TRANSALPAGE

Pour la bague en acier chromé, je ne suis pas convaincu ces tubes sont chromés qu’a l’extérieur et le pivot se fait à l’intérieur et la friction se fait à l’intérieur. L’ideal serait du bronze mais faut avoir un tour et dans mon nouveau taf on en a pas😟. J’ai eu des news de mon ancienne t@ et les ...

Oui merci @dgero je suis allé voir sur son profil, du coup j'ai envoyé un mail des fois qu'il réponde


Désolé citropascal effectivement je ne viens plus beaucoup je n’ai plus ma transalp depuis 1 an et demi, j’ai pris une T7 mais tu as eu raison de me contacter. Ce forum est extra.
Concernant ...

J'oubliais une chose, je n'oublie pas le vtwin je me suis degoté il y a quelques mois cette merveille que je restore avec passion.
https://nsm09.casimages.com/img/2023/01/21//23012108095025851718097724.jpg
Monster 900 carbu de 1998 grosses soupapes, un regal pour les yeux et les oreilles. Et un ...

Un petit coucou pour vous dire que j'ai revendu la transalp non sans émotions. J'ai eu l'erreur d'essayer la Ténéré 700. J'ai senti que les suspensions de la transalp montraient vite leurs limite en TT. Et le choix d'investir énormément d'argent et de temps ou de changer de moto arrivait. Tout le ...

Pardon tu as une africa en 140. Ça doit être cette histoire de dimensions

Peut être une histoire de dimensions comme dit freelectron. Je suis en dimensions standard à l'arrière, du 120. Et c'est assez courant de mettre du 130 sur les transalp

J'ai investi moi aussi il y a un mois dens des e07 après avoir fini mes dunlop trailsmart. Excellent sur route mais ne vaut rien hors route. Les e07 sont passables sur route même mouillé Et très bien en TT. J'apprécie beaucoup leur grip en devers, sur chemin ça tracte bien et je ressens bien le ...

Je reposte les plans qui ont disparu de l'hébergeur





Dédicace à Begmar

Coucou. Félicitations, tu as une jolie meule, tu verras qu'on s'y attache beaucoup. Si tu as besoin de conseils pour ton sabot, n'hésite pas.

Non l'allumage des antibrouillards n'est possible que si la veilleuse est allumée. Je peux garder la veilleuse allumée et les antibrouillards eteints mais pas l'inverse

Je me trompe peut être mais le fait de brancher l'interrupteur en dérivation après la veilleuse, n'a pour moi aucune incidence. Sinon jp6v tu peux choper ce fil en ne démontant que le tableau de bord. Pour l'éclairage je les ai couplés à une ampoule de phare principal a led. Il y a une zone d'ombre ...

En fait j'ai fabriqué une poignée de fortune pour tirer sur le ressort dans l'axe. Ya un petit ressort qui passe au travers d'un plus gros donc j'ai commencé par le petit sinon j'y avais plus accès. J'ai pas osé la méthode du tourne vis ni de la pince. Trop peur que ca ripe et que le ressort ne ...

Et hop dans la foulée montage des supports de sacoches HD sur la gs 650 twin de ma moitié. Ben c'est du très bon matos

Coucou pour un petit deterrage, j'ai installé ma béquille à l'instant et pour le ressort j'ai utilisé un câble de tension de grillage. J'ai pris ma plus grosse douille longue de ma caisse à cliquet. J'ai fait un triangle avec le cable. Une pointe dans le crochet du ressort et le reste passe dans la ...

Ouh la la le sujet part en cacahuète, sachez messieurs que la nine t est très élégante avec des jantes à rayons, en particulier le modèle racer, et plus particulièrement quand il est garée pres d'une transalp, qui plus est quand cette transalp est une 650 bleue avec un sabot made in Bretagne, pour ...

