TRANSALPAGE

Ben en fait, c'est l'idée de laquelle on est parti. L'image est affiché à l'atelier. Sauf que ce n'est pas une vraie photo. On a étudié le phénomène, c'est une image photoshopée. Mais c'est bien notre base. En revanche, les roues, par exemple, n'étaient pas cohérentes avec une conduite de tous les ...

@dgero
Merci pour ces compliments. Et pour l'idée des crash à modifier.
En fait je suis un peu ennuyé avec ces crash bar. Si je les ai montées c'est surtout pour protéger les radiateurs en cas de chute, même à l'arrêt.
On va bosser sur Géraldine samedi prochain, voir un peu ce qu'on peut faire.
Déjà ...

Ouep, c'est la seule solution. Ou les enlever mais c'est risqué. Je vais voir. Faut que je potasse le truc...

@Titi
Je sais. Ce sont ceux d'origine, repeints, mais c'est pas le pied. En même temps, j'ai prévu un peu la petite gamelle dans un chemin. Le truc, bien sûr, c'est qu'il n'y a plus de carénage, donc ils ressemblent à la misère posée sur le monde.
Là encore, les idées, si elles fusent, seront ...

https://monkey-tuning.fr/fr/carrosserie ... ouge.html
Voilà, et c'est de la bonne qualité, bien recouverts de résine.

@Flan
Peut-être, et j'y ai pensé, simplement les repeindre en noir, pour qu'ils soient plus intégrés dans l'ensemble.
Quant aux photos, c'est Safari (je suis macosiste) qui déconne. Avec Opéra, pas de blême.

@Flan
Les macarons sont chinois, effectivement.
Les plaques, on a fait ça un peu dans l'urgence, je savais pas quoi mettre pour cacher ce qu'il y a derrière. Si des idées fusent, je suis preneur.
Les rétros, bien sûr. Ils sont en commande chez motoblouz. Des vrais rétros, rond, à l'ancienne.

Quelques petites choses à modifier.
Tout d'abord, le robinet d'essence, trop petit, ce qui oblige à doser au millimètre la poignée de gaz.
Parce que nous avons passé les gicleurs à 130, donc poignée à fond, trop brutal dans le tournage des gaz, et Géraldine manque d'essence.
Changer l'entraîneur de ...

Quelques jolies images, dans la nature...

Voilà, donc.

Bon, nouveau test de posage de photos. Voilà, sur le prochain message, des photos de Géraldine terminée.

Protéger le moteur, un minimum, en gris presque anthracite.
Impossible de mettre des photos. Je fais sans doute une mauvaise manip ?

Les CDI à l'horizontale ?

La suite des évènements...
Modification des attaches de réservoir, il était mal placé. Boucle sous la selle et support. Clignos, feu arrière.
Le réservoir est en peinture depuis hier, et la selle en fabrication chez le sellier. Je vais rester sur le noir pour le réservoir. Je ferai une autre ...

C'est gentil

@Flan... Je pèse à peine 92 kg... Ça devrait le faire, et je fais pas de stunt :lol:
Pas besoin donc de fixer sur le côté, ça ne bouge pas. Elle part en peinture la semaine prochaine, à priori, et on va faire la caisse pour la selle en résine, avant de la filer au sellier. La boucle arrière est ...

Ouep, nécessaire. Là, on a juste posé pour voir si le réservoir était à plat, ou presque, pour avoir une idée du "fini".

Quelques menus détails, à peaufiner encore.

On bricole, on peaufine... Le réservoir part en peinture la semaine prochaine, et on va s'atteler à la selle...

Surtout, pas de fuites... On commence à en voir le bout.

Bon, on va oublier la "collection" pour le moment. D'autant que le CT est à la trappe pour quelques semaines, ou quelques mois.
Donc, la suite. Mise en place d'un robinet d'essence avec réserve (parce que je me connais) qui me permettra d'aller à la pompe (maxi 35 km en France entre les pompes à ...

C'est surtout pour ça que je pensais à la collection. Ils sont autorisés dans les villes critairisées, pas les autres antérieurs à 2005, je crois. Et j'ai pensé aussi qu'en cas contrôle technique, le terme "collection" serait peut-être un moyen de... moyenner.
Mais en fait non. Bah, on verra.

Le contrôle technique, on verra. Je peux la passer collection d'après la mutuelle des motards, et ce n'est pas encore voté. Ils vont peut-être arrêter de nous chercher des embrouilles.
Quant à la roue de 21, ça me semble indispensable aussi, ne serait-ce que pour rouler intelligemment, puisqu'elle ...

Donc, pattes de fixation coupées. Ça devrait le faire.

Ouep, le guidon passe impec. Quelques modifs, genre pattes de fixation supprimées, en haut et en bas, sinon il était trop haut, et c'était assez moche. Il faut que le réservoir soit à plat. Une modification aussi avec le robinet d'essence, parce que j'ai besoin d'une petite réserve et que sur la VFC ...

Quelques gros plans

Il faut baisser les radiateurs, pour passer le réservoir, après avoir fait quelques modifs.

Pardon. Honda 750 VFC.

Le réservoir, pourri, rouillé, corrodé, sera remplacé par un réservoir de 750 GFC, trouvé sur le bon coin. Le truc était de trouver un réservoir assez large pour passer le cadre de la Transalp, et de l'emboiter droit sans trop de modifications.
Dès que, je poste les photos, si ça intéresse, bien sûr.

Donc, malgré le fait que j'ai dégenré MA transalp lors de ma présentation, je confirme que je vais en faire une très jolie scrambleuse.
Je suis prêt à recevoir des tomates, mais on va bien se marrer quand même.
Je vous joins les premières photos prises avant de savoir que je devrais en mettre ...