TRANSALPAGE

Ça y est les gars c'est résolu. Je me suis fait avoir comme un bleu que je suis en robinet à dépression ! Quand je l'avais vérifié,j'avais trouvé une membrane en bon état et ne suis pas allé plus loin.
Mais il y en a une autre, sacrebleu. Celle-ci, la plus grande, était très légèrement percée ...

Merci Dgero , tu as juste. Je pense comme toi à un blème d'alimentation. Pour les niveaux de cuve, je les avais contrôlés lors de l'achat de la moto, il y a 2 ans et 15000 km. Sur l'établi...pas à 130 !
En effet, à 160 c'est juste une pointe et je suis convaincu que ça ne durerait pas. Je vais ...

Il semble que ça n'ait pas d'incidence.Tu pensais à quoi ? Comme moi un problème d'alimentation en essence ? Je vais essayer de provoquer le phénomène et de maintenir l'ouverture des gaz pour voir si ça m’emmène jusque à l’arrêt du moteur ou quoi mais je ne pense pas puisque je reprend une marche ...

Elle a 78000 km et il n'y a aucun problème en phase d'acceleration.Sur les intermédiaires, je n'ai pas essayé.Mais je vais m'y coller.

ça fait exactement comme une panne d'essence. Il suffit de rendre la main ,de descendre à 110 et de remettre les gaz pour revenir à 130 , de rouler un peu en palier et devinez quoi ? ça recommence.Pas de ratatouille , pas ou peu de flatulence, pas de trou à l’accélération ...En fait , elle marche ...

Je vais regarder ça . J'imagine qu'il faut chercher un accrochage minime , pas un grippage.

A Flan.J'avoue ne pas avoir essayé.Déjà que je trouve que ça moulinne un max en cinquième et que je cherche la six bien souvent...Mais je vais essayer , quand j'aurai remonté tout ce fatras de carrosserie ou démonté les carbus...(ou vidangé le cardan ah non y'en a pas)

Merci à Grosrobert et à toi.J'ai déjà essayé l'interversion des CDI sans voir le compte tours s'écrouler ni dans un cas ni dans l'autre.Vais revérifier l'alimentation en essence , mais quand même elle peut faire des pointes de vitesse , c'est seulement en palier que le problème apparait.Ça vaut pas ...

Bonjour les transalpistes.Comme je vous le disais dans ma présentation, un pote m'a confié l'entretien de sa PD 06 de 1990,achetée d'occasion en bonne forme. Voila le problème qui m'amène ici : le moteur perd sa puissance quand on roule à vitesse constante pendant quelques secondes aux alentours de ...

J'ai adoré ce post.Je me suis offert des voyages à peu près aux mêmes endroits avec ma Calif,il y a quelques temps ...quand tout cela s'appelait Yougoslavie.
Nostalgie teintée de tristesse.Postojna,Plitvice,Krk,Split,Rijeka...que de souvenirs,j'en aurais versé ma petite larme!

C'est sans doute un V 50 NATO, développé pour les armées...pas de soucis avec la qualité des chromes !!!

Cela ne vous étonnera pas si je vous dis que j'ai bien aimé ce petit reportage !!!

Bonjour à tous et merci de votre accueil.
Sur toutes mes vieilleries, j'ai toujours, d'office, posé des relais pour alimenter mon phare.Ainsi, la puissance ne passe plus par le commodo, mais directement de la batterie aux filaments. C'est...le jour et la nuit !
J' ai l'impression que vous ne le ...

Bonjour et merci d'accueillir un amateur de Guzzi sur un site Honda...Mais qu'est-ce que je fais là ???
En fait,un copain m'a confié sa moto pour une petite remise en forme et pour occuper ma retraite ( comme si j'avais besoin de ça!)
C'est une machine de 1990,avec 80000 km au compteur et en super ...