Ah oui en effet. C'est moche ,je comprends mieux tes inquiétudes. :cry:
Alors avec la 2e paire je me sens un peu à l'étroit mais pas complétement serré au point de forcer pour l'enfiler.
Sinon j'ai noté un phénomène qui dans ta situation peut te rendre service. Le pied est très bien maintenu par la ...

Si ça t'intéresse j'ai posté les plans sur le forum. Tu peux trouver de la tôle la decouper toi même et l'envoyer au chaudronnier du coin pour le pliage et soudage. Ca devrait pas être trop cher 1h à 1h30 de main d'oeuvre ( dans les 90€ je dirais toutes les cotes et angles de pliage sont sur le plan ...

Salut dgero. Pour la taille j'ai pris 43 pour une taille normale de 43, j'ai les pieds fins et je ne me sens pas à l'étroit dedans. Pour le confort c'est excellent peu après l'achat je les ai portées une journée entière à faire de la bécane avec un peu de marche et elles se sont faites à mon pied ...

petit retour d’expérience pour le sabot après bientôt 8 mois et 6000 km avec. Il fait très bien son taf. J'ai tanké la moto dessus en faisant demi tour dans un chemin entre deux traces de tracteur et il n'a même pas une égratignure et je m'en suis servi pour lever la roue avant de ma moto quand j'ai ...

Au final pour avoir un peu roulé avec les reposes pieds de Tenere 700 ben je dois dire que c'est 30€ de très bien investis. Ils sont assez larges et le caoutchouc bombé ajoute beaucoup de confort, reste à voir en TT.

Un peu moins cher que motec mais quand même. 90€ pour une pièce aussi simple. Ils auraient pu mettre un caoutchouc amovible à ce prix

Ça peut être une idée dgero, on a des cintres à la pelle au taf pour nos bleus. Je vais tenter d'en former un et de le durcir avec une trempe et un recuit à l'arrache. Si ça fonctionne ça serait le top

Pas courant cette taille la. Mais si je tombe dessus je ferai la modif

Pour les ressorts ca va etre compliqué de récupérer ceux d'origine il ne reste plus beaucoup de place sur les nouveaux,1 a 2 spires max. Je vais peut etre voir pour recup un ressort quelque part et le reformer.
Pour l'usure de la bague c'est un risque, mais ils ne travailleront pas beaucoup en ...

Coucou tout le monde, devant l'absence d'offre de reposes pieds enduro ou au moins "adventure" pour transalp 650, j'ai cherché et trouvé une solution à moindre cout, et plus qualitative que du chinois. Il y a bien sur sw motec qui propose des reposes pieds ion à 110€ mais ayants les sphincters ...

Un peu tard mais l'info peut servir à d'autres. Les reposes pieds de Tenere 700 s'adaptent avec quelques ajustements. Je ferai un tuto la dessus quand je pourrais utiliser mon pc. J'ai trouvé les miens neufs, jamais montés à 30€ sur le bon coin. Ils sont larges et le caoutchouc est amovible.
IMG ...

1. Démonter les 2 vis inférieures des flancs,
2 tirer les flancs de carénages vers l'extérieur pour sortir les pions d'assemblage de leurs logements
3 demonter la bulle, 4 vis
4 demonter l'entourage de compteur,4 vis
5 demonter la grille inférieures au niveau du radiateur
6 debrancher les feux et ...

Contrairement à ce que dit la RMT pas besoin de demonter l'amortisseur. Tu vires le cache latéral droit, la batterie et enfin la boite à batterie. La tu auras accès à la précontrainte. Par contre c'est une purge à régler à la clé tricoise, choisis plutot un pointeau et un petit marteau si tu as la ...

Je confirme les motea sont strictement les mêmes que ali. Je les ai eu pour 35€ avant la nouvelle loi tur les taxes. Mes potes ont pris les mêmes à 42€. J'en ai fait le test complet sur le forum.

Au boulot il nous arrive de sortir des roulements en faisant un point de soudure dessus 1 fois sur 2 ils se brisent tellement l'acier est raide