TRANSALPAGE

@lehardis05 ou autres, avez-vous un plan pour cette fameuse huile tranself NPF 75W80 ? V'là la galère avec cette huile ultra spécialisée, elle est hors de prix et introuvable, j'irai voir chez Reno. Bon depuis tu as du trouver, desolé je n'avais pas vu ton message. J'avais commandé sur Oscaro à 10 ...

Attention boites PK5 et 6... tres fragiles sur ces générations de trafic et master. C'est l'organe le plus problématique (plutot honteux de la part de renault qui ne prend rien en charge, des milliers de témoignages sur les forums...) de ces utilitaires pourtant pluto bien nés. Il faut uniquement ut...

Merci pour ton retour.
Je vais d'abord monter en grade d'huile pour de la 15w50 au lieu de 10W40, ça devrait améliorer les choses.
Il me faudrait prendre auss les compressions à l'occasion.

Salut, je tombe sur ce post car l'histoire de la consommation d'huile et surtout le fait de la retrouver dans la boite à air m'a fait tilt! J'ai un peu les meme symptomes sur ma 88, j'ai encore vidangé un bon gros verre d'huile par le bouchon de la durit qui vient du fond de la boite à air. A noter ...

Mon pote peut imprimer des bulles hautes si vous voulez, j'en avais reparlé avec lui, il serait ok pour 30€ mais sans les frais de port, après vu le poids ça ne doit pas être bien cher. Il faut juste me dire la hauteur supplémentaire par rapport à l'origine que vous voulez... Et éventuellement la c...

Sur la photo c'est pas encore en Savoie mais en Hautes Alpes, on voit bien qu'il y a plusss de soleil, na!

Je n'ai pas fait de photos, j'ai fait comme sur le tuto et le filtre à air est celui de Scorpa TY-S.
Je ne vais pas toucher aux gicleurs, j'avais deja tendance à manquer d'air aux altitudes où je roule.

Salut, voilà mon compte rendu pour ce montage sur ma T@600 de 88: la boite à air modifiée est remontée et c'est plutot facile à enlever/remonter une fois la roue arriere et le passage de roue enlevés. J'ai du mettre 1h seulement à tout remonter quand j'avais galeré 3h à arriver à sortir la boite à a...

Vu comme c'est coincé et maintenu, je l'aisserais comme ça sans me prendre la tête. A condition d'avoir un bon montage de la seule vis avec une rondelle de chaque coté comme il se doit et un écrou frein, pour ne pas la voir se barrer avec les vibrations. Je ne sais pas si c'est un trou taraudé ou li...

A l'installation j'avais directement percé les tubes et la bride puis posé 2 vis. Malgré quelques chutes en TT ça n'a pas bougé.

de l'huile de coude??

Moi aussi une bulle haute pourrait m'intéresser, surtout si elle est droite typée rallye, pour Transalp.

Pourquoi garder l'amorto pourri d'origine qui est vraiment tape cul alors que tout le reste est changé? C'est surtout l'amorto qui va jouer sur le confort, plus que bo et compagnie.

Probable que ça recommence rapidement, voire demain si t'as pas de bol.
Il serait bien d'avoir une réserve en sachant lequel changer au cas où

stefter a écrit : ↑

15 sept. 2021, 11:26

As tu regarder tout tes fusibles?

effectivement c'etait la premiere et meilleure des choses à faire!
parfois avec le temps et les vibrations...ou un fusible remplacé par la mauvaise valeur ça peut peter intempestivement

Quand je vous lis je me dit que j'ai de la chance, je trouve mon frein avant assez puissant sur ma transalp de 88. Pas songieux et bonne attaque malgré une purge tous les 2 ans au dot4. Apres je ne roule qu'en montagne mais je freine peu, surtout du frein moteur et de la trajectoire. Puis la moto va...

Merci pour cette réponse claire. si je me contente de changer uniquement le ressort d'amortisseur arrière (Progressif Hyperpro) au lieu du Wilber complet (et plus cher), qu'est ce que j'y perds? en gros, quelle est la différence entre ces 2 solutions? Ressort neuf prog. seul ou wilber? Merci à vous...

et vice et versaaaa!

sympa ce moteur, j'ai roulé 5 ans 205 Dturbo (intérieur et chassis de 1.6 gti d'origine), il faut surveiller la culasse qui a tendance à se déformer voire fissurer si on a tapé dedans. Le train arrière se bouffe au niveau des roulements (as chers mais tres pénibles à remplacer) des bras mais on peut...

Je préconise le port du cax et d'éviter les parkings, ça fera 25 euros svp!

Exactement du meme avis que lui. Pas de graisse d'ailleurs sur le cable, plutot de l'huile moteur!

Pour en avoir récemment installé, ça vaut le coup et la fourche est plus performante, elle plonge moins et encaisse mieux les chocs quand elle avait tendance à talonner et s'affaisser en TT.

Rien ne casse plus la tête qu'un pot bruyant et c'est en premier le pilote qui en fait les frais. Ensuite c'est la porte ouverte à tous les interdits causés par les comportements et nuisances des motards. J'ai l'impression que ça concerne surtout les jeunes permis avec la génération permis A2 et cie...

Huile de chaine de tronço , ça va bien meme si ça gicle un peu, mais moins que l'huile de boite. Il en faut peu mais régulierement.

Je demande (pourtant l'info doit bien etre quelque part mais je n'ai pas trouvé avec les mots clés), les allumeurs TCI des modèles dès 1996 peuvent ils suite à une adaptation du faisceau se monter sur les modèles à CDI? C'est peut etre techniquement infaisable et la courbe d'allumage sans doute diff...

S'il n'y a plus de places au camping, est ce qu'il y a rdv le samedi matin au camping pour ceux qui dorment ailleurs? J'imagine que ça a pu arriver d'autres années...

Merci. Le camping c'est au niveau du refuge Scarfiotti ou plus bas? Je garde un super souvenir du Jafferau sur lequel je me suis rabattu après mon but au Sommeiller, la descente raide mais sympa coté Bardonnechia moins car j'ai crevé sur un clou de coture et comme j'etais seul j'ai galeré. Le genre ...

Bonjour! N'etant jamais venu à la Stella mais ayant tenté une ascension du sommeiller sans pouvoir dépasser le refuge (route interdite plus haut pour cause d'eboulement) je suis assez tenté de venir. Impossible de confirmer pour le moment mais comme je suis à Briançon le trajet est assez rapide si j...

Merci pour votre accueil! Je passe ici de temps en temps mais je me connecte rarement, on va tacher d'y remedier. Pour me faire pardonner, un petit souvenir du mois d'octobre lors de la montée au fort de la croix de Bretagne, au dessus de Briançon. Un des nombreux forts environnants avec des pistes ...