TRANSALPAGE

l'Europe, l'Europe, l'Europe...
On a renoncé à notre souveraineté et prôné une mondialisation heureuse. C'était plus moderne. Et voilà le résultat.
Devant l'incompétence crasse de nos visionnaires et de ceux qui les ont soutenu, les moralisateurs de tout poils(souvent les mêmes) voudraient faire ...

Perso, je vais allé essayer un de ces quatre le modèle 2025 pour voir la différence. Si elle s'avère flagrante, j'en causerai au concessionnaire voire s'ils prennent leurs responsabilités chez Honda.
C'est quand même navrant de devoir en arriver là.

Merci Philartis, tes graphiques sont très revelateurs.Je me sens moins seul.
Ce qui est étonnant c'est que certains ne semblent pas souffrir de ce défaut et que sur la 2025 il est été résolu.
Et ce qui est décevant de la part de Honda, c'est qu'à priori, et c'est très intéressant aussi, ils ont dû ...

J'aime bien le truc de passer 2 par 2 au stop, au feu, etc...

Au risque de paraitre rabat-joie, la vitesse est aussi un sujet intéressant à aborder quand on roule en groupe. La recrudescence des radars embarqués, des radars jumelles et le fait qu'un dépassement de plus de 50 Km/h devienne un délit ...

"On peut en effet. La BMW iX1 de madame peut être équipée, MAIS le concessionnaire pas au courant ou n'ayant pas envie de le dire (biffer la mention inutile) a omis de nous dire que la charge tractée admissible est ridicule. Dans notre cas, à peine 500kg."

On en apprends tous les jours ! Décidément ...

Pour l'instant, vu leurs prix, les voitures électriques sont plutôt réservées à une minorité de gens aisés.
Quid des gens plus modestes ? On a beau nous matraquer de pubs de grosses bagnoles dans les grands espaces, une majorité de gens ne peuvent pas se les permettre. Tout comme le " mangeons bio ...

Oui, c'est ça, c'est le fameux E-clutch. Un plus indéniable puisque le levier d'embrayage demeure.
Par contre, je ne comprends plus le marketing Honda. Il aurait été plus honnête de présenter cette Transalp avec des crash bars. Parce que vu la protubérance, à la première chute, même à l'arrêt le ...

Par contre, faudra pas trop s'approcher des clubs de bikers avec c't' affaire...

Et ça, c'est du mou d'veau ça ?

Immatriculations, parts de marché, au fond, qu'est ce que ça change ?
La conquête, la razzia est bien là, elle, et elle ne va pas s'arrêter.

Flan, j'espère que tu as déjà de la descendance parce qu'avec une nouille en moins...

Merci pour ces témoignages, positifs comme négatifs. Après tout, ça sert aussi à ça un forum. Même s'il faut toujours s'attendre à une part de subjectivité quand on est fan de sa marque.
Pour en revenir aux chiffres, sur le moto mag de septembre 2025, voilà ce qu'ils annoncent sur les parts de ...

Ducati, BMW et Triumph n'ont pas grand chose à craindre car ils ont choisis la voie du Premium. Ils s'adressent à des clients qui attachent beaucoup d'importance à l'image et qui n'ont que faire du rapport qualité-prix.
C'est les Japonaises qui ont du soucis à se faire.

Quand Trump a décider de surtaxer sévèrement les importations, il s'est fait traiter de tous les noms ( fou, fachiste et j'en passe). Un mélange de courage et d'autorité. Trop, peut-être ? Mais a-t-on le choix ?
D'ailleurs, n'oublions pas que cela a été fait très promptement pour sauver la filière ...

Je l'ai lu sur le motomag qui vient de sortir.
J'ai noté aussi un nouveau sabot bien sympa.

Je viens de lire sur motomag, que la 2026 allait prendre 6 kgs.
Le E-clutch ?...

Good job Christian ! on y est, merci.

Si tu est en automatique et que tu baisses un rapport à la gâchette, effectivement, la boite interviendra rapidement et passera à la vitesse supérieure.
En manuel, non. Le seul risque c'est d'aller au rupteur. C'était un peu déroutant voire dangereux tant que tu ne maitrisait pas le mode d'emploi. A ...

