C'est bien ce que je pense aussi .Merci Marcopolo .
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Cet après midi , un coup de laveur HP et soufflage au grand air .....A poil la vieille !
De retour à l'intérieur , la mécanique est nettement moins grasse , on y voit plus clair . Confort de travail ...
Dépose des cache-culbus .
N'étant pas rompu à la technique V52 , je constate peu de dépassement des patins des tendeurs .....
mais que faut il mesurer exactement ?? Quelles cotes maxi ??
Merci pour vos lumières
De retour à l'intérieur , la mécanique est nettement moins grasse , on y voit plus clair . Confort de travail ...
Dépose des cache-culbus .
N'étant pas rompu à la technique V52 , je constate peu de dépassement des patins des tendeurs .....
mais que faut il mesurer exactement ?? Quelles cotes maxi ??
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Ah ok ! Merci TiTi
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Bon , je relève 3/3,5 mm ......
on en conclut que le moulin n'est pas trop borné ( compteur 58.000) ?
on en conclut que le moulin n'est pas trop borné ( compteur 58.000) ?
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Parfait les tendeurs, c'est rare d'en voir d'aussi peu sortis
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Bonne nouvelle , avec l' ASB .
Mais j'ai bien peur d'avoir les segments collés , seulement 6 bars de compression .....
Bon on verra bien quand ça aura pété.
Mais j'ai bien peur d'avoir les segments collés , seulement 6 bars de compression .....
Bon on verra bien quand ça aura pété.
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Ouais, faut faire tourner un peu le moulin.
Du coup tu fais quoi, juste un checkup général ...
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Oui ....une grosse révision sur le moteur , mais je lorgne aussi sur un upgrade boite à air et modifs carbu à la Stefter ...........
J'ai déja un silencieux "libre" de coté , un Termignoni de mon ex-900SS*
Coté partie cycle : roulements un peu partout , révision freins , fourche et amorto .
Je veux bien passer du temps dessus maintenant et rouler peinard un bon moment ensuite
J'ai déja un silencieux "libre" de coté , un Termignoni de mon ex-900SS*
Coté partie cycle : roulements un peu partout , révision freins , fourche et amorto .
Je veux bien passer du temps dessus maintenant et rouler peinard un bon moment ensuite
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Une (petite) giclette d'huile dans chaque cylindre par un puits de bougie
Ça fumera bien bleu au démarrage
Ça fumera bien bleu au démarrage
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
elle est neuve la gamine
plus tu avances et mieux c'est ! C'est chouette
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
J'ai pour habitude de laisser baigner les cylindres récalcitrants dans du Transyl , mais là il n'y a pas de blocage .....et un segment bien coincé par l'oxydation , parfois il casse à la chauffe ou au démontage .........
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Aujourd'hui , contrôle du jeu aux soupapes : un peu juste sur le cylindre AV , correcte sur l'AR .
J'ai mis 0.15 Adm et 0.20 Ech.
Les carbus trempent et vont être dépiautés pour le bain ultrasons.
Demain j'ouvre la boîte à air pour virer la cloison .
J'ai mis 0.15 Adm et 0.20 Ech.
Les carbus trempent et vont être dépiautés pour le bain ultrasons.
Demain j'ouvre la boîte à air pour virer la cloison .
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Tu feras des photos de l'adaptation, stp. Tu vas monter quel modèle de filtre ?
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
tu fais bien de poser la question , je potasse l'affaire .
Le filtre 125 Scorpa ne m'emballe pas , pas asser de surface de filtration ...
Le filtre 125 Scorpa ne m'emballe pas , pas asser de surface de filtration ...
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Ma 1ère idée était de monter un filtre plat verticalement sur des glissières à un 1/3 arrière du volume de la boîte qui s'engagerait latéralement côté gauche.
Mais j'ai pas de boitier démonté sous la main, donc je ne sais pas si c'est réalisable ...
Et ça risque de ne pas faire un grande surface de filtration.
Faudrait trouver un gros filtre en forme de dé à coudre comme sur les 350 DR, et faire une grande trappe de visite latérale.
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Je penche plus pour l'idée du filtre " a plat " qui permet de conserver tout le volume de la boîte à air
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
En même temps @merzouga1965 nous dit que le moteur est méconnaissable !!! faut peut-être pas réinventer la poudre ...
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Aujourd'hui , pas grand chose de fait .....à part la CB qui a morflé
Une couronne JTRacing 46dents
Une chaine AFAM 525 O'ring
Une belle commande 3AS : pipes adm, joints cacheculbus , bougies , filtre à huile , kit de joints pour la fourche , leviers , etc .....
Roulements et spy divers ....
Kit réfection amorto
Des soufflets bleus foncé
Et j'ai reçu mon pignon StefTer
Reste encore : pneus , batterie , patin de chaîne , cable embrayage , disques et plaquettes , diverses petites choses............
