Tr 700 ne démarre plus [RÉSOLU]

[benpas]

Bonjour à tous,mon probleme est le suivant:contact mis, pompe tourne 3 secondes (normal) démarre au quart et s arette apres 2 sec et ainsi de suite...?? Qq a une idée?Merçi Ben (Transalp 700 de 2008)

[stefter]

Bonjour à tous,mon probleme est le suivant:contact mis, pompe tourne 3 secondes (normal) démarre au quart et s arette apres 2 sec et ainsi de suite...?? Qq a une idée?Merçi Ben (Transalp 700 de 2008)

ta coupure est franche apres demarrage,comme si tu coupais le contact?
transpondeur HISS souvent...

c'est juste un relai qui donne le code clef au boitier ,comme une ralonge ,il deconne parfois..si ta pompe tourne normalement elle devrait pas etre incriminée!

https://www.ebay.fr/itm/334771323685?ha ... R4Lvr_-ZYw

[benpas]

Non, s arrete comme par manque de carburant...Merçi

[marcopolo]

On n'en a encore parlé il y a très peu de temps, vérifier le joint entre pompe à essence immergée et conduit. Il vieillit très mal.

viewtopic.php?p=774212#p774212

Mais bon, ce n'est qu'une piste ...

[dgero]

Petite question, tu as déjà roulé avec cette moto ? Tu l'as depuis peu il me semble...

[benpas]

J ai roulé tout l été sans probleme

[Via]

Après un arrêt, elle redémarre immédiatement ou tu dois attendre un peu ?

[benpas]

Je coupe le contact,je le remet et rebelotte meme chose...

[Via]

Ok, pas d’anomalie au tableau de bord ? (Jauge essence, voyant F1…).
La pompe est alimentée en électricité puisque tu l’entends à la mise du contact (et que le moteur démarre).
Il faudrait tester si elle reste alimentée après (au moment de la coupure et après) :
- Soit elle n’est plus alimentée et ce sera parce que le boitier électronique l’isole parce qu'il a détecté un problème (Hiss, capteur d’allumage…)
- Soit elle est toujours alimentée et ce sera vraisemblablement un problème de circulation d’essence (filtre, joint de pompe, pompe…).

[benpas]

Jauge a essence en panne depuis que je l ai achetée,j ai donc démonté pour voir si réparable.J ai enlevé la tije avec le floteur qui balancait dans tout les sens en me disant que je m en passerais comme avant.Je ne suis pourtant pas certain qu il y ai un lien avec ma panne actuelle car les 3 jours qui ont suivi le remontage,tout allait bien>...

[Via]

Si c’est un problème d’arrivée d’essence la jauge, fonctionnelle ou pas, n’y est pour rien.
Tu as donc vérifié le filtre je suppose, il resterait le joint qui fait l’étanchéité entre la pompe et le corps de pompe blanc dans lequel elle est emboitée.
Mais pour en vérifier l’état il faut assez souvent sortir la pompe, comme ici.



Le vieux coupé, le neuf


Mais à ce stade rien ne dit que la panne provienne de là. Dans un premier temps un petit contrôle de l’alimentation électrique de la pompe s’impose comme je le disais plus haut.

[TiTi]

Faudrait tester avec une nourrice.

[dgero]

Je sais plus bien, mais c'est pas le Dok qui avait eu un problème d'injecteurs colmatés ?? @stefter

[stefter]

Je sais plus bien, mais c'est pas le Dok qui avait eu un problème d'injecteurs colmatés ?? @stefter

Oui mais ça démarrait pas avec les injecteurs bouchés ...il faudrait regarder si l'allumage est toujours présent lorsque le moteur coupe, ça enlèverait mon option HISS..

[marcopolo]

@benpas je t'ai envoyé un MP

[benpas]

>Merçi à tous,je regarde à ça lundi.Bon WE

[Flan]

Je sais plus bien, mais c'est pas le Dok qui avait eu un problème d'injecteurs colmatés ?? @stefter

Oui mais ça démarrait pas avec les injecteurs bouchés ...il faudrait regarder si l'allumage est toujours présent lorsque le moteur coupe, ça enlèverait mon option HISS..

C'est ici: viewtopic.php?p=686688#p686688

[marcopolo]

Pour le problème d'antenne HISS c'est là, mais ce n'est pas vraiment les mêmes symptômes que toi.

Démasqué le fantôme du calage à froid : c'est l'antenne !

[benpas]

merçi à tous.Bon,voilà,pompe désassemblée.Ceçi dit,il est plus facile de déboiter l ensemble part rapport à la partie métallique et de degager les 2 petites sécurité après pour extraire la pompe...Le joint sur la haute pression n est pas fendu,la pompe tourne,mais le tuyau noir est cassé!Il sert à quoi lui??L coté ou il est emboité dans une piece blanche en plastique,en dessous ça a l air bouché...

[Via]

Celui qui part d’ici



Et qui arrive ici ?

[benpas]

bonjour,oui, c est ça

[benpas]

il sert à quoi?Merçi

[benpas]

je peux le remplacer par un tuyau essence en caoutchouc traditionnel?

[Via]

Je ne me souviens plus sur quoi il débouche au niveau du filtre. Mais oui tu peux le remplacer par de la durite essence, il va baigner dans l’essence.
Mais je ne suis pas sûr que le problème vienne de là.

[marcopolo]

Le petit tuyau sort du régulateur de pression, côté basse pression apparemment, et de l'autre côté il retourne vers le bas dans la zone du filtre orange. Mais je ne trouve aucune photo de l'endroit précis où il se connecte ...

Je me demande s'il ne doit pas barboter dans l'essence pour que le régulateur fonctionne à la bonne pression.

Mais comme il est coupé en sortie de régulateur, si le niveau d'essence est plus bas que la sortie, peut-être que le régulateur ne fonctionne pas correctement, c'est juste des suppositions ...


@benpas tu as quel niveau d'essence quand tu fais tes tests ?

[benpas]

une dizaine de litres...

[Via]

Alors c’est suffisant pour que ça baigne.
Si tu as nettoyé et remplacé le tuyaux, ca dit quoi maintenant ?

[benpas]

test cet apres midi

[marcopolo]

Suspens ...

[darcphil34]

roulement de tambours..............and the winner is ?