TRANSALPAGE

Non mais la moto ne fonctionne pas lorsque les durites de dépression sont débranchées..ça a été la source de tour mon mystère et ma galère

Tu parles de la méthode avec les forêts ? Oui mais c'est pas qq chose qui me plaît..l'intérêt justement est de combler la différence d'aspiration due à l'usure de chaque cylindre..Régler les papillons exactement de la même manière c'est pas vraiment ça.

Après ma moto tourne super bien j'ai juste un ...

Les vis de richesses sont bien réglées, je voulais juste m'assurer de la synchro à la base .. la moteur tourne parfaitement..

Bon ojd ça m'a gonflé j'ai remonté le réservoir et retranché les durites et miracle la moto tourne et démarre impeccable !!! Donc y a bien une différence et importance dans ...

Belle sortie de bois ! Dommage pour les papiers , et l'endroit est superbe

J'avoue que j'ai pas contrôlé l'état des tuyaux avant de faire la manipulation, je vérifie ça demain .

Et je n'ai pas non plus fait chauffé la moto avant ..je comptais la laisser tourner qq minutes sur bequille pendant le test ..

OK, donc j'en reviens à mon problème initial, la moto tourne très mal et impossible de la redémarrer..faut que je regarde qu'est ce qui va pas ..je n'ai rien fait à part débrancher ces durites de dépression. Je vais tout remonter et voir si ça redemarre et ça tourne mieux.


En plus quand ça ...

Voilà ce dont parle le gars dans le tutoriel, je ne comprends pas pourquoi il faut boucher cette prise sachant qu'elle doit servir pour le manomètre à la nase non ?

Screenshot_20260130_150310_Chrome.jpg



Et voilà 2 photos qui correspondent à un moteur de 650 sur lequel j'ai entouré là où je me ...

Hello merci pour vos éclairages concernant les boisseaux je me doutais d'un truc du genre !

Alors oui il s'agit bien d'une 650.

J'ai mis les deux dernières photo avec un cercle jaune pour dire que c'est à ces endroits là que j'ai branché mes durites qui vont aux cadrans de dépression. Et ce de ...

J'ai également une autre interrogation surprenante ; Est ce normal que quand j'accelere moteur non tournant et boîte à air enlevée, je ne vois pas les boisseaux se lever ?? Ça paraît dingue..Quelque chose m'échappe.

Et dans un tutoriel de ce forum, le mec parle de bouchons adaptateurs dont je ne comprends pas bien la fonction :

viewtopic.php?t=101

Donc il n'y a pas de raison au fait que la moto tourne mal et ne démarre plus si je comprends bien ..ce n'est pas le fait d'avoir débranché les durites .. c'est peut-être pas très clair mais j'ai branché mes cadrans sur ces points que j'ai mis en photo ..Un cadran + 1 durite par côté :


hq720.jpg ...

Merci pour ton retour, je suis donc dans le 2 ieme cas de figure, mais dans mon montage j'ai les durites "initiales" de dépression qui sont reliées aux cylindres qui sont flottantes ...vu que j'ai branché mes 2 manomètres à ces endroits. Est-ce qu'il faut faire un montage avec des "T" afin que tout ...

Salut à tous,

J'ai besoin de quelques infos concernant une synchro des carburateurs que j'ai tenté et qui s'est transformé en galère.


Je me suis fait prêté un appareil à aiguilles pour mesurer la depression par un collègue mécanicien.

J'ai voulu vérifier mon jeu aux soupapes dans un premier ...

Hello, ojd en fouillant sur le net à la recherche d'un éventuel interrupteur de phares je tombe pat hasard sur une photo (qui vient de transalpage :P ) et c'était l'intérieur du bouton, donc ça m'a permis de me rendre compte que le mien était pas monté correctement, du coup je me suis remis dessus j ...

Aaah mais oui bien sûr !! Merci Djero !!

Alors j'ai effectivement cru que c'était les mêmes pour les varadero 1000 par exemple, même apparence mais il m'a semblé voir que la forme des connectiques n'étaient pas les mêmes. A voir les modèles de 125 varadero peut-être ?

Salut, j'espère que ça bricole tranquille ou que ça roule la truffe au vent ! Perso chez moi c'est un coup l'un, un coup l'autre 😁

Alors quelques nouvelles ;

J'ai essayé de balancer du produit dans le commodo gauche comme conseillé pour le bouton de phare mais ça n'a rien changé , du coup me suis ...

Hello, je donne des news.

Par rapport à mon dernier message au sujet de la roue qui tourne avec une vitesse enclenchée et levier d'embrayage non relâché. Ojd j'ai retendu le câble d'embrayage et apparemment le phénomène et moins prononcé. Mais du coup j'ai la point de patinage qui est vraiment en ...

A tester c'est huile fine !

Titi => Je ne suis pas sûr qu'on se comprenne bien pour l'histoire du bouton de phare, ce n'est pas un problème de faux contacte car il passe bien du phare au plein phare et ça marche très bien ! Ce qui ne marche pas c'est le mécanisme qui est sensé maintenir le bouton ...

OK, je vous tiens au jus pour la suite

OK merci pour les infos Titi j'ai déjà ouvert le commodo mais c'est absolument minuscule je n'ai pas osé aller + loin et démonter le bouton de commande de phares..Trop peur de casser pour de bon

Pour l'instant j'en cherche un d'occasion.

OK je m'étais posé la question du graissage aussi !

Mais donc si finalement mon guidon est plus large que l'original, me reste à trouver un original pour tester et voir si ça améliore la chose ^^

Et est ce que le bouton poussoir de la commande phare/plein phare du commodo gauche pourrait ne pas ...

OK merci pour ton retour, faut que je teste tout ça..De l'huile fine c'est quoi exactement ? De l'huile moteur ça fait pas l'affaire pour le graissage des câbles ?

Je me demande si tous les câbles n'ont pas êtes chargés pour pouvoir aller avec le nouveau guidon pour ne pas être trop tendus. Mais ...

Salut, juste pour dire que je suis admiratif de ton travail ! On veut savoir la suite est ce qu'elle a finit par redémarrer ? Lol

J'entends bien, mais comme je l'ai fait remarqué il y a quelques jours quand je me suis penché dessus :

- Lorsque les câbles sont desaccouplés la poignée tourne librement
-Je peux également tirer et actionner les câbles librement à la main
-Les câbles ont l'air comme neufs

J'ai l'impression que c ...

2 vidéos, une de mon ralenti et l'autre de la poignée de gaz ..on voit bien comme elle est molle à revenir

Bon ça avance petit à petit , j'ai detordu le cligno arrière, re-reglé la garde d'embrayage à la poignée puis je suis allé faire un petit tour en passant dans les petits chemins autour de Marseille vers Allauch. Un plaisir ce petit twin.

Je vous mets qq photos de la brêle. Alors me suis également ...

Il me reste à désordre le clignotant arrière droit

J'ai également légèrement retaillée le garde boue ar qui était découpé mais à l'arrache et j'ai aussi monté ma nouvelle platine de cale pieds droite