Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
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- Brunoma18
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Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Clément @Chronos m'a déposé son moteur pour voir ce qui n'allait pas,le voilà sur la table pour le démontage
Voilà les photos du moteur à l'arrivée
Je commence par le meilleur
Mise en place de la douille qui va bien et on essaye
J'ai du bol,c'est sorti tout seul
Pour enlever les chaines de distribution,il vaut mieux démonter le volant moteur,le boulon du doigt d'allumage et déposer l'embrayage,ce qui évite de casser les dents sur le vilo
On enlève la vis du rotor,attention,c'est un pas inversé
Mise en place de l'arrache volant Par contre,pour l'arrache volant il faut serrer et hop! ça se décolle Le volant est sorti
Je place le pignon coupé afin de bloquer le vilo et ainsi déposer le doigt d'allumage et l'embrayage
Voilà les photos du moteur à l'arrivée
Je commence par le meilleur
Mise en place de la douille qui va bien et on essaye
J'ai du bol,c'est sorti tout seul
Pour enlever les chaines de distribution,il vaut mieux démonter le volant moteur,le boulon du doigt d'allumage et déposer l'embrayage,ce qui évite de casser les dents sur le vilo
On enlève la vis du rotor,attention,c'est un pas inversé
Mise en place de l'arrache volant Par contre,pour l'arrache volant il faut serrer et hop! ça se décolle Le volant est sorti
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
tu devrais evité de demonter la distribution avant de debloquer les gros boulons a fort couple!
ça peut te couter une dent de vilo!
ça peut te couter une dent de vilo!
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
On peut voir ici l'état d'usure des chaine de distribution
L'arrière L'avant Dépose des culbuteurs et vue sur les arbres à cames
Puis dépose des culasses,cylindre,pistons
Il y a une tache au niveau du cylindre avant je vair regarder d'un peu plus prés par la suite Je n'ai pas pris de photos lors de l'ouverture des deux demi carter ...
Mais bon les voilà tout deux démontés
Lors du démontage,je trouve ce petit morceau qui se trouvait au niveau de la pompe à huile
Après avoir recherché,ce n'est pas un morceau de roulement,ni un morceau de pignon de boite (la boite n'a absolument rien)
Il venait de cet endroit
C'est un filetage qui sert pour la fermeture du carter coté embrayage,j'ai posé la vis qui était à cet endroit
On voit que la vis est trop avancée,j'essaye avec la vis plus petite qui doit normalement être posée
Il reste un peu de place pour "boucher",après une petite discussion avec @TiTi il faut trouver un insert à poser avec de la Loctite afin de pouvoir refermer le carter normalement.
Ce matin,je trouve cette petit chose
Je mets du frein filet dessus,je visse et teste la pose du carter avec la bonne vis,tout est OK
Il ne restera qu'à passer un coup de ponçage et ce sera tout propre
L'arrière L'avant Dépose des culbuteurs et vue sur les arbres à cames
Puis dépose des culasses,cylindre,pistons
Il y a une tache au niveau du cylindre avant je vair regarder d'un peu plus prés par la suite Je n'ai pas pris de photos lors de l'ouverture des deux demi carter ...
Mais bon les voilà tout deux démontés
Lors du démontage,je trouve ce petit morceau qui se trouvait au niveau de la pompe à huile
Après avoir recherché,ce n'est pas un morceau de roulement,ni un morceau de pignon de boite (la boite n'a absolument rien)
Il venait de cet endroit
C'est un filetage qui sert pour la fermeture du carter coté embrayage,j'ai posé la vis qui était à cet endroit
On voit que la vis est trop avancée,j'essaye avec la vis plus petite qui doit normalement être posée
Il reste un peu de place pour "boucher",après une petite discussion avec @TiTi il faut trouver un insert à poser avec de la Loctite afin de pouvoir refermer le carter normalement.
Ce matin,je trouve cette petit chose
Je mets du frein filet dessus,je visse et teste la pose du carter avec la bonne vis,tout est OK
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Bien vu le coup du bouchon
Les gens parlent des gens comme si eux-mêmes n'en faisaient pas partie. Le gens sont vraiment cons !!
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
J'avais bloqué l'ensemble avec le pignon coupé
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Si j'ai bien compris c'est un filet rapporté?
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Juste une vis pour boucher le trou, le "fond" ayant sauté.
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Et donc la vis qui allait là on peut la reposer quand même? Le bouchon n'occupe pas tout le filetage c'est ça?
