Réfection d'une Transalp 1991
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
c'est marrant, ils ne sont pas répertoriés sur le tableau bike-parts, peut-être qu'ils ne sont pas en français ?gpz1000rx a écrit :http://www.cmsnl.com/honda-xl600v-trans ... ml#resultsTRANSALP99 a écrit :![]()
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Et les étiquettes collées sur le BO, çà se trouve ?
pièces 23 et 21
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
Sur l'autre site je crois, c'est marqué "nous consulter" pour choisir la langue à mon avisvanvan631 a écrit :c'est marrant, ils ne sont pas répertoriés sur le tableau bike-parts, peut-être qu'ils ne sont pas en français ?gpz1000rx a écrit :http://www.cmsnl.com/honda-xl600v-trans ... ml#resultsTRANSALP99 a écrit :![]()
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Et les étiquettes collées sur le BO, çà se trouve ?
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
C'est aussi ce que j'avais répondu au peintre pro qui m'avais donné ce conseil, il m'avait répondu "tu crois vraiment qu'on diluerait de la peinture avec un produit gras ?"jicemac a écrit :Après décapage, dérouillage, dépeinturage, le dégraissage doit se faire à l'acétone ou au thyner cellulo (solvants secs).brunoma18 a écrit :Super!!!![]()
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Le white spirit est un solvant gras, ne convient pas pour bien dégraisser...
et il avait raison...
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
finition des roues avec remplacement des roulements.
On dégage les roulements avec un jet
Perso je chauffe pour faciliter l'insertion

On se sert de l'ancien roulement pour pousser le nouveau
Le voilà en place
Pour le roulement de couronne, ne pas oublier de remettre l'entretoise avant de replacer le roulement.

Mise en place de la nouvelle couronne
remise en place du disque resté sur l'ancienne jante.
L'état pitoyable du té inférieur

Après brossage sur perceuse, la peinture viendra plus tard.
Mise en place du nouveau roulement
Y a pas à dire, c'est plus facile à mettre quand c'est démonté !

La rouille avait attaqué la cémentation sur une partie des cuvettes de roulements.

