TRANSALPAGE

Sinon, il est possible d'injecter la WD40 sans démonter les deux vis en question : il y a un petit trou sous la poignée, juste pour pouvoir y insérer le petit tuyau de la bombe de WD 40 ! Ça permet de le graisser de temps en temps sans devoir prendre un tournevis et perdre une vis ou une des deux ...

Lamar a écrit :
la vitesse est égale au double du chiffre des dizaines de centaines de tours (!) du compte-tours : à 5 000 tours tu es à environ à 100 km/h (en 5°).

Sauf si psb de 16...on gagne 500tr/min plus ou moins.

strhum a écrit : En redémontant les bougies neuves, j'ai constaté qu'elles étaient noirs. Un réglage soupape n'es t-il pas nécéssaire ? 130 000 km, Année 90.
Qu'en penses-tu ?

Commence peut-être par régler les deux vis de richesse...ça peut déjà régler une partie des symptômes "bougies noires"

Quelques années que ça fonctionne sans problème ici en Belgique...
Pas plus d'accidents !

... T'aurais les cotes ?

Les cotes, non...juste mesuré la distance entre les deux points d'encrage possible (14 cm, je pense ) et plié un profilé de 12mm à coup de marteau. Deux pattes soudées et percées. C'est tout !

Jamais trouvé de poignées passager, donc je les ai faites moi-même :


http://img248.imageshack.us/img248/7848/transalp003ln2.th.jpg

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http://img13.imageshack.us/img13/1660/transalp005rv1.th.jpg

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Les passagers en sont très contents et c ...

Pour l'Anakee, qui "se balade", voir plutôt du côté de la fourche (vidange huile etc...) ou de la pression des pneus.

Changer l'huile, oui, mais le pneu qui se fendille c'est pas net !
Regarder la date de fabrication du pneu. C'est pas parce qu'il vient d'être monté qu'il vient d'être fabriqué ...

J'ai lu quelque part: "pas bon pour les joints spi" la pression augmente (forcément) et peut les bousiller...

SP 95 obligé ! Sinon, des p'tits trous dans les membranes de carbu !
98 si vraiment pas d'autre solution.
Dans une 94 en plus... !
De toute façon la 95 est la moins chère, donc c'est pas plus mal.

Sp 95 bien sur !
Mais fais aussi un réglage de richesse.
Visser à fond ( pas trop fort) les deux vis de richesse (une par carbu) et dévisser de deux tours et demi, comme préconisé par la rmt.
Ca pètera moins, normalement. :)
Puis j'aime bien moi quand mamie pète :mrgreen:
Les piétons sont toujours ...

On vient de l'apprendre : le permis à points sera bientôt chez nous aussi ! :-[
Jusqu'ici, en Belgique, tout allait bien... On avait un permis normal. La paix quoi.
On payait sa petite amende et puis c'est tout !
Encore un bon moyen de ramasser du pognon pour l'état 8-P

Pourquoi les ministres ...

Wd40 dans tous les connecteurs. Ceux des CDI pour commencer, puis un peu partout...y compris le comodo du klaxon
Peut-être un câble de bougie/bobine défectueux ?
Une crassouille dans l'essence ?
Une membrane de carbu percée ? Tu roules bien en sp95...?

Déjà eu le problème de retour bloqué aussi.
http://img297.imageshack.us/img297/9807/thumb900900f0300.th.gif
La pièce n° 17 qui guide le câble du dessus s'était légèrement déplacée vers le haut. Résultat le câble a glissé dessous et coinçait le retour...
Cette pièce est en nylon blanc et doit être ...

Encore un BELGE oui !
Bienvenue cher compatriote Wavrien !
C'est effectivement ici que tout se passe

Flan a écrit :Tu es de quel coin Stone?

L'monsieur il a écrit Lidje... chez nous ça veut dire Liège...

Bienvenue ici "Lidjeu ! " qui veut dire Liègeois... ben oui, c'est du belge...

