TRANSALPAGE

WHAOU !! Merci pour vos messages ça réchauffe le :love2 !!

Bon je reviens du mécano, 450 € pour tout réparer (plastic refait/repeint et ce qui est tordu, détordu), la seule pièce non réparable et que je ne peux pas trouver ici c'est le porte bagage.
C'est "un peu" moins cher qu'en France :-D ...

C'était pas facile d'en parler il y a 1 semaine, mais voilà le temps est passé...
Pour certains qui le savent déjà, je (j'étais, enfin je sais plus) suis en voyage de Montréal à Ushuaïa, parti il y à 3 mois ; maintenant au sud du Mexique (Yucatan).

Il y a 1 semaine j'ai pris le mauvais choix de ...

Bon Thomas de Devmoto (vraiment sympa, sachant que j'ai acheté chez Ignitech) m'a envoyé Le fichier corriger, j'ai réussi à trouver un USB serie et tout est rentré dans l'ordre. Plus aucun problème, c'était donc bien un problème de TCI si rare mais il fallait que Ca m'arrive à l'autre bout du monde ...

tout ce que j'ai est ici ;)
https://nextcloud.ouranos.fr/s/WEteTzz7qcbmSJX

programmes pour les CDI, manuels anglais / traduits a la main en FR / courbes pour les motos
toi ce sera le programme marqué TCI
et la courbe TCI-xxxx

Argh malheureusement je crois que tu as les fichier pour le TCI-P4 ...

poulpito a écrit :c'est juste la programmation
ignitech le fait pas correctement j'ai eu le même soucis avec les premiers commandés directmeent la bas
trouve qqun avec un pc portable et un cable USB Série pour le programmer c'est 10min max

Super merci beaucoup ! Tu as Le manuel en Français ou anglais ?

1000 tr/mn, pour le ralenti, c'est correct, par contre si tu ne prends pas de tours, ça peut venir d'une membrane de carbu percée et là, tu vas regretter de ne pas avoir un flat.

C'est 1000tr/mm avec un moteur qui sonne comme si il était à 2000 tr/min.
Si une membrane était percé, je ne pourrai ...

Bon, j'ai reçu (un exploit) et installé Le TCI Ignitech Ca remarche normalement...enfin presque...
Ca ne monte pas dans les tours, tout à l'heure j'ai fait du 120 Km/h à 4000 tr/min, je n'y comprend rien
Au ralentit je suis à 1000 tr/min et je sens que Le ralenti est déjà trop haut!!!

Ma synchro ...

Bon, j'ai reçu (un exploit) et installé Le TCI Ignitech Ca remarche normalement...enfin presque...
Ca ne monte pas dans les tours, tout à l'heure j'ai fait du 120 Km/h à 4000 tr/min, je n'y comprend rien
Au ralentit je suis à 1000 tr/min et je sens que Le ralenti est déjà trop haut!!!

Ma synchro ...

Le dernier topic ce n'était pas un problème de TCI finalement il s'est avéré que c'était mes soupapes qui étaient (très) mal réglées.

Le problème de TCI vient d'apparaître à cause de 2 câbles de mon clignotant arrière gauche qui se sont touchés et qui ont cramés (au sens propre et figuré).

Je ...

Ça me rappelle mon CDI qui déconnait à chaud, ... Et il déconne bien uniquement à chaud ? Si c'est systématique, alors je ne vois plus que ça en effet.
Même si , comme dit Poulpi, on a assez rarement vu de soucis de TCI. Mais c'est possible après tout.


Bonne question en tout cas il déconne de ...

Charge vérifier : 12,90 à l'arrêt, 11-12 contact, 13,5 rallentit et 14,30 à 5000 t/m...
Je n'arrive pas à trouver les valeurs voulues mais en cherchant dans les différents messages du forum, cela me semble parfait non ?

Le Regulateur est neuf en même temps... (un MOFSET) le cligno a cramé à cause d ...

Bonjour à tous,

Voilà je l'ai eu mon problème de TCI (cdi) ( http://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=33021&start=30 )
Longue histoire mais j'ai un clignotant qui a cramé à l'arrière, ça à fait cramer le fusible du compteur et des phares, puis quand j'ai repris la route j'ai remarqué ...

Non c'est un ami à moi, mais je pense qu'il avait utiliser la valeur de la transalp de 1989(son carnet entretient datait) ...

