belle surprise.

[Paquito59]

Bien joué
Encore un moteur sauvé, on a hâte de l'entendre ronronner.

Que j’ai hâte aussi.. depuis le temps qu’il est sur l’établi.

Pour le bras oscillant tu me conseilles de faire quoi ? Juste du nettoyage c’est suffisant ?

Tu as une photo de l'état?
S'il est piqué et si la rouille est traversante, il faut bien sur le changer.
Si c'est en surface, décapage et peinture ça va vite pour partir l'esprit tranquille.
Mais dans tous les cas un nettoyage s'impose pour avoir une vision claire de l'état de surface et tu peux avoir une belle surprise.

Je mets ça dès que je l’ai démonter et nettoyer.

Autre question, j’ai lu qu’il fallait changer l’écrou d’embrayage sur fofo. Est ce une obligation, quelle est la raison ?

[Flan]

Peut être pour être tranquille sur l'histoire de (re)mater l'écrou.
Perso j'avais pas changé.
Mais à voir combien ça vaut c'est peut être pas la peine d'économiser là dessus si ça reste abordable.

[Paquito59]

Peut être pour être tranquille sur l'histoire de (re)mater l'écrou.
Perso j'avais pas changé.
Mais à voir combien ça vaut c'est peut être pas la peine d'économiser là dessus si ça reste abordable.

9e chez Honda, je vais aller commander ça.

Pour le serrage de la vis du stator à 100Nm je vais essayer la technique du chiffon dans l’engrenage t’as déjà essayé ?

Pour démonter j’avais mis un axe par la bielle en prenant appuie sur le plan de joint mais là j’ai tout remonté ..

[Flan]

Ça fonctionne, choisis un truc non pelucheux et il faut juste faire gaffe de ne rien laisser comme fibres...

9€ alors oui sans hésiter !

[Paquito59]

J’ai mis un chiffon microfibre entre le petite double pignon et la grande roue libre derrière le rotor bah cetais la galère à retirer comme derrière c’est une roue libre quand je faisait tourner le moteur elle tournait plus j’ai du faire levier sur une dent pour la faire tourner.

Je me demande si avec un tournevis plat ça peut pas faire l’affaire, en prenant le soin de prendre un fin histoire qu’il se pete avant la dent si jamais.

J’ai caler la distri cylindre arrière tout serrer au couple tout est remonté une bonne fois pour toute (je lespere)

J’ai bien fait attention de caler en compression (cames vers le bas), on voit bien que quand Jsuis en compression d’un côté Jsuis en admission de l’autre.

[Paquito59]

Je m'ennuyais un peu je me suis donc dit que je vais remonter un culbuteur pour vérifier que le calage est bon et que le moteur tourne bien à la main.

A peine un tour que ma soupape d'échappement vient embrasser le piston

J'ai retirer les bougies pour voir où en était le piston dans la course et normalement d'apres ce que j'ai compris (si c'est comme sur les voitures) on cale le cylindre au PMH, donc quand le piston atteint sa hauteur max.

Or pour mes deux pistons, le PMH ne coincide pas du tout mais alors pas du tout avec les repères RT/FT. Mais ma chaine est bien caler avec les repères, quand je le mets sur rt/ft j'ai bien la poulie correspondante avec les repères aligné avec le plan de joint.

J'en déduis (peut etre à tord) que le mauvais calage vient du placement du rotor sur la queue de vilebrequin et donc de son encastrement dans la clavette. Qu'en pensez-vous ?

y'a peut être une étape que j'ai zappé

[Flan]

@Brunoma18

[Flan]

Bruno va venir te lire. Il a l'habitude du remontage.

T'aurais pas inversé tes arbres à cames des fois (avant/arrière)?

[Brunoma18]

Salut,

Il y a ici un post très bien renseigné par @stefter

viewtopic.php?t=30072

[TiTi]

...
T'aurais pas inversé tes arbres à cames des fois (avant/arrière)?

J'y pensais justement !

[Paquito59]

Je pense pas m’être trompé. J’ai bien celui avec le tourillon a lavant

[Paquito59]

Je comprend plus rien

Impossible de démonter la vis du vilo pourtant j’ai serrer à la main j’avais pas réussi à atteindre les 100Nm, et là rien, grosse boulonneuse la première fois cetais venu facile.

Même avec une clé et un tube en rallonge avec mon père qui tiens le moteur elle veut rien savoir.

Je tourne bien dans le sens des aiguilles d’une montre (filetage à gauche) donc dans le sens de « serrage » normalement

[Paquito59]

Ça a fini par sortir en chauffant et tapant et la, misère de misère.
Brunoma avait raison, j’ai du mal aligne le rotor avec la clavette et j’ai dû forcer et elle est rentré. Maintenant faut la sortir

[Flan]

Hé bé...

