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Fourche, cadre, suspension, transmission, freins, roues, bulle et carénages, ... Perso, je pencherai pour le dessin de la bande de roulement du pneu, en l'absence de voilage, de défaut lié à la fourche, au disque, aux roulements. En s'usant, le déformation peut transmettre un guidonnage au lacher de guidon.
J'ai connu ce problème notamment sur le ZZR1200 de 2002. Elle guidonnait vers 80 KM/H quant on lachait le guidon . La monte de pneu d'origine a été changée sur les modèles suivants.
A +
disque de frein et guidonnage
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
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LOOPING
- suce des ours!
- Messages : 2962
- Enregistré le : 18 oct. 2007, 15:07
- Localisation : eysines (33) transalp 94
salut à tous 
fano ,
j'ai eu exactement le même soucis mais à 70 km /h( pas avant , pas aprés)
vérif; roue ,pneus , équilibrage av, ar , bulle haute ,bulle basse,virer le top case etc....
c'était bien le roulement ( d'origine ) de la colonne de direction qui était en cause.
si tu veux faire un essai de resserage du roulement de la colonne , j'ai tous ce qu'il faut( clé à oeil de 30 , clé à ergot etc...)je suis sur eysines .
envoie moi un mp si tu veux essayer.
bonne chance
looping
fano ,
j'ai eu exactement le même soucis mais à 70 km /h( pas avant , pas aprés)
vérif; roue ,pneus , équilibrage av, ar , bulle haute ,bulle basse,virer le top case etc....
c'était bien le roulement ( d'origine ) de la colonne de direction qui était en cause.
si tu veux faire un essai de resserage du roulement de la colonne , j'ai tous ce qu'il faut( clé à oeil de 30 , clé à ergot etc...)je suis sur eysines .
envoie moi un mp si tu veux essayer.
bonne chance
looping
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fano
- El Gato Negro alias Portepoisse !
- Messages : 1673
- Enregistré le : 22 avr. 2006, 18:34
- Localisation : Merignac (33)- @T 94
bon des news de ce pb....
suite au passage de l'ami looping (merci encore ) et de sa clé de 30 à œil, on trouve que l'écrou de la colonne de direction n'est pas serré !!!
on resserre le roulement, et après qq tâtonnements, c'est bon !
on en profite pour aligner précisément les tubes de fourche qui n'étaient pas tout à fait au même niveau.
le tout dans mon abri en tôle éclairé par l'africaine en plein phares !!!
bilan avec essai ce jour....le pb a quasiment disparu, il subsiste un très léger tremblement, mais rien à voir avec ce que j'avais avant
je pense quand même faire les roulements cet hiver !
Ah une remarque, vous avez constaté à quel point j'utilise facilement le on...en réalité, c'est looping qui a quasi tout fait
c'est un super bricoleur !!!
en plus il a de quoi faire la synchro des carbus
allez à la prochaine Bernard
suite au passage de l'ami looping (merci encore ) et de sa clé de 30 à œil, on trouve que l'écrou de la colonne de direction n'est pas serré !!!
on resserre le roulement, et après qq tâtonnements, c'est bon !
on en profite pour aligner précisément les tubes de fourche qui n'étaient pas tout à fait au même niveau.
le tout dans mon abri en tôle éclairé par l'africaine en plein phares !!!
bilan avec essai ce jour....le pb a quasiment disparu, il subsiste un très léger tremblement, mais rien à voir avec ce que j'avais avant
je pense quand même faire les roulements cet hiver !
Ah une remarque, vous avez constaté à quel point j'utilise facilement le on...en réalité, c'est looping qui a quasi tout fait
c'est un super bricoleur !!!en plus il a de quoi faire la synchro des carbus
allez à la prochaine Bernard
