TRANSALPAGE

Bonjour,
Ma bourgeoise étant partie se dégourdir les roues du côté de Villeneuve sur Lot, je me suis mis en quête de sa remplaçante.

J'ai pu tester quelques motos pour affiner mon choix : Triumph Tiger Rally Pro, Honda nt1000 dct (pour tester le dct), Africa Twin et Voge DSX 900.

Pour faire bref ...

Bonjour, sur ma 650 j'ai eu exactement le même problème, pas gênant quand on peux brancher un chargeur de maintien mais c'est jamais très bon de laisser une batterie faiblarde sur le moto.

N'ayant pas d'historique sur la batterie, je l'ai changé pour une FULBAT FTZ12S (GEL). Et au bout de quelques ...

Petite interrogation : sur l'additif ( https://www.motoblouz.com/vente-nettoyant-moteur-bardahl-decrassant-4-temps-272146.html) il est demandé de rouler 20 minutes à 2500/3000 tours en régime constant. Pour les voitures c'est plus haut dans les tours généralement, je trouve ça "bizarre", d'autant ...

Quelques nouvelles : bougies et filtre à air monté, carénage remonté , reste à faire une vidange/filtre et rouler dans les tours avec l'additif.
J'ai fait un petit tour ce matin, je ne sais pas si c'est effet psychologique ou pas mais la moto m'a semblé plus pêchue dans les bas régimes, certainement ...

La bête est à nue, je m'attendez à avoir plus de difficultés pour retirer la bougie arrière et celle avant derrière le radiateur.
Mais avec la clé d'origine, une clé à œillet et en devisant les vis du radiateur à l'avant ç'est venu sans encombre.
J'espère que ça se passera aussi bien au remontage ...

En effet, je me suis mal exprimé, je ne sais pas si il est d'origine ou pas.
La dernière révision notée dans le carnet d'entretien date de 2008 pour les 12 000, selon la RMT il a dû être changé à ce moment.
Bref, filtre à air commandé, je ferai les bougies en même temps (toujours un plaisir de ...

En effet TiTi, je me suis trompé dans mon message (édité) , c'est bien la vis de gauche, cylindre arrière (à coté de la molette de réglage du ralenti) qui était à O,75.
Celle de droite ( cylindre avant) est finalement accessible avec un tournevis un peu plus fin et elle était à presque 3 tours ...

J'ai démonté les 2 bougies facilement accessibles :
Arrière
https://i.postimg.cc/t44zx4Z0/PXL-20250912-164850774-PORTRAIT.jpg
Avant
https://i.postimg.cc/8PVKjGmD/PXL-20250912-170323934-PORTRAIT.jpg

Ca vous dis quoi ?

Pour la vis de richesse, sur le cylindre arrière elle n'était ouverte que de ...

Merci pour les info. 5 litres de E85 pour 10 litres de SP98 ça vous semble un bon ratio ?

je précise aussi , j'ai fait l'erreur d'y aller avec le moteur "froid" , 5 km en ville, ça n'a pas dû aider

\o/

Je profite du sujet existant pour vous exposer mon cas.
Retour du CT (ma moto est en vente) pour une 650 de 2003 / 29 000km et teneur en CO à 7,3 pour un limite à 4,5 :sniff

Elle tourne bien et le ralenti est stable, enfin selon mon impression ...

Je n'ai jamais touché à la richesse donc ...

Petite précision pour les Heed, il faut presque les démonter entièrement pour déposer les flancs et le réservoir.
Mais j'imagine que c'est pareil pour les autres marques.

marcopolo a écrit : ↑

13 mai 2021, 08:12

Normalement tu devrais être en 15, tu as quoi à l'arrière ?

P.S. tu devrais mettre ton modèle de moto dans ton profil

En effet, je suis bien en 15. Je m'étais fié à la RMT qui indique 41/16

Stefer, je suis dispo par MP pour finaliser la commande

Donc 15 dents ,il m'en reste 2

Et plein en 16 dents...pour 03...


OK, je t'en prends un : 15 dents pour transalp 650.
Tu me contactes en MP pour la suite ?

Questions pour tous (si HS sur ce sujet, je peux poster ailleurs) :

Actuellement en 16 dents, est-ce que je vais devoir enlever un ...

stefter a écrit : ↑

12 mai 2021, 11:28

Transalp ou 03?

Transalp

stefter a écrit : ↑

22 avr. 2021, 18:14

c2h a écrit : ↑

22 avr. 2021, 18:07

Hello,

Je tente : as-tu encore un 15 dents pour 650 ?

bien tenté !

j'en ai encore 3..

Salut !

Est-ce qu'il t'en reste encore pour une 650 ?

Pour commencer, un grand merci à Marcopolo, chez qui j'ai pu passer pour comprendre le problème et surtout apprendre la technique de démontage.

Jeudi, chez Marcopolo, nous avons desserré l'axe mais comme il bloquait au niveau des roulements (pas de problème pour le desserrer) cela commençait à ...

Merci pour les réponses.

marcopolo, merci pour ta proposition.
Je te contacte en MP pour organiser ça ?

Bonjour,

Pour rappel, je suis nouveau (t@ 650 de 2003, 23 500 km) et je n'ai pas encore beaucoup roulé depuis novembre, j'attendais les beaux jours qui arrivent peu à peu.

Première mésaventure, je suis passé chez un accessoiriste pour faire changer le pneu avant.
Ils s'y sont mis à 3 et n'ont ...

Merci pour votre accueil !

Je n'ai pas encore beaucoup roulé depuis octobre, j'attendais les beaux jours qui arrivent peu à peu.

Première mésaventure, je suis passé chez un accessoiriste pour faire changer le pneu avant.
Il s'y sont mis à 3 et n'ont jamais réussi à démonter l'axe de roue avant.
Il ...

Bonjour !

Allez, je me lance dans l'exercice de présentation :
La quarantaine, 3 fois papa, j'habite dans la région Lilloise. J'ai passé le permis à 19 ans, sur une diversion 600 :vieux
Ce n'est que quelques années plus tard que j'ai pu m'offrir une 600 fazer, puis une magnifique VTR rouge :love2 ...