[Paquito59]

Hé bé...

Pourtant promis juré j’ai serrer à la main en tenant le moteur tout seul

Heureusement que ma distrib se décaler à force de faire des tours moteurs sinon j’aurai pas remarqué et au démarrage Chliiiiingg

[Flan]

Je ne comprends pas comment la clavette a pu se casser... ou alors elle avait déjà un coup dans le pif ?

Oui tu as raison c'est heureux de l'avoir découvert là.

[Paquito59]

Je ne comprends pas comment la clavette a pu se casser... ou alors elle avait déjà un coup dans le pif ?

Oui tu as raison c'est heureux de l'avoir découvert là.

Elle s’est pas cassé je crois elle s’est enfoncé dans la fente.

Elle avait pas l’air d’avoir un coup c’est moi qui ai du merder et forcer.

[Flan]

Bizarre. En principe c'est bien calé au fond mais ça peut pas s'enfoncer. Mais Bruno va te dépanner je crois

Il est bien mon copain hein

[Paquito59]

Bizarre. En principe c'est bien calé au fond mais ça peut pas s'enfoncer. Mais Bruno va te dépanner je crois

Il est bien mon copain hein

Oui j’ai suivi ses conseils pour retirer la vis du vilo et la clavette. Il m’en a même envoyé une

Mais t’es sur que c’est caler au fond ? Ça me semble bizarre comment elle a pu se mettre comme ça alors ? J’ai retrouvé aucun bout

[Flan]

Bizarre. En principe c'est bien calé au fond mais ça peut pas s'enfoncer. Mais Bruno va te dépanner je crois

Il est bien mon copain hein

Oui j’ai suivi ses conseils pour retirer la vis du vilo et la clavette. Il m’en a même envoyé une

Mais t’es sur que c’est caler au fond ? Ça me semble bizarre comment elle a pu se mettre comme ça alors ? J’ai retrouvé aucun bout

C'est ce que je comprends pas non plus... Je pensais qu'elle était cassée. Mais non. Ou alors c'est pas celle d'origine?

[Paquito59]

Bizarre. En principe c'est bien calé au fond mais ça peut pas s'enfoncer. Mais Bruno va te dépanner je crois

Il est bien mon copain hein

Oui j’ai suivi ses conseils pour retirer la vis du vilo et la clavette. Il m’en a même envoyé une

Mais t’es sur que c’est caler au fond ? Ça me semble bizarre comment elle a pu se mettre comme ça alors ? J’ai retrouvé aucun bout

C'est ce que je comprends pas non plus... Je pensais qu'elle était cassée. Mais non. Ou alors c'est pas celle d'origine?

Quand je reçois celle de Bruno je ferai une comparaison on verra ce qu’il en est. Après c’est celle qui était monté et ça fonctionnait bien donc y’a pas de raison c’est que j’ai fais une bourde

[Paquito59]

J’ai bien reçu la clavette que m’a envoyé Bruno (merci à lui). En comparant les deux on dirait que celle qu’il m’a envoyé est plus haute et moins longue.

[Flan]

Ou alors c'est pas celle d'origine?

[Paquito59]

Ou alors c'est pas celle d'origine?

Quand je tapotes un peu pour la mettre en place elle bouge encore et j’ai pas énormément de clavette qui dépasse puis j’ai pas envie de forcer

[Paquito59]

J’ai essayer les deux clavettes et à chaque fois lorsque je serre le rotor elle fini par sauter et se retrouver à l’arrière du rotor (comme sur la photo) du coup l rotor tourne avec la grande roue et est désolidarisé du vilo. La même en 3 tentative

[Flan]

Au fond du logement de la clavette il n'y a pas une merde qui l'empêche de se caler?

[Paquito59]

J’ai réussi @Flan

En fait ce que j’ai pas fait (que j’ai pas dû faire la première fois non plus) c’est enfoncé le rotor dans son logement sur la queue avec la clavette au maillet histoire qu’il n’est plus de jeu radial comme la queue à un plus petit diamètre en bout et qu’il grossie au fur et à mesure que t’avance le rotor.

Du coup je serrais la vis avec le rotor de travers, il laisser sortir la clavette et au fur et à mesure que je sers il la pousse vers l’extérieur.

Maintenant c’est serrer, j’ai tapoter un peu plus fort sur la clavette pour la bloquer, au maillet sur le rotor et c’est nickel. (J’ai utilisé l’ancienne clavette, celle que m’a envoyé Bruno voulait pas se fixer dans le logement, pas Assez large je pense)