Deux boulons de 10 (ou 12, j'sais plus..) tiennent les deux caches latéraux (sous la selle). Faut les dévisser !
Après les avoir enlevés, deux boulons de 10(ou 12, j'sais plus..) tiennent la selle. Après les avoir enlevés, glisser la selle vers l'arrière et hop ! Plus qu'à bidouiller les CDI ...

Suis déjà rentré sur un cylindre . 20 bornes à 60-70 km/h sans problème et sans rien péter...

Oui, oui, toujours du sp 95 !

J'ai déjà eu le cas... :oops: Une habitude ne se perd pas vite : + de 15 ans que je roule au diesel...
J'ai balancé du diesel dans le réservoir de mamie ( 6/7 litres !). Comme j'habite à 2 km de la pompe, j'ai fermé le robinet d'essence et j'ai réussi à rentrer. Avec un bout de tuyau, j'ai siphonné ...

Oui, c'est vrai : Merci pour ce bon plan ! (je dois encore passer chez le maître (Flan) prendre possession des poignées...).
Ce forum est décidément extra ! Bonne ambiance, bons conseils, bons mécanos,...
Que du bon ici ! L'entraide transalpage, c'est génial!

Etienne.

Référence (Bestellnr.) - Désignation - prix -quantité - (liste des personnes à éditer au fur et à mesure)

10032046 - poignées chauffantes HEIZGRIFFE *SAITO* II - 29€- 7 - ( Flan, GGi,JMJ & Methox )(Dim x2) (tiennot 1x... les Belges disent toujours une fois... :D )
10051209 - kit roulements ...

Je dirais aussi : batterie morte, ou presque, et un des cdi foireux...
Si ton compte-tours tombe à zero quand mamie toussotte : cdi.
Si pas, inverse les deux boîtiers cdi et observe le compte-tours...

Référence (Bestellnr.) - Désignation - prix -quantité - (liste des personnes à éditer au fur et à mesure)

10032046 - poignées chauffantes HEIZGRIFFE *SAITO* II - 29€- 7 - ( Flan, GGi,JMJ & Methox )(Dim x2) (tiennot 1x... les Belges disent toujours une fois... :D )
10051209 - kit roulements ...

Avant de changer tout ça, asperge copieusement l'intérieur du comodo de gauche (commande de clignos...) avec du wd40. Plein la tronche ! Que ça pisse bien de partout !
Laisse agir la nuit, et le lendemain, ça marche ! :D
Enfin, normalement. Chaque année, début des froids : oxydation.
Essaye, tu ...

enfin quand ceci sont complets :pasmafote

Sauf que moi aussi, j'ai monté ces supports sur lesquels je n'ai pas de clignos !
J'ai donc simplement déplacé ceux d'origine un poil plus haut et fixé avec des attaches nylon rislan (colçon qu'on dit chez nous...).
Ça tient tout aussi bien et en plus ...

wow wow wow wow wow wow wow

Putain, j'suis content ! J'ai trouvé avant Stefter ! :mrgreen: :mrgreen:

Pour une fois!
Chaque fois, on se fait doubler ici... ils savent toujours tout les pros du forum !

J'suis content ! wow :youpiii

C'est vrai quoi, jamais je peux poser une question, la réponse ...

J'ai déjà eu ce p'tit problème : j'avais mon sac réservoir et le bouton de starter le touchait chaque fois que je braquais un peu fort à droite. Bruit de démarreur...
Tu avais un sac réservoir ?

C'est pas encore le moment de faire la distrib ! Trop tôt.
Par contre, tu peux faire la vidange d'huile + filtre, une synchro et changer les 4 bougies. Un filtre à air tout neuf pour que la bête respire bien, une vidange du liquide de refroidissement,
Si tu peux, un réglage de soupapes et zou ! wow ...

Un p'tit coup de WD40 sur les connecteurs de l'inter. de poignée de frein. Elles sont peut-être oxydées...
Si ça "interrupte" bien et si ça allume en pontant... WD40 peut-être...

Qalisar a écrit : moi aussi j'ai reçu la pub today, mais c'est pas celle qu'il nous faudrait pour nos V52's

Merde !