Bonjour a tous ! Bon Le problème est résolu ! Mais par contre je ne sais pas si c'est
- 1 parce que j'ai changé les bougies ?
- 2 j'ai fait mon contrôle de jeux aux soupapes (quelle galère pour un débutant comme moi!!)

Mes soupapes étaient très très serré même un 0,10 mm ne passait pas ! Donc je ...

Euuuhhhharf, pas évident comme souci.
TCI qui déconne une fois chaud ? Genre qui envoie pas de jus x tours sur x tours, et quand il renvoie la sauce le carburant imbrûlé pète dans le cylindre ?
Arrives-tu à situer sur lequel ça pète ?
Après, ça pourrait être une soupape qui ferme mal une fois le ...

Euuuhhhharf, pas évident comme souci.
TCI qui déconne une fois chaud ? Genre qui envoie pas de jus x tours sur x tours, et quand il renvoie la sauce le carburant imbrûlé pète dans le cylindre ?
Arrives-tu à situer sur lequel ça pète ?
Après, ça pourrait être une soupape qui ferme mal une fois le ...

Pas de vieilles bougies mais je vais en acheter des neuves
Tant qu'à faire un conseil sur le modèle ?
Merci beaucoup en tout cas en espérant que ca régle le problème !

Bon résultat des courses, le problème persiste...
J'ai fait la révision des 6000, nettoyer mon filtre à air (K&N) etc.
Mais ça persiste... c'est vraiment énervant surtout que à part ça la moto fonctionne parfaitement !
Je re-fait une explication du problème :
- Une fois la moto chaude ( encore plus ...

Clé trouvé bougies vérifié, resserrées, la suite dans le prochain épisode

stefter a écrit :pour les bougies c'est les meme que les 1000cb 13000cb 900cbr c'est di standart tu vas chez un Honda il aura ça!

Merci ! Je vais voir ca demain

Ile n'ont jamais eu les @t ici et les transalp que de 1989 à 1991...j'espère trouver un propriétaire :/

Impossible de serrer les autres bougies je n'ai pas l'outil qui faut

est ce que le régulateur charge correctement ?

Comment vérifier ? Je n'ai pas de voltmètre... par conte il est neuf je l'ai changé avant le voyage, ce n'est pas un origine c'est un mofset de motoboxer.net


Ta carburation est trop pauvre [mais avec 10% d'Ethanol je sais pas ce que ça DOIT donner ...

Bon je retrouve un peu de réseau.
J'ai re-réglé la richesse, vider les cuves de carbu et pris de belle photo de mes bougies.
Premier point d'interrogation: une des sortie de cuve est encrassé et il y avait une bulle quand j'ai fait la vidange :
https://www.dropbox.com/s/16kuckzscwpa5mx/CB8B8190 ...

Phil807 a écrit :As tu vérifié la vis de ralenti sur le carbu gauche ?

J'ai réglé mon ralenti à 1300-1400 tours/min mais après quelques jours il augmente à 1500-1600. Je le
Renaisse et ainsi de suite...
La richesse a été réglé il y a une semaine pourtant...

Hébé, quasi personne sur le fofo pour t'aider ???
Bon, déjà, à tous hasard disons, purge tes cuves de carbus en laissant l'essence ouverte (pour ça tu débranches la durite de dépression au cyl AR et tu aspires dedans pour ouvrir le robinet) et tu laisses couler 1 litre.
Y'a une vis de purge très ...

Bon le problème continue de plus belle, mon aiguille de compte tour descend ça cause meme au moteur de s'éteindre... personne n'a une idée je commence à m'inquiéter...

Re-bonjour à tous,

Bon problème allumage réglé en effet ce n'était (que) Le relai, je pensai que les 2 problèmes étaient liés.
Passé chez un mécanicien dans le New-Jersey qui n'en avait jamais vu en vrai (ils avaient pourtant travaillé chez Honda :) :shock:
Il m'a réajusté ma commande d'embrayage ...

Bonjour à tous,

Premièrement je m'excuse si je n'ai pas posté au bon endroit mais je n'ai pas trouvé mieux :sniff

Certains d'entre vous l'on peut être suivit (http://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=31771) mais je suis en voyages d'un et demi avec ma douce et notre Transalp acheté à ...

Bonjour à tous !
Comme promis lors de mon inscription, je vais vous parler de mon projet de voyage, en espérant vous faire un peu rêver ! J'attends également avec impatience vos commentaires et conseils.
Nous avons donc prevu de partir de Montréal pour rejoindre l'Argentine par la côte est des États ...