nouveau projet---la GT@---

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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): http://www.transalpage.com/forum/search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
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BRUNO29

Message par BRUNO29 »

ouais merçi dédé,
mais j'ai acheté une neuve
qui devrait pas tarder,enfin j'espères :ouioui

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Message par DD »

BRUNO29 a écrit :ouais merçi dédé,
mais j'ai acheté une neuve
qui devrait pas tarder,enfin j'espères :ouioui
bin :pasmafote

alors çà roule quand?

perso, c est possible que yu me vois .
hormis le 500 four qui rentre le 28, j envisage un 400cbt, histoire de ne pas rentrer avec une brêle sur une remorque prévue pour 2.
brêle toute bête et simple à l usage, pas certain , mais plus j y pense et plus elle m interesse
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pas chère et à mon avis , indésossable car tres , tres peu d amateurs :roll:

en quelques sorte, celle sur laquelle je me mordrais les doigts en cas de désosse :lol:
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Message par Zantafio »

Au cas où, j'ai la revue technique de la CB 400 N & T :wink:
ça sert à quoi la frite si t'as pas les moules, ça sert à quoi l'cochonnet si t'as pas les boules ?

BRUNO29

Message par BRUNO29 »

j'adores :love
je lorgnes depuis un moment les 400 cbn :mrgreen:

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Message par DD »

Zantafio a écrit :Au cas où, j'ai la revue technique de la CB 400 N & T :wink:
:ouioui thx bon!
bin! :pasmafote je crois que j vais la prendre.
tu a connu cette moto?

je pense qu elle va me dépanner un bout de tps pour rouler car le 500 four , je pense ira à la désosse pour payer mon vilo, bielle chemises pistons et cyl 753cc pour mon xs


et puis les ptits bicyl 400 honda me tentent depuis quelques années :roll:

je te dis çà le 28, jour de chargement des brêles :wink: :gloup
Modifié en dernier par DD le 20 août 2007, 00:24, modifié 1 fois.
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Message par DD »

BRUNO29 a écrit :j'adores :love
je lorgnes depuis un moment les 400 cbn :mrgreen:

oui, je me rappele du 400 cbn , mais trop de plastique
il y a une cm400 sur ebay pas chère.
bien belle , mais trop récente à mon goût

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=003

je pense qu il y a un défaut sur une tof.
une ilusion optique.

bon! c est décidé, je m en vais prendre le cbt 400 qui à 30 ans :ouioui encore une 77 avec le 500 four :supercontent :wink:
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BRUNO29

Message par BRUNO29 »

pfffff un custom :-[
j'ai eu le 125 bonne patate à l'accélération
jolie bruit,mais un gros veau :-[
on dirait que le bourrin a séjourné dans la mer :stress
et la roue carrée à l'avant,il a du vouloir
jouer avec photoshop pour faire un chopper
:warf

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Message par DD »

BRUNO29 a écrit :pfffff un custom :-[
j'ai eu le 125 bonne patate à l'accélération
jolie bruit,mais un gros veau :-[
on dirait que le bourrin a séjourné dans la mer :stress
non, c est ce que l on obtien apres un nettoyage au karcher avec de bon produits sur de l alu ancien.
le cm 125 est réputé" pour ne pas être un foudre de guerre , mais une machine robuste.c est la raison de cette longévité.
pour cette méca, je pense que la cbn est la même
BRUNO29 a écrit : et la roue carrée à l'avant,il a du vouloir
jouer avec photoshop pour faire un chopper
:warf
oui, certainement

en tous cas .
pour moi, c est fait.
le cbt est acheté, je le prend avec le 500 four le 28 de ce mois à l ouverture de la boite qui est en vacances.

zantaf. :arrow: mp en cours :wink:
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Message par BRUNO29 »

chouette le 400 twin :ouioui

pour le cm,c'est le meme bourrin que le 125 twin
seulement à cause des normes anti-polution
les chevaux ont fondu au fil des ans,souviens toi
le 125 twin prenait 130/140 compteur
et le cm 90 en descente vent arrière :-[

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Message par DD »

BRUNO29 a écrit :chouette le 400 twin :ouioui

pour le cm,c'est le meme bourrin que le 125 twin
seulement à cause des normes anti-polution
les chevaux ont fondu au fil des ans,souviens toi
le 125 twin prenait 130/140 compteur
et le cm 90 en descente vent arrière :-[
oui, c est vrai que les normes, la position de conduite et la ferraille à la place du plastique n aident pas.

c est ce que je disais à Nico tout heureux de voir le vieux se décider à l achat pour une autre belle d une époque révolue puisqu il ne pourra partager mon plaisir égoiste sur le 650 xs que ce 400 ne devrait certainement pas dépasser les 140km/h.

à moi les joies de ne plus stresser devant un radar :mrgreen:
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Message par BRUNO29 »

ben,140 sur départementale c'est correct :mrgreen:

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Message par Zantafio »

J'suis MDR, vla Dédé qu'a acheté une bonne vieille bécane de 77, un truc comme dans le bon vieux temps, une CB 400T, qui est une des première a être équipé d'un alumage avec... CDI :mrgreen: :ouioui
ça sert à quoi la frite si t'as pas les moules, ça sert à quoi l'cochonnet si t'as pas les boules ?

