TRANSALPAGE

Superbe topic , grande qualité de boulot :bravo J'ai l'impression de revoir les mêmes images que lors de la semi-restau de ma RD04 ! Le changement de rupteur ( grains seulement ) + la diode ne m'a pas réussi . La pompe a fumé au bout de 1000 kms . Alors je suis passé à la pompe à dépression de Yam ....

Salut le groupe Bientôt un an depuis la résurrection de cette Africa , dont vous pouvez reprendre toute l'histoire dans ce post . Bonne moto sur laquelle j'ai passé un bon moment et un paquet d'heures . Agrémenté d'une bonne balade de 1000 bornes en 2jrs pour valider mon travail et sa bonne volonté ...

Stef !!....t'en es où là ???

Salut Dgero Ouais , avec tous les chantiers entamés ou remisés , il me faut une sacré rallonge sur la carte Vitale :lol: Bon j'ai fais les premiers kilomètres avec les arbres retaillés . Bilan : je trouve le moteur plus rond sur les intermédiaires à mi-régime , moins d'à-coups en tournant autour des...

Bien vu
les tubes d'émulsions ont été ébavuré et poli après photos .

Passionnant c'est peut être un bien grand mot .......vous en avez vu bien d'autres avec les cadors du forum ...mais merci . J'ai trouvé tout naturel et convenable de vous tenir informé des avancées de ce projet , ne serait ce qu'en l'égard de l'accueil reçu lors de mon arrivée ici , et les nombreux ...

Bonjour à tous quelques news depuis le temps que je n'ai rien posté . L'Africa a passer l'hiver au chaud sous un drap , faute de temps et ...motivation il faut bien le dire . Les arbres cames retaillés ( merci Brunoma pour le prêt d'une paire ...) dans un carton , à la maison Bref , les beaux jours ...

Pas mieux sur ma 04.
plus une seule pastilles présentes . J'ai remonter sans ..........................

Cette une mode depuis quelques temps , ce genre de Réplica Dakar avec cette recette.........

Absolument David : 2400 hp

Injection d'eau dans le Pratt & Whitney "Double Wasp " .....en 1943

la vitesse de la colonne d'air est plus rapide dans le conduit le plus court , et du coup le volume d'air plus important à l'instant T .
D'où un gicleur plus gros avec le conduit court et un moins gros avec le conduit long............il me semble .

Ok Stef ! Merci pour ces dernières précisions , je n'avais pas vu ça de cette manière .

Je rectifierais le tir à la dépose des AAC

Un petit passage sur Oléron le week end dernier .....puis visite chez des potes motards Vintage . Contrôles réguliers de toute la bécane , un soucis avec les cables de starter ( à changer ) le pignon Stefter épris de liberté ( resserrage :? ) une petite fuite d'échappement à la sortie du 2en 1 ( rés...

Ile d'Oléron , port de la Cotinière .

Yes !!

Merci Dgero J'ai réfléchis au sujet : pour profiter d'une filtration par l'extérieur de mon élément filtrant ,il faudrait que je revois ma copie quand au capot en tôle : des fentes annulaires et un centre plein .Mais cela entraîne deux soucis : diminution de la surface de captation et de l'expulsion...

C'est ça .Tu as tout bon

Et merci

Pour ce montage j'ai ressorti ma malette du petit tolier-formeur . D'abord percé à la grignoteuse le capot en tôle du filtre d'origine , puis j'ai formé un troncône ( plutôt une soucoupe ...) en tôle de 0.8mm mais j'aurais dû le faire un poil plus prononcé .... la grille est taillée dans une feuille...

Oui dans le genre .Mais du local si possible .....je lorgne du côté des bouchons de plancher 2CV , DS etc.....

Merci pour ces infos techniques Dgero . Je vais plancher là dessus ........ :wink: Rien n'est figé encore , tout est modifiable pour optimiser au mieux .Je voulais juste m'affranchir de la prise d'air arrière arrosée par la roue..... En agrandissant la boite à air , on se donne plus de possibilité d...

Absolument

Je ne te suis pas Marc ??

L'air est capté par la grille du couvercle , un cone est interposé derrière elle et dirige l'air à l'intérieur de l'élément filtrant ......

Depuis , l'Africa est repassée sur le billard pour une vidange + filtre de l'huile de remise en route (1000 bornes de rinçage ), inspections diverses et resserages . Je poste ici les modifs effectuées sur la carburation et de l'entrée d'air de la boîte à air . Montée avec un filtre de Ducat 900 Mons...

Allez quelques news de cette bécane . Le trip du 25/26 Septembre à destination des Pyrénées s'est déroulé à merveilles ! C'était pourtant pas gagné .......à J-2 je pataugeais encore dans les soucis de montées en régimes au delà 4000trs. Puis j'ai fini par trouver. Alors le samedi on a décollé à 5H30...

Ce week end , 1000 bornes Charente / Pyrénées aller-retour avec une bécane de 30ans qui n'était qu'une ruine il ya encore de ça 4 mois . Je tiens à remercier les gars du forum qui m'ont aiguillé la semaine passée avec mes soucis de mise au point carbu , ils se reconnaitront :wink: Aubisque FORUM.jpg

Interessant ça !!

Merci surtout à vous , les gars du forum !

4 mois de restauration , quelques soucis de mise au point mais finalement rien de bien compliqué .

Mamie Africa va inaugurer son retour à la route dès ce w-end => direction les Pyrénées !

Retour de balade , 80kms autour de la maison , routes variées , petits chemins , un peu de ville . Ben , ça baigne . Chauffe pour ainsi dire pas , pas de bruits bizarres , hormis un "pfui pfui " au raccord du 2en 1. Bonnes accélérations , prend les tours convenablement , pas de hoquets . U...

Donc , sans attendre plus , j'ai déposé réservoir et manchon d'air. Démarrage .......3000trs........un peu plus ..........le boisseau du carbu AR ne se lève pas ! le moteur stagne à ce régime ... ( Merci Marc :wink: ) Je dépose le chapeau carbu en place , inspection de la membrane à contre jour d'un...