Une couronne JTRacing 46dents
Une chaine AFAM 525 O'ring
Une belle commande 3AS : pipes adm, joints cacheculbus , bougies , filtre à huile , kit de joints pour la fourche , leviers , etc .....
Roulements et spy divers ....
Kit réfection amorto
Des soufflets bleus foncé
Et j'ai reçu mon pignon StefTer
Reste encore : pneus , batterie , patin de chaîne , cable embrayage , disques et plaquettes , diverses petites choses............
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Hello !
des news de cette restauration :
-le cadre est parti à l'epoxy , retour dans 3 semaines.
-Réfection totale du train AV , fourche :bagues friction , spy ,clapets Stefter , soufflets , roulements , étriers , plaquettes , disques ....etc....
-Nettoyage et contrôle de tout ce que je m'apprête à remonter sur le cadre , visserie , papattes , diverses babioles .....
Bref , rien que vous n'ayez déjà vu ici et là. Mais j'ai une interrogation au sujet d'un des radiateurs.
Normale cette " curvitude " ?
des news de cette restauration :
-le cadre est parti à l'epoxy , retour dans 3 semaines.
-Réfection totale du train AV , fourche :bagues friction , spy ,clapets Stefter , soufflets , roulements , étriers , plaquettes , disques ....etc....
-Nettoyage et contrôle de tout ce que je m'apprête à remonter sur le cadre , visserie , papattes , diverses babioles .....
Bref , rien que vous n'ayez déjà vu ici et là. Mais j'ai une interrogation au sujet d'un des radiateurs.
Normale cette " curvitude " ?
- Flan
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- Localisation : Valenciennes. Mes motos: Suzuki DR 350, Transalp 88, Africa Twin 750 de 90 et une 1000 de 2016
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Des photos ! des photos? On veut autre chose que des radiateurs LOL
Sinon non pas normal, ça traduit souvent des chutes et donc des déformations.
Tu as des équivalents en neuf chez les chinois, avec les durits qui vont bien
Sinon faut trouver de l'occase qui n'a pas souffert.
Sinon non pas normal, ça traduit souvent des chutes et donc des déformations.
Tu as des équivalents en neuf chez les chinois, avec les durits qui vont bien
Sinon faut trouver de l'occase qui n'a pas souffert.
- jerome16
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
merci Flan , oui photos au remontage évidemment
Je tenterais bien un ptit coup de presse entre deux bois .......
Je tenterais bien un ptit coup de presse entre deux bois .......
- Flan
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Tu ne risques pas grand chose, tout en douceur of course, il faudra les tester avant peinture et remontage bien sur
Je veux le même panneau de signalisation
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Sinon tu les trouves en alu sur Ali... et ils sont de très bonne qualité
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Il sait déjà mais veut tenter la réparation
- marcopolo
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
L'un n'empêche pas l'autre
@jerome16 Tu fais comment pour redresser les conduits du milieu ?
Je ne pense que les nids d'abeilles vont les redresser.
Il me semble que la seule solution viable c'est de virer les nids d'abeilles, et de redresser chaque conduit ou de mettre des cales en dur pour redresser l'ensemble en espérant que les soudures hautes et basses ne lâchent pas.
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Pour moi faut laisser les lamelles, c'est elles qui vont répartir l'effort de façon homogène sur toutes les conduites.
Pour redresser l'alu à froid sans trop de risque j'avais lu [@stefter je crois bien, pour redresser des fixations de pare main en alu) qu'il fallait le porter à très haute température, le laisser redescendre tout doux , très lentement à température ambiante, avant de tenter de le redresser, ça évite autant que possible de craqueler l'alu.
Stefter avait parler de mettre la pièce dans un four en mode pyrolyse (température max) et de couper le four une fois atteinte, puis de l'y laisser tout doux retomber.
En tous cas ça se tente
Pour redresser l'alu à froid sans trop de risque j'avais lu [@stefter je crois bien, pour redresser des fixations de pare main en alu) qu'il fallait le porter à très haute température, le laisser redescendre tout doux , très lentement à température ambiante, avant de tenter de le redresser, ça évite autant que possible de craqueler l'alu.
Stefter avait parler de mettre la pièce dans un four en mode pyrolyse (température max) et de couper le four une fois atteinte, puis de l'y laisser tout doux retomber.
En tous cas ça se tente
- stefter
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
C'est la bonne technique pour que ce soit du beurre...mais imagine du beurre avec des trous...
"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
- jerome16
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Bon ben c'est réglé . Le machin est mort
En recherche d'un radiateur Droit , donc ...........
En recherche d'un radiateur Droit , donc ...........
- jerome16
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Re: Mon Africa à moi [ JMB tribute ]
Les radiateurs de RD03 sont les mêmes que la 750 ?