TRANSALPAGE

Valise ouverte ,pour recoder le barillet il fait demonter une partie interne de la valise...deja fait sur CRF 1100

salut Mick74

Flan a écrit : ↑

22 nov. 2025, 12:02

Salut mon @stefter . La commande est elle encore d'actualité?
Est ce que je laisse une publicité dans le bandeau du forum?

J’ai encore..!

Salut Bruno, je suis pas tres loin , a brezins...

avant de commander un ignitech tu peux deja ,monter les gicleurs principaux en 128/130 du pd06 avec bien sur l'entrée d'air de ce modele aussi plus grosse....pour commancer

j'en ai de dispo de suite!
passes en MP pour les details!

C'est pas gentil pour les anciens... Elle est encore trop compliquée... :lol: @stefter Bah tu m'as fait faire pipi dessus :lol: Sinon je note que tu es fan ! Même avant de l'avoir testé. /HS/ Pour les réglages de suspension pour le modèle 2026, tu as des infos ? non !j'ai lu qu'elle etait reglables...

Ben pas moi, c’est plus de la moto, c’est un scooter, mais sans les avantages de la baignoire Ou alors effectivement la cible c’est le 3ème âge qui n’arrive plus a embrayer et qui ne sait pas passez les vitesses à la volée Disait le mec qui a une moto avec un shifter, qui craque parfois...! Le syst...

Ben pas moi, c’est plus de la moto, c’est un scooter, mais sans les avantages de la baignoire Ou alors effectivement la cible c’est le 3ème âge qui n’arrive plus a embrayer et qui ne sait pas passez les vitesses à la volée Disait le mec qui a une moto avec un shifter, qui craque parfois...! Le syst...

J'utilise le support Quadlock avec l'anti vibration et la coque adapté au téléphone et aucun problème à signaler ! J'ai pas de casse de l'appareil photo après 1 an d'utilisation quotidienne sur route et de chemins occasionnels. J’ai ca aussi avec charge par induction ,anti vibration le top pour moi...

Support quadlock tres bon.!

Pour avoir aimer le DCT ,je pense que je craquerais bien pour ce modele , les ammortisseur semble enfin reglable dans tout les sens ..le modele es5 enfin aboutit , si le prix grimpe pas trop ca devrais etre pas mal ...

Pour moi la 750 était une évidence, je descendais d’une 1100 crf dct que j’ai adoré, mais mal addapte a mon usage: -Conduite en duo réduite - conduite dynamique laborieuse( du a son poids en particulier qui augmentait les phases de freinage et rendait les accélérations en peu laborieuse - conso elev...

pas d'accoup pour moi...!
au contraire je trouve que pour une injection c'est plutot souple et sans accoup justement ,j'ai le Upmap aussi qui regule encore un peu

il faudrait comparé pour ce rendre mieux compte!

Bonne route mon copain , on a bien rouler ,bien rigoler ,bien picoler..
Tu vas me manquer...

le montage doit me servir pour resoudre un probleme en trouvant d'où vient un bruit inabituel sur un moteur de 07! (meme base de V52) le demontage des coupelle donnant accces au ressort et au joint de queue de soupapes ,peut se faire sans demonter les arbres de distributions! j'ai donc besoin de mon...

bon anniv' au copain que j'ai raté... bisoux

j'avais deja fabrique cet outillage il y a quelques années ,mais impossible de remettre la main dessus! je dois verifier les ressort de soupapes sur un moteur dans un cadre! le but est devité la depose ,si le bris d'un ressort est avéré! ce que j'aimerais bien trouvé... pour ce montage je prends un ...

willy132fr a écrit : ↑

25 sept. 2025, 16:48

Bonjour, je cherche des clapets pour PD06 de 88, encore disponible ?

Merci

reponse envoyé en MP

Zizi a écrit : ↑

18 sept. 2025, 22:49

Vous les prenez ou les plaquettes d'origine Honda ?

Moi avec ATOC sur une commande cmsnl

super belle ! la meme que moi en 88 ! je la voulais ,mais elle sera bien mieux chez Simba!!


la mienne en 88 au col de l'Isoard

flac a écrit : ↑

11 sept. 2025, 13:29

Nous c'est tout fait à la loyale, y'a pas besoin de sabotage de toutes façons

ça c'est pas faux..

il m'en reste!
je t'ai repondu en MP!

j'ai pour toutes les transalp 600/650/700/dominator en 41mm(susuki DR aussi je pense)
et africa 03/04/07 en 43mm

j'ai changer mes arierres il y a peu et voulais faire ce que decrit Titi, mais la durite de frein empeche la rotation de l'etrier necessaire pour le sortir! j'ai donc sortis un peu plus les pistons pour ,enlever la crasse ,mais comme c'est neuf et pas encore oxidé c'est partit facile avec un chifon ...

c'est vraiment bruyant ,pas vraiment d'avis! mais si tu avais une vidéo quand le bruit disparait pour comparé!
car là c'est pas evident de donner un avis...

salut les miennes etait des entretoises de 1200 crosstourer que j'avais ajustée... à l'avant , a l'arierre ,j'ai monter celle de mes roues d'origines idem 1000 crf il me semble ,donc pas de cote a te donner!
désolé
tu avais les disques avec ?

flac a écrit : ↑

10 sept. 2025, 08:07

On a quand même flippé un peu en haut du col des champs, il en manquait 3, rien de grave en fait ils s'étaient arrêté pour des problèmes de prostate

Une peur bleue...

Il y a aussi les vieux beaux, qui n'en peuvent plus et qui préfèrent ne pas forcer de peur que ça se voie qu’ils sont à l’agonie. il etait pas mauvais ,mais ça c’était avant, quand ils se réveillaient avec la trique... Et une hanche pétée à cet âge, c’est le déclin avec risque de non-retour. On rigo...

j'ai pas ce probleme d'accoups ou de coupure sur la mienne!
encore plus d'agrement avec le up map !
demultiplication 16/47(+2 dents sur la couronne)

C’est une lumière existante pour pouvoir ouvrir le moteur en deux plus facilement..donc d’origine ,tu peux tout remonter...