[17] Présentation
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[17] Présentation
Bonjour à toutes et à tous….
Je suis nouveau sur ce forum et dans le monde du Transalp.
J’ai 41 ans et je roule en 1200 bandit depuis que j’ai repris la moto il y a 3 ans environ.
Un copain a acheté un Transalp de 1996 et depuis ça m’interpelle de découvrir la moto autrement (toujours eu des roadsters).
Voilà en gros pourquoi je suis là aujourd’hui…!!
Merci pour l’accueil
Je suis nouveau sur ce forum et dans le monde du Transalp.
J’ai 41 ans et je roule en 1200 bandit depuis que j’ai repris la moto il y a 3 ans environ.
Un copain a acheté un Transalp de 1996 et depuis ça m’interpelle de découvrir la moto autrement (toujours eu des roadsters).
Voilà en gros pourquoi je suis là aujourd’hui…!!
Merci pour l’accueil
- Brunoma18
- El PROFESSOR en mécanique
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Re: [17] Présentation
Salut Vincent,
Bienvenue sur le forum
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'' Je ne dois rien à personne...mais tout aux autres ''
forward thrust
"Le DR bleu, l’écureuil and le Irish coffee"
« On peut rire de tout mais pas avec n’importe qui »...
Si tu bois un laxatif cul sec, il ne va pas le rester longtemps
Réunion apéro Vendredi Zoom: 631 780 8669 Mot de Passe :785318
La guêpe attire la bière (ISA 2022)
Tu ne léches pas l'opercule ? (David 2023)
Faire coulisser l'andouillette dans le four à pain
Pierres Poires Pommes (Isa 2023)
Voiture qui roule amasse les mouches (Guillaume 2023)
Le bar à Beucue (Isa Août 2023)
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Re: [17] Présentation
Du coup dans mon début de recherche, est ce qu’il y a des modèles (année ) a privilégier…? Et pourquoi…
Et des modèles à éviter..??
Et des modèles à éviter..??
- TiTi
- Grand sachem
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Re: [17] Présentation
Tout dépend de ton budget.
Je viserais 96-99 pour avoir le TCI, le double disque mais éviter la 650 qui est galère en démontage/entretien.
Certains de diraient la 700...
Je viserais 96-99 pour avoir le TCI, le double disque mais éviter la 650 qui est galère en démontage/entretien.
Certains de diraient la 700...
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- Localisation : Salles sur mer
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Re: [17] Présentation
Alors concernant le budget il faut que je vois combien je peux vendre mon bandit…. L’idée est de financer une nouvelle moto avec la vente de la première.
À la louche je dirais 2000€
À la louche je dirais 2000€
- ZeDab
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Re: [17] Présentation
Salut et bienvenue à toi !
>>>> Téléchargez TransalpageMag n°1 ici <<<<
ZeDab est ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire d'Alsace-Vosgistan, sa moto est protégée par l'immunité diplomatique.
(merci, Disderi !)
ZeDab est ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire d'Alsace-Vosgistan, sa moto est protégée par l'immunité diplomatique.
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- mérite un café!
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Re: [17] Présentation
Salut et bienvenue Vincent.
Salles sur mer ont à des amis la bas salles sur mer
Je vois je suis pareil. J'attends la vente de ma moto pour aussi passé le cap d'avoir enfin une 600 .
Salles sur mer ont à des amis la bas salles sur mer
Je vois je suis pareil. J'attends la vente de ma moto pour aussi passé le cap d'avoir enfin une 600 .
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Re: [17] Présentation
Merci à tous pour votre accueil…!!!
Je vais essayer celle de mon pote d’ici quelques jours et prendre une décision..!
Je vais essayer celle de mon pote d’ici quelques jours et prendre une décision..!
- Kafrine
- ▄▀▄ G.O. de la GROK ▄▀▄
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Re: [17] Présentation
et UNE Transalp du coup aussi !
Bienvenue dans le monde de la Transalp
et si tu as envie de rencontrer les vrais gens de ce forum , notre concentration , la GROK, c'est au week-end de la Pentecôte
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Re: [17] Présentation
Oui je pense une Transalp, j’aime bien aussi l’Africa ou le Xtz750 mais pas le même budget.
