TRANSALPAGE

Il faut déjà voir si ça respire normalement par le reniflard, avec le doigt devant tu dois sentir le souffle des pistons quand ils descendent dans les cylindres.

Ensuite si ça respire bien, ton doigt ne doit pas être se couvrir de vapeur d'huile une fois le moteur chaud ...


J'ai roulé 15 ...

Flan a écrit : ↑

04 sept. 2024, 23:12

On est là
Tu as pu connecter une bouteille au bout de la durite qui sort du couvre culasse pour voir si l'huile sort part là ?

Je fais ça dès ce soir, je n'ai pas encore pu. Au moins on sera sûr de la ventilation du culbuteur ou non.
Je vous tiens au jus.

Re bonsoir à tous dgero marcopolo Flan TiTi Alambic

Je suis de retour, j'ai fait les tests avec le moteur chaud et j'ai environ 10 bars AV et AR...

L'arrière a augmenté, je ne sais pas si c'est lié aux gouttes d'huile durant le test de segmentation à froid.

Vers quelle piste puis-je ...

C’est chelou comme problème effectivement. Je n’ai jamais vu ça, même avec des segments aux fraises. Tout comme Marcopolo, ma première hypothèse est un niveau d’huile bien trop haut. Mais à première vue, la technique de prise de niveau semble être bonne. Dommage que tu aies utilisé un anti-fuite ...

Bon, bin là Matthis, je pense qu'on a fait le tour des aides et suppositions... :pasmafote


Pour ta prise de compression, il faudrait quand même, histoire de se retirer une araignée dans la tête, de refaire le contrôle tels que Marcopolo te l'a conseillé (à froid et à chaud) .
A chaud, avec la ...

Peut être pour le traitement anti fuite. Tu aurais constaté une diminution de la conso d'huile depuis le traitement si l'anti fuite avait compensé en partie un éventuel problème des segments...

Sur le couvre culasse tu as un tuyau qui sert à récupérer les condensats.
Je crois qu'il retourne dans ...

Tu avais mis l'anti fuite avant les mesures de compression ?

Parce que ça peut jouer en remontant les valeurs. Ça augmente la viscosité de l'huile.

Pour répondre à ta question, la fuite par le couvre culasse c'est juste un suintement, comme par les autres joints de culasse que tu mentionnes. Ne ...

Pour répondre à tout le monde :

Mesures de compression : à froid, poignée grande ouverte

Mes fuites:
- 95% de mon huile coule par la durite qui à la base sort du cache culbuteur et passe par la boîte à air, celle-ci étant transparente je la vidangeais dès que je voyais qu'elle était remplie, j ...

...
Le colis est arrivé, j'ai pu prendre les mesures de compression, le verdict :
- Cylindre avant: 10,5 bars
- Cylindre arrière: 9 bars

J'ai rajouté quelques gouttes d'huile dans le cylindre arrière, verdict:
- Cylindre arrière + huile: 11 bars

C'est des mesures à froid ?

Si oui, c'est bon ...

On va attendre le verdict de la prise de compression si tu veux bien, avant de faire des suppositions dans tous les sens :wink:


marcopolo Flan Salut les gars,

Le colis est arrivé, j'ai pu prendre les mesures de compression, le verdict :
- Cylindre avant: 10,5 bars
- Cylindre arrière: 9 bars ...

marcopolo a écrit : ↑

20 août 2024, 22:41

On va attendre le verdict de la prise de compression si tu veux bien, avant de faire des suppositions dans tous les sens

Oui tu as raison ! Ah ces jeune impatients

...
Concernant les fuites marrons, il s'agit bien d'huile au touché, mes pipes d'admissions de paraissent pas fuir et j'étais bien au courant de ce phénomène.

Ok, alors c'est les joints de couvre culasse qui sont à changer, rien de plus normal avec l'âge.

On va attendre que tu aies reçu ton ...

Couvre-culasse AR sur Transalp 87 : la prise d'air du reniflard, c'est le tube coudé, il n'y a rien d'autre sur une 87

https://images.cmsnl.com/img/products/coverrrcylinder_big12320MM9000-01_f73f.jpg


Merci pour le retour, c'est ce que je craignais.
J'attends l'outil de mesure de compression ...

Les joints de queues de soupapes durcissent avec le temps et c'est normal d'avoir une petite conso, le reniflard sur transalp n'est qu'une boîte vide qui réceptionne les vapeurs d'huile qui sont acheminées par le tuyau caoutchouc qui est fixé sur le cache culbuteurs, y a pas de soupape de décharge ...

Que ta Transalp ai une conso d'huile en montagne ou après trajet sur autoroute c'est "normal" une Transalp ça consomme de l'huile au dessus de 4500tr, prends tes compressions comme indiqué par @marcopolo et tu seras fixé sur l'état de tes segments, et comme indiqué test à froid sur chaque cylindre ...

Salut Matthis,

Le problème de ventilation que tu évoques, on appelle plutôt ça mise à l'air ou mise à la pression atmosphérique du carter ou plus simplement reniflard.
Je pense qu'il n'y aucun système de régulation sur une Transalp 87, mais je peux me tromper.
C'est juste un tuyau qui part du ...

Bonjour à tous et merci pour l'acceptation.
Je suis passionné de deux roues, je possède une petite Sur Ron électrique que j'ai fortement améliorée ainsi qu'une transalp 600 de 1987.
J'ai acheté ma Transalp 600 il y a 3 mois,coloris gris
Il s'agit de ma première moto et c'est la premiere fois que je ...

Bonjour à tous, merci bcp pour l'acceptation au sein du forum.
J'ai acheté ma transalp 600 il y a 3 mois, le premier modèle de 87, 50 000km, coloris gris (malheureusement repeint par le vendeur au coloris légèrement différent que l'origine, mais qui reste sympa).
Il s'agit de ma première moto et c ...