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Message par DD »

Zantafio a écrit :J'suis MDR, vla Dédé qu'a acheté une bonne vieille bécane de 77, un truc comme dans le bon vieux temps, une CB 400T, qui est une des première a être équipé d'un alumage avec... CDI :mrgreen: :ouioui
:cry: quelle misère!
:-[ les cdi sont partout
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Message par Zantafio »

Dédé, la RMT est postée ! :wink:

Au fait le cdi est sous le réservoir. :mrgreen:
ça sert à quoi la frite si t'as pas les moules, ça sert à quoi l'cochonnet si t'as pas les boules ?

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Message par DD »

Zantafio a écrit :Dédé, la RMT est postée ! :wink: :[/quote]

thx thx :gloup
Zantafio a écrit : Au fait le cdi est sous le réservoir. :mrgreen:
:-[
m enfin! c est mieux que sous la selle :wink:

j ai l impression que + le tps passe et plus les concepteurs de chez honda sont séniles :hehe

j en veux pour preuve la drole d idée d avoir plaçé ces cdi sur t@ sous la selle.

d avoir posé une pompe essence conçue uniquement pour " pomper " le porte monnaie de l a@fricatwiniste ainsi qu un régul en manque d air frais.

que dire des autres + récentes.

alors que les anciennes honda tout en " fer blanc " c est autre chose.
oui, honda commença sa série de gaffe avec un cdi sur une 400 cbt , mais dans un grand moment de lucidité a eu l ingéniosité de le placer sous le reservoir. :oufff

j vais tout de même verifier si il y a du jus sur la bête :pasfou thx :gloup
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BRUNO29

Message par BRUNO29 »

et oui mr honda faisait des meules trop solides
résultat on achete plus de neuves :lisezmoi
alors il cache des vices pour nous dégouter
et ça doit marcher pour beaucoup de monde,
celui qui a changé deux fois de CDI
et qui ne connais pas le forum,on comprend
qu'il soit écoeuré :-[

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Message par DD »

BRUNO29 a écrit :et oui mr honda faisait des meules trop solides
résultat on achete plus de neuves :lisezmoi
alors il cache des vices pour nous dégouter
et ça doit marcher pour beaucoup de monde,
celui qui a changé deux fois de CDI
et qui ne connais pas le forum,on comprend
qu'il soit écoeuré :-[
oui! cdi = pas cool.
le top! c est la vis platiné et condo de 4L .
mais même chez renault , les gus ne savent plus à quoi ça ressemble.
j ai voulu en prendre un neuf en demandant de me donner plus de détails pour comparer avec une moto.le gars était perdu.
même pas moyen de demander au mécano qui ne savent plus à quoi celà ressemble.

c était une journée ou je n avais rien à faire à part foutre ma zone ds ce garage :mrgreen:

eh oui, les grosses boites c est ça , alors que moi, il y a 5 ans , je bossais encore sur des chiottes comme celles çi.
idem honda! c est pas la peine de les gonfler avec des brêles de 30 ans.

bref! vive les artisans passionnés . :wink:
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Message par Zantafio »

Meuh non, les CDI, c'est fiable, il faut simplement que les soudures soient bien faites, et j'ai tendance à croire qu'en 77, c'était mieux fait que maintenant. :wink:
ça sert à quoi la frite si t'as pas les moules, ça sert à quoi l'cochonnet si t'as pas les boules ?

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Message par DD »

Zantafio a écrit :Meuh non, les CDI, c'est fiable, il faut simplement que les soudures soient bien faites, et j'ai tendance à croire qu'en 77, c'était mieux fait que maintenant. :wink:
certainement , mais quand çà pète , c est la misère.
alors que de bonnes vieilles vis :roll:
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Message par BRUNO29 »

youppy
j'ai reçu le pare-brise wow

c'est pas un saute vent çà
mais un vrai pare-brise :mrgreen:

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Message par Zantafio »

Heu, le trou au milieu du "Pare brise" c'est pour laisser passer le canon :?:
Faut bien ça sur un Panzer ! :mrgreen:
ça sert à quoi la frite si t'as pas les moules, ça sert à quoi l'cochonnet si t'as pas les boules ?

BRUNO29

Message par BRUNO29 »

heu c'est pour faire passer mon gros...
























objectif :lol:

bewul

Message par bewul »

kanabeach, ça sonne exotisme non ! :mrgreen: :mrgreen: Image

BRUNO29

Message par BRUNO29 »

ben,c'est surtout :lisezmoi notre sponsor
je sais c'est moins :signe
mais c'est plus€€€€€€ :mrgreen:

BRUNO29

Message par BRUNO29 »

dimanche la gt@ va faire sa première virée,
par contre j'ai un soucis :-[
paumé un cache latéral :stress

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Message par DD »

BRUNO29 a écrit :dimanche la gt@ va faire sa première virée,
par contre j'ai un soucis :-[
paumé un cache latéral :stress
j ai plus , mais elle est terminée alors.
pas de tofs?
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BRUNO29

Message par BRUNO29 »

presque pour samedi c'est bon,
je montes le pare-brise et zouuu
:supercontent :supercontent :supercontent :supercontent

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Message par DD »

et tu pense faire la balade du 23 avec ?
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Message par BRUNO29 »

oui peut etre :wink:
elle va etre vraiment super
et je vais refaire les intèrieurs de carénage
avec du triplis :ouioui

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Message par DD »

BRUNO29 a écrit : et je vais refaire les intèrieurs de carénage
avec du triplis :ouioui
:ouioui curieux de voir ce triplis
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