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
le bout de cater je l'avait rencontrer aussi! mais ,moi c'etait a l'epoque ou je fesais des reglage d'avance en modifiant le doigt d'allumeur avant l'ignitech,j'avais démonter de nombreuse fois, et remis de la pate a joint aussi souvent !
c'est la pate à joint à force d'en mettre dans le trou ,la pression a créée la meme casse ,d'un coup la vis qui forcait se vissait plus facilement j'avais reouvert avant de demarré et trouvé le meme petit bout!
j'ai remonter sans le bouché ,et ça n'a jamais fuit...
c'est la pate à joint à force d'en mettre dans le trou ,la pression a créée la meme casse ,d'un coup la vis qui forcait se vissait plus facilement j'avais reouvert avant de demarré et trouvé le meme petit bout!
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Du beau boulot
C'est moins grave que ce que je pensais
@achille si tu veux des nouvelles de ton ancien moteur
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
J'ai pas tout compris ou suivi, c'était quoi les symptômes pour décider d'ouvrir ce moteur ?
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
C'était un point dur au niveau de l'asb lorsqu'il tourne.
C'est survenu quand Achille roulait et que l'attache rapide s'est détachée et que la chaîne s'est entourée autour du pignon
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Donc la chaine cassée n'a eu aucun impact sur le moteur et le bruit venait "juste" de ce bout de bossage.
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Oui, j'ai vérifié la boite de vitesses et je ne trouve rien je vais encore regarder demain pour être sur
A moins que le choc de la chaine n'ai fait sauter le morceau de bossage, j'essaye de comprendre
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Quel genre de bruit ? Je ne vois pas comment l'absence de ce petit d'aluminium peut créer un bruit. Ou alors il frottait sur une partie tournante avant de tomber dans le fond.
Clément parle d'un point dur sur l'ASB, quand est-il des roulements et de l'ASB, est-il bien droit, je ne sais pas si ça peut se déformer ...
Y-a-t-il des traces du blocage de la chaîne sur le carter moteur ?
Clément parle d'un point dur sur l'ASB, quand est-il des roulements et de l'ASB, est-il bien droit, je ne sais pas si ça peut se déformer ...
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
J'ai re vérifié la boite ce matin, rien de rien
je vais surement remplacer les roulements par précaution mais ils n'ont rien eux non plus.
@marcopolo Pas de traces sur les carters à part ce petit morceau qui se baladait
je vais surement remplacer les roulements par précaution mais ils n'ont rien eux non plus.
@marcopolo Pas de traces sur les carters à part ce petit morceau qui se baladait
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Le morceau de bossage peux au pire passer dans la chaîne de la pompe mais , au niveau boîte je vois pas , c'est de l'alu ça devrais pas faire grand chose.. tes fourchettes sont droites?
Revérifié encore , parfois la boîte c'est pas evident
Revérifié encore , parfois la boîte c'est pas evident
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
@stefter Tu avais raison
J'ai tenté le montage de la boite à blanc et c'est pas terrible, les vitesses ne passent pas et ça coince
Donc re démontage et remplacement de l'arbre primaire et maintenant, ça passe sauf la cinquième difficilement .
En regardant les photos,je vois cette fissure sur le carter
Je comprends mieux pourquoi le roulement de l'arbre primaire était sorti si facilement
Donc demain,je remplace les demi carters ...
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Pour en finir, le carter n'a rien, c'était de la graisse et des traces de fonderie, donc après avoir tout démonté, on remonte
La boite de vitesse avec son arbre primaire remplacé
Contrôle des coussinets avec le plastigauge
Les coussinets sont en bon état
Pose du plastigauge
Serrage au couple et re démontage
On est bien en dessous de la limite , tout est ok
+/- 0.050 pour une limite à 0.070 Le deuxième est bon lui aussi
Repose du vilebrequin
La boite de vitesse avec son arbre primaire remplacé
Contrôle des coussinets avec le plastigauge
Les coussinets sont en bon état
Pose du plastigauge
Serrage au couple et re démontage
On est bien en dessous de la limite , tout est ok
+/- 0.050 pour une limite à 0.070 Le deuxième est bon lui aussi
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Un gros plan du bouchon qui a été poncé
La boite est mise en place
Contrôle de la pompe à l'huile
Repose de la pompe à huile
Tout est en place,on peut refermer
Pose du joint d'étanchéité
Et hop! refermé! est sous serres joints pour poser les vis
Les vis sont posées et serrées au couple
La boite est mise en place
Contrôle de la pompe à l'huile
Repose de la pompe à huile
Tout est en place,on peut refermer
Pose du joint d'étanchéité
Et hop! refermé! est sous serres joints pour poser les vis
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- stefter
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Mouais...c'est pas mal....
"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Pas mal du tout, même
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Et donc il a quoi cet arbre primaire ?
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Je prends des notes ... et des leçons
Les gens parlent des gens comme si eux-mêmes n'en faisaient pas partie. Le gens sont vraiment cons !!
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Je ne l'ai pas encore démonté
'' Je ne dois rien à personne...mais tout aux autres ''
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Re: Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)
Du beau boulot encore
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