TRANSALPAGE

bonjour,
un petit retour sur le pignon de stefter.
45000 km pour le changement de chaîne et couronne.
le pignon de stefter est comme neuf et est reparti pour un tour.
donc un grand merci pour ces pièces de qualité.
suite au prochain épisode
bonjour de Croatie

On suit ça au chaud....j'ai mis un petit topic de notre rencontre sur" qui a roulé aujourd'hui "

Les photos

Bonjour
Ce mardi petite virée sur zadar avec ma compagne sur la belle verte (transalp 650) le long de la côte dalmate et à peine arrivé je vois passer deux pd10 plaques française.....ni une ni deux , je m'approche malgré la peau de mouton sur la selle....et là nous faisons connaissance avec deux ...

Merci stefter

Pignon reçu aussi

J'ai mis des conti trailattack3 en décembre et c'est environ 40 dans les ronds point.
C'est ceux qui avaient le plus d'avis positif sur le forum et j'en suis pas déçu.
50/100 borne de rodage quand même et inclinaison progressive..... après l'hiver je penche moins que l été .
Par contre l'avant est ...

Le pourquoi des peuneu à crampon....

Et la technique pour passer les ronds points à 80 c'est tout droit???

Bon je déterre un peu le sujet.
Pour l'avant j'ai mis des progressif de chez wirth avec de l'huile de fourche en 15w...c'est plus confortable et plus ferme à la fois. Niveau tenue de route c'est nettement mieux. ça ne plonge plus du tout avec mes 108 kg équipé. De la 10w aurait été suffisant et plus ...

@Chronos c'est du très beau travail

Oui a 99 % ...quelques routes non asphaltées mais à rythme tranquille sur max quelques km.
Je ne recherche pas la performance en enduro

Je voulais relever l avant pour mettre du poids sur l'arrière. J'ai l'impression que l'avant est trop bas mais je n'ai pas de point de comparaison
L'amortisseur (shock factory neuf) ne travaille pas correctement, je roule avec 11kg dans le top case et ça va.
Je voulais aussi avoir une meilleure ...

stefter a écrit : ↑

14 déc. 2021, 17:06

moi je serais plus dans le "bois un coup bois un coup"!!

Je serai plutôt de cet avis
Il est contreproductif de parler de ce que l'on ne veut pas.

Bonjour a tous et à tous
Je continue l'amélioration de ma transalp
J'ai voulu commander des ressorts de fourche progressif de chez hyperpro mais mon garagiste (un de ceux qui à les mains dans le cambouis et mets de la graisse dans les roulements ) m'a réorienté vers yss.
Je ne connais pas cette ...

Ok
J espère que je vais pas devenir transalpo-condriaque à lire toutes ces pannes
Sinon petite balade de 120 km aujourd'hui sur la côte dalmate. Beau soleil....encore plus beau couché de soleil bref que du plaisir....et pas de panne....touchons du bois

TiTi a écrit : ↑

13 déc. 2021, 14:37

Plus classique c'est l'usure par frottement au niveau de la colonne de direction...

C'est quoi cette usure par frottement dont tu parles ?

Que veut dire TET?

Pour le reste j'ai vu la vidéo de lolo cochet et ils ont 2 ou 3 filtre a air de rechange , mais ils ont beaucoup de sable aussi.
Peut-être pourras tu la retrouver sur yt.
J'ai vu aussi qu'il y avait des membres du forum qui ont fait le maroc.....il y une fonction recherche qui pourrait t'aider

Bonjour pacotille
Je suis encore plus novice que toi....mais la première question qui me vient c'est : la moto à 30000 km ou elle a fait le tour du compteur ?

Ceux qui ont monté des ressorts de fourche progressif sur des bourgeoises ont ils vu l'avant se relever un peu?

Ca je sais pas, mais il faudrait quand même que tu vérifies d'abord la question de l'huile et des joints.
Et euh ... les tubes sont en bonne position dans les tés ? Pas remontés des ...

Oui en attendant je me balade avec mon menhir....mais l'essentiel est que le dos aille bien.
J'ai surtout retrouvé du plaisir à rouler avec.
J'ai reculé aussi la position du guidon de 2 cm env.
Presque dans l'alignement de la fourche ( il était trop avancé ).
Petit à petit on avance......

J'ai 53.5 cm enre l'axe de la roue avant et le bas du phare.
Et vous?

Ceux qui ont monté des ressorts de fourche progressif sur des bourgeoises ont ils vu l'avant se relever un peu?

Oui
Mais avec 7/8 kg dans le top case c'est nickel, c'est pour ça que je suis revenu sur le post de tenno qui me disait d'aller voir du côté de la fourche.
Les chocs sont bien absorbé les gendarmes couchés aussi ....la compression est réglé à 4 crans sur 48 donc très ouverte. Mais je sens la ...

Il faut aussi vérifier du côté de ta fourche et tes roulements de direction.

Moui, j'y ai pensé aussi.
Mais à priori un souci à l'avant se ressent surtout dans les bras, pas dans le dos non ?

Si, mais, ce qui me fait penser à l'avant c'est qu'avec un top case chargé il ressent moins les ...

Et l été je mets des glaçons pour les mêmes raisons.....

C'est très sérieux !!!!! J'étudie la question depuis 30 ans à chaque apéro. L' expiration après au moins un verre a des vertus anti buée.....je bois pour des questions de sécurité

Ou bien la méthode antillaise
Un ti punch avant d enfiler le casque et pas de problème de buée

Sur l'amortisseur d'origine c'est un roulement à aiguille sur coussin, sur le shock factory c'est une rotule...donc pas de problème