Du souvenir que j'en ai, en mode manuel c'est plutôt doux. Un petit coup sur la gachette et le rapport tombe. Dans la circulation, c'est d'une efficacité redoutable. En automatique, tu as le choix entre plusieurs modes plus ou moins "sportifs "en fonction de ton humeur. Et, paraitrait il, que le ...

Donc, je reprends.
A l'avantage du DCT, la possibilité de choisir l'automatisme total. Certains puristes vont parler de scooter etc...Mais comme tu as le choix, donc ça ne peux être qu'un plus. Il faut juste le choisir à bon escient.
Adepte du mode manuel pour garder la main, je l'utilisais dans les ...

En plus du poids et du prix, l'avantage de cette technologie, c'est bien de conserver le levier d'embrayage. Ca laisse le choix et ça, c'est toujours bien pour pouvoir s'habituer progressivement, c'est moins déstabilisant et plus intuitif pour un motard expérimenté. Pouvoir faire cirer l'embrayage ...

Oui mais avec des suspates de qualité. Et là ça va toit changer!

La difficulté induit le mérite qui induit une certaine satisfaction de soit. Ya qu'à demander aux mécanos.
Chacun a sa sensibilité mais comme tout est relatif, ceux qui n'ont pas vécu le 20eme siècle ne peuvent comparer. Notamment en terme de liberté. Le secret du bonheur c'est la liberté (et le ...

Salut
Pas d’accoup pour moi, mais j’ai rajouté une entretoise pour réduire le jeu transversale de la poignée.
Résultat, la poignée est mieux guidée autour de l’axe de rotation.
IMG_3691.jpeg
Modif rendue possible par la mise en place de crash et aussi parce que j’ai les poignées chauffantes de ...

En lisant ces dernières interventions, je ne peux m'empêcher de penser que la sensibilité de chacun, liée au vécu, à la façon de conduire, amène forcément une part de subjectivité sur le ressenti. C'est bien naturel.
On parle là, de "pas souvent", de "à bas régime seulement", de "un poil brutal ...

ça ferait 9 sans problèmes et 5 avec.
Ca commence à se voir... n'hésitez pas à enrichir le sondage, ça ne pourra être que plus significatif, merci.

@ Charly : mon sentiment sur l'Up map est largement positif parce qu'il a très largement (presque totalement, avec le PSB d'origine) adoucit la ...

Allez, on va dire : 6 sans problèmes et 4 avec.
Comment dire...il n'y aurait qu'une dizaine de Transalp 750 sur le forum ? nan, j'le crois pas.
C'est vrai qu'en tant que " Honda boy" on aime pas trop critiquer sa marque favorite (ou admettre qu'on a pas forcément fait le bon choix)), mais un forum ...

Cabrel dit :
" le pays d'à côté est couvert de nuages..."

Merci pour vos réponses.
Pour l'instant : 3 sans à-coups et 2 avec. Pas encore significatif.
S'il vous plait, même si, comme moi, vos avez amélioré les choses, exprimez vous.
merci.

Si vous avez suivi la rubrique "Transalp 750" , il ne vous aura pas échappé que des à-coups a la poignée, notamment à la reprise des gaz gênaient nombre d'entre nous. L'adoption d'une cartographie à 500 balles (Up map )à en grande partie reglé le problème.
Le sondage est pourtant simple:
Avez vous ...

Suite à mon dernier message sur la CF Moto MT 450, j'ai eu envie de questionner les acheteurs pour connaitre la proportion d'entre nous touchée par ces à-coups désagréables à la poignée.

J'ai fait une copie de ce dernier message :

" le client est roi", enfin était roi.

Je ne peux m'empêcher de ...

" le client est roi", enfin était roi.
Je ne peux m'empêcher de penser que Honda a forcément eu vent de cette anomalie car, a priori, je suis loin d'être le seul concerné. Personnellement, lors de mes révisions "obligatoires", je l'ai évoqué à chaque fois. Le chef mécano, d' un air attristé m'a ...