On dégage les roulements avec un jet
Perso je chauffe pour faciliter l'insertion
On se sert de l'ancien roulement pour pousser le nouveau
Le voilà en place
Pour le roulement de couronne, ne pas oublier de remettre l'entretoise avant de replacer le roulement.
Mise en place de la nouvelle couronne
remise en place du disque resté sur l'ancienne jante.
L'état pitoyable du té inférieur
Après brossage sur perceuse, la peinture viendra plus tard.
Mise en place du nouveau roulement
Y a pas à dire, c'est plus facile à mettre quand c'est démonté !
La rouille avait attaqué la cémentation sur une partie des cuvettes de roulements.
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
C'est vrai (que c'est -un peu- gras), mais il faut bien lui laisser le temps de s'évaporer complètement, et c'est pas instantané.gpz1000rx a écrit :C'est aussi ce que j'avais répondu au peintre pro qui m'avais donné ce conseil, il m'avait répondu "tu crois vraiment qu'on diluerait de la peinture avec un produit gras ?"jicemac a écrit :Après décapage, dérouillage, dépeinturage, le dégraissage doit se faire à l'acétone ou au thyner cellulo (solvants secs).brunoma18 a écrit :Super!!!![]()
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Le white spirit est un solvant gras, ne convient pas pour bien dégraisser...
et il avait raison...
Le mieux, un bon coup de soufflette et si soleil, mettre la pièce en expo un bon moment surtout sur une pièce à recoins.
Ceci dit, l'Acetone y'a pas mieux c'est sûr, sur le metal, le moindre reste de gras est vaporisé.
A la date du 01/11/17: seul homme à avoir vu un DAHU, et je merde les envieux dépités
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Faut pas se voiler la face mon gars, autant te dire la vérité tout de suite: va falloir tomber les carbus !
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Le fantassin doit s'efforcer de calquer son action sur celle du morpion, cet animal sublime qui meurt mais ne décroche jamais! Maréchal Foch.
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Faut pas se voiler la face mon gars, autant te dire la vérité tout de suite: va falloir tomber les carbus !
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
Exact, un bon coup de soufflette jusqu'à ce que plus rien ne brille. Sinon il y a un risque de dilution de la peintureMorbach a écrit :C'est vrai (que c'est -un peu- gras), mais il faut bien lui laisser le temps de s'évaporer complètement, et c'est pas instantané.gpz1000rx a écrit :C'est aussi ce que j'avais répondu au peintre pro qui m'avais donné ce conseil, il m'avait répondu "tu crois vraiment qu'on diluerait de la peinture avec un produit gras ?"jicemac a écrit :Après décapage, dérouillage, dépeinturage, le dégraissage doit se faire à l'acétone ou au thyner cellulo (solvants secs).brunoma18 a écrit :Super!!!![]()
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Le white spirit est un solvant gras, ne convient pas pour bien dégraisser...
et il avait raison...
Le mieux, un bon coup de soufflette et si soleil, mettre la pièce en expo un bon moment surtout sur une pièce à recoins.
Ceci dit, l'Acetone y'a pas mieux c'est sûr, sur le metal, le moindre reste de gras est vaporisé.
Sinon après dégraissage à l'essence, décapage du cadre, je me suis donné jusqu'à Vendredi mais j'ai l'impression que ce sera fini avant...
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
Salut,
Le même que moi 8-° et presque dans le même état.
Bon ben au moins je vois le boulot qu'il me reste à faire.
Quoique je pense ne pas aller aussi loin.
Quoique à chaque fois je me dis ça et ça fini quand même en pièces...
En tous cas super boulot
Le même que moi 8-° et presque dans le même état.
Bon ben au moins je vois le boulot qu'il me reste à faire.
Quoique je pense ne pas aller aussi loin.
Quoique à chaque fois je me dis ça et ça fini quand même en pièces...
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
Merci !!!
Cerise sur le gateau, j'ai un pote qui va le "poudrer" + cuisson, il va être mieux que neuf !!!
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Salut Gpz1000rx et les autres T@istes,
Je découvre ton sujet et t'adresse avant toute chose mes
F E L I C I T A T I O N S
pour le travail déjà effectué.
Ensuite, compte tenu du travail effectué sur le bras oscillant :
Ce n'est pas une critique, juste une question parce que mon BO est en réfection.
Je découvre ton sujet et t'adresse avant toute chose mes
F E L I C I T A T I O N S
pour le travail déjà effectué.
Ensuite, compte tenu du travail effectué sur le bras oscillant :
tu n'as apparemment ni créer de graisseurs, ni changer les roulements si je ne me trompe. Y as-tu songé et dans ce cas, pourquoi ne pas l'avoir fait?
Ce n'est pas une critique, juste une question parce que mon BO est en réfection.
Bonne route en mémère, Rombière, bourgeoise, bonnette ou autre, la bise aux Louise, salutations aux gaziers, @dishatz :
cousin Rv (F-40)
Parce que tout le monde ne peut pas profiter d'une T@
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
Les roulements n'ont pas de jeu et la graisse les a protégé (ce sont bien les seuls...) de la rouille.
Etant donné que je ne ferais pas de tout-terrain et que je lave jamais au nettoyeur haute pression, je vais nettoyer et regraisser tout ça avec de la graisse au bisuflure de molybdène. Il y a aussi que je n'ai pas vu de trace de roulement sur les microfiches http://www.cmsnl.com/honda-xl600v-trans ... ml#results
Etant donné que je ne ferais pas de tout-terrain et que je lave jamais au nettoyeur haute pression, je vais nettoyer et regraisser tout ça avec de la graisse au bisuflure de molybdène. Il y a aussi que je n'ai pas vu de trace de roulement sur les microfiches http://www.cmsnl.com/honda-xl600v-trans ... ml#results
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
N°30 dans la fiche, ce sont des roulements à aiguilles et il y en a deux par branches de bras oscillant, soit 4 en tout.gpz1000rx a écrit :(...) Il y a aussi que je n'ai pas vu de trace de roulement sur les microfiches http://www.cmsnl.com/honda-xl600v-trans ... ml#results
S'ils ont été épargnés par la rouille, pas de raison de les changer.
Modifié en dernier par Vieux møtard le 14 mars 2015, 22:38, modifié 1 fois.
"Si l’abeille disparaissait de la surface du globe, l’homme n’aurait plus que quatre années à vivre."
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
ExactVieux møtard a écrit :N°30 dans la fiche, ce sont des roulements à aiguilles et il y en a deux par branches de bras oscillant, soit 4 en tout.gpz1000rx a écrit :(...) Il y a aussi que je n'ai pas vu de trace de roulement sur les microfiches http://www.cmsnl.com/honda-xl600v-trans ... ml#results
J'avais pas bien vu
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
J'ai commencé le remontage
Je ne m'étais pas occupé de l'étrier arrière... axes grippés, piston bien crade avec supplément rouille et plaquettes ... houlààà !!! il était temps
L'autre est moins usée du fait des axes grippés