Après si vous avez des suggestions c’est le moment..!!
Après si vous avez des suggestions c’est le moment..!!
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Re: [17] Présentation
Ça y est j’ai essayé la Transalp du copain..!!!
C’est sympa mais ça change du 1200 bandit.
Rien à voir même…
Ça tourne tout seul, ça vibre bcp plus, tu es plus droit mais pas forcément bcp plus haut perché.
Une sensation de pouvoir passer partout sans se poser de question…
Niveau confort je trouve ça franchement correct.
Maintenant comme je disais les sensations sont complètement différentes, pas d’allonge, ça monte vite dans les tours…. Tu joues plus avec les vitesses.
La décision est difficile, il faudrait avoir un transalp et garder le bandit..!!!
C’est sympa mais ça change du 1200 bandit.
Rien à voir même…
Ça tourne tout seul, ça vibre bcp plus, tu es plus droit mais pas forcément bcp plus haut perché.
Une sensation de pouvoir passer partout sans se poser de question…
Niveau confort je trouve ça franchement correct.
Maintenant comme je disais les sensations sont complètement différentes, pas d’allonge, ça monte vite dans les tours…. Tu joues plus avec les vitesses.
La décision est difficile, il faudrait avoir un transalp et garder le bandit..!!!
- dgero
- use son clavier!
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- Enregistré le : 31 juil. 2017, 20:30
- Localisation : OISE (60) - T@92 - DN01
Re: [17] Présentation
Bonjour Vincent et bienvenu sur le fofo.
Et oui, çà change hein ! 2 univers différents pour ces 2 motos.
Après, pour le plaisir, c'est une histoire d'usage . En roadster, il y a le gros couple, la vitesse que l'on limite par manque de protection mais le gros plaisir de la patate, en duo c'est pas mal aussi.
La Transalp possède d'autres qualités, une bonne à tout faire, elle passe partout, plus légère, elle se plait sur le goudron, le chemin, la petite route de campagne mal entretenue, elle sent l'aventure du 1er chemin au coin du jardin ou au bout du monde pour les aventuriers
Et puis un roadster comme le tien n'est pas fait pour rouler à 80, bien souvent entre 2 rapports, selon les moteurs et modifs çà peut même ratouiller car pas au bon régime.
Sans rouler vite, t'es à 110 facile, bref, malheureusement ces motos deviennent de vrais pièges à permis sans forcer.
Restera, comme beaucoup d'engins bodybuildés face à la règlementation, les gros départs arrêtés, la facilité de dépassement ou la demie molle quand tu arsouilles à plusieurs
Et oui, çà change hein ! 2 univers différents pour ces 2 motos.
Après, pour le plaisir, c'est une histoire d'usage . En roadster, il y a le gros couple, la vitesse que l'on limite par manque de protection mais le gros plaisir de la patate, en duo c'est pas mal aussi.
La Transalp possède d'autres qualités, une bonne à tout faire, elle passe partout, plus légère, elle se plait sur le goudron, le chemin, la petite route de campagne mal entretenue, elle sent l'aventure du 1er chemin au coin du jardin ou au bout du monde pour les aventuriers
Et puis un roadster comme le tien n'est pas fait pour rouler à 80, bien souvent entre 2 rapports, selon les moteurs et modifs çà peut même ratouiller car pas au bon régime.
Sans rouler vite, t'es à 110 facile, bref, malheureusement ces motos deviennent de vrais pièges à permis sans forcer.
Restera, comme beaucoup d'engins bodybuildés face à la règlementation, les gros départs arrêtés, la facilité de dépassement ou la demie molle quand tu arsouilles à plusieurs
Re: [17] Présentation
Welcome voisin!
Solex 1700 1961+Honda GoldWing 1800 2009+Honda CB500X 2018
TOUT CUL TENDU MÉRITE SON DÛ! Grok17
ZIZI VAUDOU ZIZI VAUDOU MON C... Grok18
WOUAH L'ODEUR...C'EST L'ARTHROSE...Grok19
EVITEUR DE GRELON PRO...Grok22
https://www.facebook.com/groups/mpmx5/ LE marché de la MX5 d'occasion et de ses pièces!
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