TRANSALPAGE

Après l'effort la 8°6

MikaLauda a écrit : ↑

20 août 2026, 22:14

Si je prend de la 8,6 j'ai besoin d'en boire moins ?

Parfait, Beau travail d'équipe

MikaLauda a écrit : ↑

20 août 2026, 07:51

...
Je vous partage le montage de la jante avant : j’ai 0,5 mm de voilage et 1 mm de saut. Impossible d’obtenir mieux.

C'est trop reprends 2 bières ... et voile moi ce saut comprenne qui pourra

je te souhaite la bienvenue Vincent

Vas-y crée ton sujet pour tes questions concernant ta Transalp 700, on est chaud

@Gaspar connais-tu sur Facebook le groupe "Honda XL -XR Belgium" ?
L'admin s'appelle "Benjamin Hndrx"
Il travaille sur des monocylindres Honda et autres ... rectification de culasse, soudure, réalésage ...
Demande lui ce qu'il pense de ton AAC

Si je l'avais enlevé, l'usure semble homogène. Tu vois tout de même un début d'usure ? Si oui à quoi le vois-tu ?


Tu n'as pas de photo pignon enlevé ?

Le profil des dents semble plus oblique pour la partie en contact avec le pignon que la partie externe, mais bon pas facile de juger sur cette ...

Rien d'affolant, tu n'arrives pas à dérailler la chaîne ? pour voir la totalité des cannelures, c'est toujours au fond que l'usure est la plus visible.

Les carbus ça parait compliqué mais quand tu en es à la 30ème intervention, ça devient tout simple

Mes derniers avant hier sur la 650 de Jef de Bruxelles

En observant attentivement le système de verrouillage latéral du super pignon KKBike, on peut se rentre compte qu'il est impossible de le monter à l'envers. Ou alors on ne pourra pas le verrouiller.

C'est bien une chose qu'on ne peut pas reprocher au KKBike, c'est ce système de verrouillage ...

Je te souhaite la bienvenue Thierry, je ne suis pas loin si tu as besoin de conseils

JyCé85 a écrit : ↑

11 août 2026, 15:57

Sympa , c'est toi qui l'a imprimé en 3D ?

Tu veux dire, qu'il l'a dessiné en 3D

Tu sais que j'étais tombé sur un poste avec ces images y a pas si longtemps que cela!!!
Le soucis était le manque de bière au final :hehe

Oui je les poste assez souvent :wink:

Me reste plus que les deux tuyaux du vase d'expansion.
:chier

Dommage, je reviens juste du local, j'aurais pu te ...

Oui ça fait déjà qq semaines.
Du coup pour la plupart des produits l'écart de prix par rapport à des plateformes qui vendent depuis l'Europe devient insignifiant.

Un peu de poussière et de rouille :ahhhhh dans ce monde suisse fait de propreté absolue :zen

Mam Blue version comment qui vont les 2 tuyaux en Té de mise à l'air libre des carbus

nota : si les photos choquent la sensibilité de certains, elles peuvent être supprimées
Position des tuyaux de mise ...

C'est marrant, on bugge tous avec ces 2 tuyaux en T.

Donc la partie la plus longue à la verticale, vers le bas, côté gauche, le long de la boîte à air, et la partie la plus courte à l'horizontal vers l'arrière.

Mais reprends une bière avant

@Troglo J'ai regardé ton fichier STL, il est bien dessiné bravo

...
Ou sans doute plus sûr en terme de validité, passer au permis numérique : https://ants.gouv.fr/toute-l-actualite/votre-permis-toujours-avec-vous-partout
S'il y a un pépin, je pense que le processus sera bloqué à un stade ou un autre.


Bonne idée, je viens de faire la manip.
Résultat, j'ai ...

Idéalement, rajouter deux points aux gicleurs de ralenti : 38 --> 40
Et reprendre le réglage de richesse.
Sinon en ouvrant simplement + les vis de richesse, ça résoud déjà pas mal le problème de pétarades à la coupure des gaz.

Démarre ta moto dans la nuit noire ou garage tŕès sombre. Si le coude rougit, ça se voit très rapidement.
Sinon avec thermomètre infrarouge (ça ne coûte vraiment pas cher), compare la température des 2 coudes.

Bienvenue Eric

Je te souhaite de profiter longtemps de ta nouvelle monture

C'est génial de l'avoir laissé dans son "jus", elle est magnifique

Et dans un très bel état de conservation.

Je crois me souvenir de ta 2CV, à cause de la galerie tout à fait magnifique. Tu étais garé tout à côté de l'entrée du château, si c'était bien toi.

"Carrement Retro", à dommage j'y suis allé, mon copain Edouard exposait, on aurait pu se rencontrer

Un bon tuto de barth64 qui ne vient plus malheureusement

aide remontage boite de vitesses sur transalp


et aussi une astuce de @stefter à la suite avec les élastiques

Salut, bienvenue

Il doit me rester un support souple pour le fixer sur les 2 pattes d'origine de la Transalp
J'en avais imprimé un pour dgero.

Ok pour les boisseaux et membranes principales alors.

Quand tu dis que tu as nettoyés les carbus, les as-tu passé au ultrasons ?
Les gicleurs (surtout les ralenti) ont-ils étaient nettoyés ou remplacés ?

Vu que ton réservoir était rouillé, as-tu inspecté/nettoyé ou remplacé les petits tamis qui se ...

As-tu une photo de tes "cannelures en pointes" ?

Peut-être qu'elles sont complètements usées (fin de vie de l'ASB) ce qui donne cet aspect de pointes.

Une belle Mamie Violette

Salut,
Moteur à l'arrêt, avec un doigt de chaque main, tu relèves les boisseaux à fond et tu les relâches simultanément.
Les 2 boisseaux doivent revenir en position repos et à la même vitesse.

Je fais niveau d'huile à froid, moto droite, sans visser la jauge.