J'en ai profité pour commander celles de l'avant chez ma marque préférée

Je ne m'étais pas occupé de l'étrier arrière... axes grippés, piston bien crade avec supplément rouille et plaquettes ... houlààà !!! il était temps
L'autre est moins usée du fait des axes grippés
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
En freinant que sur une seule plaquette, ça ne devait pas freiner bien fort.
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
C'est sûrVieux møtard a écrit :En freinant que sur une seule plaquette, ça ne devait pas freiner bien fort.
Le moulbif est de retour ...
Par contre, en graissant les différents roulements je suis tombé sur un loup... un des roulements de la biellette d'amortisseur est HS ainsi que son axe.
Commandé chez CMSNL, plus qu'à attendre la livraison ::)
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
Le remontage se poursuit...
Pas terrible la béquille
La rouille l'a rongé et la plaque est pliée en deux

Une plaque de 4mm devrait faire l'affaire
Après soudure et avant ébavurage, masticage et peinture

ça prend forme

Pas terrible la béquille
La rouille l'a rongé et la plaque est pliée en deux
Une plaque de 4mm devrait faire l'affaire
Après soudure et avant ébavurage, masticage et peinture
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
Beau boulot ! 
une moto , des amis ,c'est le début du bonheur ..............

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Re: Réfection d'une Transalp 1991
Merci, mais elle le vaut bien !!!
Je suis impatient et aussi un peu inquiet d'arriver au moment où il va falloir adapter le silencieux du Z1000
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
Je suis toujours admiratif des personnes qui peuvent désosser une bécane comme cela et ... tout remonter ensuite !
Bravo !
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
Merci,
c'est surtout une question de place, de temps et de patience
Remontage des compteurs, il a fallu que je remplace quasiment toutes les ampoules
J'ai aussi vidé le réservoir, mis de l'essence neuve, de l'huile, remis la batterie et du coup, elle démarre
Bon, sans silencieux elle fait un peu de boucan, je vais pouvoir m'occuper de ça
c'est surtout une question de place, de temps et de patience
Remontage des compteurs, il a fallu que je remplace quasiment toutes les ampoules
J'ai aussi vidé le réservoir, mis de l'essence neuve, de l'huile, remis la batterie et du coup, elle démarre
Bon, sans silencieux elle fait un peu de boucan, je vais pouvoir m'occuper de ça
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Re: Réfection d'une Transalp 1991
Du beau et du bon travail!

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Re: Réfection d'une Transalp 1991
je n ai qu un mot a dire respect tres jolie boulot
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Je ne crains pas l'homme qui a donné 10000 coups une seule fois, mais je crains l'homme qui a donné un seul coup 10000 fois.”
▄▀▄▀ SONDAGE : Des à-coups sur les TRANSALP 750 ?! ▄▀▄▀
Ici l'espace des furieux qui retapent leurs motos, la refont, d'origine, ou avec des modifications.

